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4米2箱长还能下地库!最低8.58万起4款地库版轻卡盘点 助你拓宽商机

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对比选车

06-12

现在的城市建设,可以用“日新月异”来形容,而地下空间也已成为城市的新动脉。据统计,截至2022年底,中国城市地下空间的累计建筑面积已达惊人的29.62亿平方米。从地下商场到停车场,地库不再是简单的存储空间,更是物流运输的新战场,不少货主希望承运人可下地库进行装卸和运输。这时,一台能够自如穿梭于地库的4米2轻卡/小轻卡,无疑可以帮你揽得更多机会。

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为此,笔者特意为各位卡友找来了4款能下地库的4米2轻卡,让我们一起看看哪一款更适合你!

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车型推荐理由:

江淮1卡骏铃V5

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动力方面,这台骏铃V5搭载的是型号为云内动力YN25PLUS1的直列四缸柴油发动机,其排量为2.499升,最大输出功率为105千瓦(143马力),最大扭矩为400牛米,动力输出足以应对日常城配运输的各种工况。

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传动系统该车与之匹配的是星瑞6档手动变速箱,相比于5档箱,6档变速箱档位间的速比级差更小,换档平顺性更好,并且爬坡或者坡道起步时更轻松。此外,通过实拍图我们还能看到,该变速箱采用全铝合金外壳设计,能够有效降低自重。

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在底盘方面,这台骏铃V5采用前4后5+3板簧悬架,应对满载运输不在话下。后桥速比为4.33,另外还可选择4.875后桥速比。

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在整车尺寸方面,这台骏铃V5长宽高分别为5985×2200×2180mm,轴距为3365mm,其低于2.2m的车高,能够满足卡友们下地库的需求。该车匹配的是栏板上装,其尺寸为4220×2100×400mm,整体尺寸并没有因为是地库版而缩水,并且尺寸上也是符合最新蓝牌新规的。

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骏铃V5地库版采用的是中体版驾驶室,其内部的空间表现足以应对乘坐3人的需求。对于既要载货,还需要载人的朋友们来说,这个空间表现不会令人失望。配置方面,这台骏铃V5也带来了很大诚意,像电子助力转向、电动车窗升降、MP3、排气辅助制动、中控锁等均有配备。中控台区域还拥有大量的储物格、卡槽以及置物台,实用性方面也是十分到位。

▎中国重汽HOWO悍将M创富版地库王

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第二款车型为悍将M创富版地库王,从名字中就能看到其清晰定位。该车搭载潍柴WP2.3Q140E62直列四缸柴油机,其排量为2.289升,最大输出功率为103千瓦(140马力),可以在1600-2400转/分钟这一转速区间中迸发出320牛米的最大扭矩。

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传动系统与之匹配的是万里扬WLY5G32手动5档变速箱,头档速比为5.6,最高档速比为0.79,该变速箱换挡叉轴带线性轴承,采用新型自锁互锁机构。并且该变速箱的壳体为铝合金材质,自重控制及散热表现均不错。

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该车后桥速比为4.875,后桥允许载荷2700kg,结合上前3片后5+3片钢板弹簧悬架,及整车6.50R16LT12PR的轮胎,保障了车辆有着主流的承载能力。

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整车尺寸方面,该车的长宽高分别为5990×2100×2090mm,轴距为3280mm,不超2200mm的车高让该车出入地下车库无忧。货箱方面,该车匹配了一款栏板式上装,其尺寸为4150×1900×400mm。

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实拍车内饰较为简约实用,该车拥有1750mm宽的驾驶室,虽然不敌骏铃V5地库版,但也要比其它两款轻卡稍宽一些。该车中控台由拉丝面板覆盖,提升了车内质感,原厂手机支架的加入也让卡友们放置手机更加轻松。

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在配置方面,该车表现较为丰富,配备有转向助力、电动车窗、后视镜电加热、电源接口、电子中控锁、独立冷暖空调等,进一步地提升了行车便利性。

