现在的城市建设，可以用“日新月异”来形容，而地下空间也已成为城市的新动脉。据统计，截至2022年底，中国城市地下空间的累计建筑面积已达惊人的29.62亿平方米。从地下商场到停车场，地库不再是简单的存储空间，更是物流运输的新战场，不少货主希望承运人可下地库进行装卸和运输。这时，一台能够自如穿梭于地库的4米2轻卡/小轻卡，无疑可以帮你揽得更多机会。
为此，笔者特意为各位卡友找来了4款能下地库的4米2轻卡，让我们一起看看哪一款更适合你！
车型推荐理由：
▎江淮1卡骏铃V5
动力方面，这台骏铃V5搭载的是型号为云内动力YN25PLUS1的直列四缸柴油发动机，其排量为2.499升，最大输出功率为105千瓦（143马力），最大扭矩为400牛米，动力输出足以应对日常城配运输的各种工况。
传动系统该车与之匹配的是星瑞6档手动变速箱，相比于5档箱，6档变速箱档位间的速比级差更小，换档平顺性更好，并且爬坡或者坡道起步时更轻松。此外，通过实拍图我们还能看到，该变速箱采用全铝合金外壳设计，能够有效降低自重。
在底盘方面，这台骏铃V5采用前4后5+3板簧悬架，应对满载运输不在话下。后桥速比为4.33，另外还可选择4.875后桥速比。
在整车尺寸方面，这台骏铃V5长宽高分别为5985×2200×2180mm，轴距为3365mm，其低于2.2m的车高，能够满足卡友们下地库的需求。该车匹配的是栏板上装，其尺寸为4220×2100×400mm，整体尺寸并没有因为是地库版而缩水，并且尺寸上也是符合最新蓝牌新规的。
骏铃V5地库版采用的是中体版驾驶室，其内部的空间表现足以应对乘坐3人的需求。对于既要载货，还需要载人的朋友们来说，这个空间表现不会令人失望。配置方面，这台骏铃V5也带来了很大诚意，像电子助力转向、电动车窗升降、MP3、排气辅助制动、中控锁等均有配备。中控台区域还拥有大量的储物格、卡槽以及置物台，实用性方面也是十分到位。
▎中国重汽HOWO悍将M创富版地库王
第二款车型为悍将M创富版地库王，从名字中就能看到其清晰定位。该车搭载潍柴WP2.3Q140E62直列四缸柴油机，其排量为2.289升，最大输出功率为103千瓦（140马力），可以在1600-2400转/分钟这一转速区间中迸发出320牛米的最大扭矩。
传动系统与之匹配的是万里扬WLY5G32手动5档变速箱，头档速比为5.6，最高档速比为0.79，该变速箱换挡叉轴带线性轴承，采用新型自锁互锁机构。并且该变速箱的壳体为铝合金材质，自重控制及散热表现均不错。
该车后桥速比为4.875，后桥允许载荷2700kg，结合上前3片后5+3片钢板弹簧悬架，及整车6.50R16LT12PR的轮胎，保障了车辆有着主流的承载能力。
整车尺寸方面，该车的长宽高分别为5990×2100×2090mm，轴距为3280mm，不超2200mm的车高让该车出入地下车库无忧。货箱方面，该车匹配了一款栏板式上装，其尺寸为4150×1900×400mm。
实拍车内饰较为简约实用，该车拥有1750mm宽的驾驶室，虽然不敌骏铃V5地库版，但也要比其它两款轻卡稍宽一些。该车中控台由拉丝面板覆盖，提升了车内质感，原厂手机支架的加入也让卡友们放置手机更加轻松。
在配置方面，该车表现较为丰富，配备有转向助力、电动车窗、后视镜电加热、电源接口、电子中控锁、独立冷暖空调等，进一步地提升了行车便利性。
▎福田欧马可X
欧马可X是福田针对新生代卡友所最新打造的一台城配车型。动力方面，欧马可X搭载云内动力D20TCIF2直列四缸发动机，其排量为2.0升，最大输出功率为90千瓦（122马力），最大扭矩为320牛米，在1600-2400转/分钟时可以输出最大扭矩。
而在变速箱方面，实拍车型采用了万里扬5G32五挡手动变速箱，这款变速箱的装车量非常大，并且匹配度较高，后期使用的可靠性以及低故障率值得肯定。
该车采用前后钢板悬架设计，后桥采用3T级设计，后桥速比为5.125，配合五档变速箱可以提供较强的起步动力。
车辆尺寸方面，实拍车的长宽高分别为5995×2060×2160mm，轴距为3360mm。实拍车装配了一款栏板式上装，货箱尺寸为4170×1960×400mm，除了宽度略逊于我们常见的蓝牌轻卡外，其长度能够很好的运输大件货品或是家电家具，同时欧马可X还可以选择3.7或3.9米长的栏板货厢用以不同运输工况。
欧马可X整体的内饰设计偏向年轻化，中控区域使用了大量的钢琴烤漆材质，不论是设计感还是质感在这个级别的车型中均属上乘，另外车辆还可选装减震座椅，可以进一步提升驾驶时的舒适性。该车的三辐式方向盘支持蓝牙电话、定速巡航、多媒体控制等功能，操作起来较为便利。
中控区域采用了多层级设计，最上方区域拥有手机支架以及内嵌式储物格，方便卡友日常使用，中间区域为收音机，也可选装原厂大屏设计，下方为手感细腻的亮银装饰以及手动空调，整体看上去十分年轻化。
▎福田奥铃M卡
奥铃M卡搭载云内动力D20TCIF2直列四缸发动机，其排量为2.0升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为97千瓦（132马力），其最大输出扭矩为320牛米，在1600-2400转/分钟时可以输出最大扭矩。
奥铃M卡同样配备了型号为万里扬5G32的五档手动变速箱，这款变速箱采用同步器设计，在日常驾驶中加减挡位十分轻松，配合柴油机低速大扭矩标定，即便是新手女卡友也能轻易上手。
奥铃M卡采用了前后钢板悬架设计，前3后5+3的片数设计能够很好的满足满载、重载运输等工况，后桥为BJ130单级减速桥，速比为4.33。
其整车长宽高分别为5980×1950×2185mm，轴距为3360mm，奥铃M卡除了车身宽度以外，和我们常见的蓝牌轻卡非常接近。同时整车的自重为2.35吨，其公告总质量为4.475吨，能够合规承载2吨左右的货物。该车提供4米2货厢长度的车型可供选择，其三围分别是4200×1850×400mm，整体长度同样能够满足杂货、搬家等工况。
奥铃M卡的内饰设计非常出彩，整个仪表台全部使用了软质材料包覆，其用料设计堪比同价位的乘用车型。座椅也可以选装减震座椅，方向盘为奥铃最新设计的三辐式多功能方向盘，方向盘左侧为定速巡航控制按键，右侧为蓝牙电话以及多媒体控制按键，整体操作非常简单。
中控区域设计比较讨巧，最上方为手机支架以及置物台，可以放置一些随身物品。中间区域为空调出风口以及收音机，并且中间区域同样可以选装原厂的大屏幕，最下方为USB充电接口，后视镜加热以及手动空调。
▎编后语：
以上4款可下地库的轻卡，其在维持了轻卡承载能力的同时，货箱长度也没有妥协，同时还拥有着更加广阔的活动空间，可以说是非常适宜于当下城市配送场景的运输利器。而在价格方面，这几型车的价格均在8-9万元附近，也是较为亲民的价位段。最后问题来了，这4款车型中，你更中意谁呢，欢迎在下方留下你的看法！
