时间过得飞快，转眼间已经来到2024年的7月份，下半年即将开启，卡友们可以关注一下各地最新出台的各项政策，更好地应对下半年货运行业的变化！
▎公安部：试点推行机动车行驶证电子化
据公安部消息，7月1日起，在60个城市试点推行机动车行驶证电子化。
届时将在北京、天津等60个城市试点推行机动车行驶证电子化，更加便利群众、企业使用交管电子证照办理车辆登记、违法处理、事故处理等公安交管窗口业务，并积极拓展办理客货运输证照、保险理赔、车辆抵押、二手车交易等应用场景，为机动车所有人以及相关行业和管理部门提供行驶证在线“亮证”“亮码”服务，更加便利群众企业办事。
▎财政部：超百亿预拨资金支持汽车以旧换新
近日，财政部发布关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知，全国预拨资金1119775.00万元支持全国汽车以旧换新工作的有序推进。
具体预拨资金汇总情况如下：
▎工信部：加快重型商用车燃料消耗量标准更新升级
工业和信息化部制定发布《2024年汽车标准化工作要点》，其中，在部署汽车绿色低碳标准方面，提出加快下一阶段重型商用车燃料消耗量标准更新升级。
除此之外，还有下列重点需要大家关注：
1、做好《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》《国家汽车芯片标准体系建设指南》等落地实施，加快建立新能源汽车标准体系，开展汽车双碳标准体系研究。
2、推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制，支撑换电模式商业化发展。
3、推动防盗装置、危险货物运输车等标准报批发布。
4、启动主挂匹配、电动助力挂车、多装载单元等标准需求研究，推进多式联运发展。
▎国务院：发展零排放货运车队
近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，实施交通运输节能降碳行动等十大行动，鼓励推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。
其中，与货运行业相关的具体情况如下：
● 推进交通运输装备低碳转型
加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。
● 优化交通运输结构
推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，推动大宗货物及集装箱中长距离运输“公转铁”、“公转水”。加快城市货运配送绿色低碳、集约高效发展。到2025年底，铁路和水路货运量分别较2020年增长10%、12%，铁路单位换算周转量综合能耗较2020年降低4.5%。
▎四部门：七城开展智能网联汽车准入和上路通行试点
工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部等四部门近日发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车以及货车三大类。
▎十三部门：加快老旧营运柴油货车淘汰更新行动
交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，其中提出加快老旧营运柴油货车淘汰更新行动。
一是加快淘汰更新老旧营运柴油货车。支持老旧营运货车淘汰更新工作。鼓励引导道路货运经营者加快淘汰更新国三及以下标准营运类柴油货车，提前淘汰更新国四标准营运类柴油货车。依托道路运输车辆达标车型管理工作，对标国际先进水平，持续提升营运货车节能低碳水平。
二是有序推广新能源营运货车。鼓励各地结合道路货运行业发展特点、区域产业环境和新能源供应能力，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。
▎山东：正式禁止国三货车转入
从6月1日起，山东省正式开始禁止国三及以下排放标准的柴油货车（含牵引车，不含低速货车、三轮汽车）转入。
▎山东：G105京澳线东平特大桥设置收费站
日前，山东省政府发文，同意G105京澳线东平特大桥设置收费站，收费期限18年。
具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。
▎黑龙江：到2027年报废老旧货车4.3万辆
前不久，黑龙江省人民政府办公厅关于印发《黑龙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。
其中关于货车行业提到：持续推进国三及以下排放标准营运类柴油货车有序退出运输市场，到2027年，累计报废4.3万辆。
▎湖北：2026年全面完成淘汰工作
日前，湖北省人民政府办公厅关于印发《湖北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。
其中在支持交通运输设备提质中指出，支持国三及以下排放标准营运柴油货车报废置换，力争2024年淘汰1000辆，2026年全面完成淘汰工作。