福田欧马可X

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欧马可X是福田针对新生代卡友所最新打造的一台城配车型。动力方面,欧马可X搭载云内动力D20TCIF2直列四缸发动机,其排量为2.0升,最大输出功率为90千瓦(122马力),最大扭矩为320牛米,在1600-2400转/分钟时可以输出最大扭矩。

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而在变速箱方面,实拍车型采用了万里扬5G32五挡手动变速箱,这款变速箱的装车量非常大,并且匹配度较高,后期使用的可靠性以及低故障率值得肯定。

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该车采用前后钢板悬架设计,后桥采用3T级设计,后桥速比为5.125,配合五档变速箱可以提供较强的起步动力。

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车辆尺寸方面,实拍车的长宽高分别为5995×2060×2160mm,轴距为3360mm。实拍车装配了一款栏板式上装,货箱尺寸为4170×1960×400mm,除了宽度略逊于我们常见的蓝牌轻卡外,其长度能够很好的运输大件货品或是家电家具,同时欧马可X还可以选择3.7或3.9米长的栏板货厢用以不同运输工况。

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欧马可X整体的内饰设计偏向年轻化,中控区域使用了大量的钢琴烤漆材质,不论是设计感还是质感在这个级别的车型中均属上乘,另外车辆还可选装减震座椅,可以进一步提升驾驶时的舒适性。该车的三辐式方向盘支持蓝牙电话、定速巡航、多媒体控制等功能,操作起来较为便利。

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中控区域采用了多层级设计,最上方区域拥有手机支架以及内嵌式储物格,方便卡友日常使用,中间区域为收音机,也可选装原厂大屏设计,下方为手感细腻的亮银装饰以及手动空调,整体看上去十分年轻化。

福田奥铃M卡

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奥铃M卡搭载云内动力D20TCIF2直列四缸发动机,其排量为2.0升,满足国六的排放标准。其最大输出功率为97千瓦(132马力),其最大输出扭矩为320牛米,在1600-2400转/分钟时可以输出最大扭矩。

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奥铃M卡同样配备了型号为万里扬5G32的五档手动变速箱,这款变速箱采用同步器设计,在日常驾驶中加减挡位十分轻松,配合柴油机低速大扭矩标定,即便是新手女卡友也能轻易上手。

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奥铃M卡采用了前后钢板悬架设计,前3后5+3的片数设计能够很好的满足满载、重载运输等工况,后桥为BJ130单级减速桥,速比为4.33。

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其整车长宽高分别为5980×1950×2185mm,轴距为3360mm,奥铃M卡除了车身宽度以外,和我们常见的蓝牌轻卡非常接近。同时整车的自重为2.35吨,其公告总质量为4.475吨,能够合规承载2吨左右的货物。该车提供4米2货厢长度的车型可供选择,其三围分别是4200×1850×400mm,整体长度同样能够满足杂货、搬家等工况。

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奥铃M卡的内饰设计非常出彩,整个仪表台全部使用了软质材料包覆,其用料设计堪比同价位的乘用车型。座椅也可以选装减震座椅,方向盘为奥铃最新设计的三辐式多功能方向盘,方向盘左侧为定速巡航控制按键,右侧为蓝牙电话以及多媒体控制按键,整体操作非常简单。

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中控区域设计比较讨巧,最上方为手机支架以及置物台,可以放置一些随身物品。中间区域为空调出风口以及收音机,并且中间区域同样可以选装原厂的大屏幕,最下方为USB充电接口,后视镜加热以及手动空调。

编后语:

以上4款可下地库的轻卡,其在维持了轻卡承载能力的同时,货箱长度也没有妥协,同时还拥有着更加广阔的活动空间,可以说是非常适宜于当下城市配送场景的运输利器。而在价格方面,这几型车的价格均在8-9万元附近,也是较为亲民的价位段。最后问题来了,这4款车型中,你更中意谁呢,欢迎在下方留下你的看法!

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