▎湖南：重卡未开态监控设备不得安排运输
近日，湖南省安委会组织有关部门制定了危险化学品、建筑施工、城镇燃气等8个重点行业领域防范遏制重特大事故的硬措施，其中指出，“两客一危一重”车辆动态监控设备未处于正常工作状态，一律不得安排运输任务。
另外，还指出，将对货车和三轮车违规载人、严防隐患车辆“带病”上路、强化危化品车辆日常检查、严查超速、疲劳驾驶等行为进行严查。
▎河北：到2027年新能源重卡力争达到4万辆
近日，河北省人民政府关于印发《河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。
文件在推进交通运输设备更新中提到，支持新能源车替代老旧传统燃料车，支持发展纯电动、插电式混合动力等新能源车。支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。到2027年，新增及更新公交车、出租车中新能源车比例力争达到90%、80%以上，新能源重型货车力争达到4万辆。
▎河北：征集货车超限运输非现场执法办法
近日，河北省交通运输厅组织起草了《河北省治理货运车辆超限运输非现场执法管理办法（试行）（征求意见稿）》，现公开征求意见。
各机关团体、企事业单位和个人均可提出意见和建议，并注明联系人及联系方式，发送至邮箱。征求意见截止时间为2024年7月16日。
▎河南：到2025年重卡和工程车辆绿色替代超50%
近期，河南省发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。
其中在交通运输设备绿色转型工程中提到：加快公共领域车辆绿色替代，扩大新能源汽车在公共交通、环境卫生、邮政快递、城市物流等领域的应用，到2025年，除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车以及城市建成区的渣土运输车、水泥罐车、物流车、邮政用车、环卫用车、网约出租车基本使用新能源汽车；重型载货车辆、工程车辆绿色替代率达到50%以上。
▎山西：高速车辆救援费征收意见公开
6月19日，山西省发改委就高频速公路车辆救援服务收费标准及有关事项向社会各界公开征求意见。
该征求意见稿明确了服务收费范围：高速公路经营管理单位接受委托，对高速公路交通事故车辆、故障车辆进行拖曳（牵引）、吊装运输等清障施救工作，向委托方收取的拖车、吊车服务收费，实行政府指导价管理。
具体收费标准中，拖车服务按照作业里程计费，10公里内按照基价收取，超过10公里加收拖行费；吊车服务按次计费。
拖车服务的基价和加价标准根据车型确定，基价从350元/车·次到850元/车·次，加价标准从10元/公里到35元/公里。吊车服务收费根据车型从800元/车·次到2600元/车·次。
拖车、吊车服务收费标准实行上限管理，高速公路经营管理单位在不超过规定的最高上限标准范围内自主确定具体收费标准。
▎山东：取消24小时货车禁行 放宽通行时间
6月5日，山东省政府新闻办召开新闻发布会。
近年来，全省各级公安交警部门积极落实稳经济、促销费、保民生具体行动，切实解决货车“最后一公里”城市配送难题。
具体到便利举措上，主要有四个方面：
● 放宽通行时间限制
截至目前，山东省16市58个市辖区、78个县（市）区全部取消了全城24小时禁止货车通行规定。
所有城市有之前通行时间6小时放宽至7小时，时间段主要是夜间的23时至次日的6时。
● 取消部分车型的通行限制
在车型方面，全省各市取消了皮卡的城市道路通行限制。
对新能源中型厢式货车采取与轻型货车管理举措，不受中型货车进行标志和限行规定限制。
● 放宽部分车型的通行限制
整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米，并且车辆登记为中型厢式货车的载货汽车，可以享受与轻型货车通行时段、路段、区域保持一致同等通行的路权。
● 安全管控与便利举措提质增效
坚持放管结合。现场执法中，对车辆宽度、高度超过规定尺寸不足10厘米、并且未对交通造成影响的中型厢式货车，原则上不以违反禁令标志进行处罚，提醒为主。
在货车通行集中的大型路口，推行大货车右转礼让措施。严查货车闯红灯、超速、不按规定让行等严重交通违法行为。
▎安徽：开启“百日行动”严查中重型货运车辆
近期，安徽省公安厅交警总队决定自6月4日起至8月31日在全省开展高速公路易肇事易肇祸违法行为专项整治“百日行动”。
行动期间，全省各地交警针对高速公路夏季交通安全规律特点，紧盯大型公路客运、旅游客运车辆，危险货物运输车辆，中重型货运车辆，6座以上小型普通客车等重点车辆。
以“七横、三纵、一环线”为重点整治路段，严查疲劳驾驶、超员载客、分心驾驶、违法占用应急车道等重点违法行为。
● 七横：G40沪陕高速、G36宁洛高速、G50沪渝高速、G4221沪武高速、G56杭瑞高速、G30连霍高速、G1516盐洛高速；
● 三纵：G3京台高速、G35济广高速、G5011芜合高速；
● 一环线：G4001合肥绕城高速
▎广西：贺西高速贺巴段实施货车通行费5折优惠
近日，从广西新发展交通集团获悉，自2024年6月10日起，对贺西高速贺巴段实施货车“会员积分制”自主定价差异化收费政策，通行费5折优惠。
● 实施差异化收费时间：
自2024年6月10日起至2025年6月9日止（暂定1年），以货车车辆通过指定出口收费站的时间为准。
实施差异化收费主要内容：
货车按指定收费站点（通行巴马南收费站往返清塘收费站、巴马南收费站往返象州温泉收费站、巴马南收费站往返穿山收费站）进出可享贺西高速贺巴段通行费五折优惠。
优惠通行费返还方式：
1.优惠折扣的80%，在出口收费站收取的通行费中直接减免。
2.优惠折扣的20%，将通过会员积分平台返还至用户绑定车牌的账号，支持用户向前追溯绑定时间前30天内的积分（逾期作废）。
3.会员积分可以兑换同等价值及以上的优惠券用于指定服务区加油或商超消费。
▎广东：实施广湛氢能高速示范项目
为推动广东省燃料电池汽车示范城市群建设，探索燃料电池汽车规模化商业化应用模式，打造零碳物流广东示范，制定本项目实施方案。
● 实施期限
2024年6月至2025年12月，为期18个月。
● 项目内容
广湛氢能高速示范项目涵盖广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名等地，辐射珠三角地区。此区域由沈海高速、汕湛高速、207国道、228国道和325国道组成交通大网络，是全省水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输的大动脉，沿线分布了各类大型批发市场和冷库，加氢站布局合理，氢源保障潜力较大，具备发展燃料电池汽车冷链物流的良好条件。
本项目通过在广湛高速沿线物流重要节点建设加氢站（制氢加氢一体化站），以4.5吨燃料电池冷藏车为主、49吨燃料电池冷藏车为辅，开展水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输，推进江门、阳江、茂名、湛江等地氢气就地消纳，形成面向珠三角地区干线物流和支线物流网络，积极探索可持续发展的商业模式。
▎海南：《公路里程费收费系统》征求意见
近日，海南省出台了《公路里程费收费系统》的征求意见，此项改革旨在兼顾社会公平，解决清洁能源车辆收费问题。
▎浙江：淘汰国三货车/移动机械等3万台
近期，浙江省发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》。其中在支持交通运输设备更新中提到：加快推动老旧营运柴油货车、老旧运输船舶及非道路移动机械淘汰更新。
到2025年基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车、淘汰国二及以下非道路移动机械30000台；
到2027年累计淘汰国四及以下排放标准营运柴油货车16000辆、老旧内河货船400艘。
▎浙江杭州：淘汰3000台国四货车
近日，杭州市出台《杭州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》。
其中，提到加快推动老旧柴油货车淘汰更新，2024年淘汰国四及以下排放标准柴油货车3000辆，到2025年，基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车。
不仅如此，还提出积极推动混凝土搅拌车、渣土运输车新能源替代。
▎湖北荆门：严查货车加装LED灯
近期，在湖北荆门，荆门市公安局交警支队重点围绕货运车辆非法改装、故意遮挡号牌、超限超载等严重交通违法行为开展整治行动。
东宝、掇刀、机动、漳河交警大队以城乡结合部、省道、农村道路等管理薄弱路段为管控重点，交警分别在不同路段设立固定执勤点8处，对过往“两客一危一货”车辆重点检查。
湖北荆门东宝交警大队大队长表示，汽车原本的灯光设计在路上行驶是足够看清的，私自加装LED灯会导致“电子警察”无法识别车牌、并对来往的车辆造成影响，更有甚者造成严重的交通事故，因此将严查货运车辆非法改装。
▎安徽合肥：全面禁行国三货车
近日，合肥发布通告限制通行车辆为国三排放标准柴油货车，执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车除外。
自2024年11月1日起，在合肥市（含四县一市）道路禁止国三排放标准柴油货车通行。
● 自2024年6月24日起，在合肥市区（不含四县一市）范围内道路禁止国三排放标准柴油货车通行；
● 自2024年11月1日起，在合肥市（含四县一市）道路禁止国三排放标准柴油货车通行。
▎安徽阜阳：全面禁行国三货车
近日，阜阳市公安局、生态环境局、交通运输局三部门联合发布《关于实施国三及以下排放标准柴油货车限制通行交通管理措施的公告》。
具体通告如下：
● 小结
以上就是各地最新出台的的政策合集，卡友们可以转发给你身边需要的朋友！在新的一个月，祝愿各位卡友能够开启新的征程！
