今年的货运市场，可谓是“卷”字当头，运输成本居高不下，而运价却萎靡不振，这让城配卡友们倍感压力。在这种市场环境下，卡友们对车辆性能和价格有了更高的期待，他们渴望拥有能够带来更多价值的车辆。
不久前，奥铃开启了全员营销做直播的全新模式，奥铃总裁带头直播并预告了一款新品——奥铃CTV。而提到大家所关注的价格，江总也透露了一些关键信息他表示：“奥铃 CTV的性价比非常高，与过去的产品相比，价格更亲民。在传承经典品质的基础上，我们对制造成本进行了全面优化，将优化出来的价格全部回馈给广大用户。”
而从奥铃透露的信息来看，这款搭载康明斯发动机的轻卡起售价可能在10万元附近，极具市场竞争力。那么这款车的配置表现究竟如何呢？近期，卡车之家拍摄到了这款新车，下面笔者带大家速览新车！
▎163马力康机6档箱 轻松应对标载运输
福田康明斯F2.5NS6B172，这是一款直列4缸柴油机，排量为2.498升，最大输出功率120千瓦（163马力），可在1500-1800转/分钟时迸发出460牛米的最大扭矩。
这款发动机特别采用了高强度的铸铁材质缸盖和缸体，并能够实现2000帕的共轨喷射压力，功率密度提升了12%。同时，该发动机的油品适应性良好，清灰周期长达30-50万公里。
传动系统与之匹配的是万里扬WLY6GS46手动6档变速箱，该变速箱配置有同步器，减少了换档时的噪音，提升了平顺与连贯性。另外，这款变速箱采用长周期齿轮油，免去首次保养需求，后续保养周期长达6万公里。
奥铃CTV匹配青特6T级后桥，后桥速比为4.333，并提供4.875速比可选。这套动力链均来自市场上非常成熟的产品，其中基于全球新一代智能轻型发动机平台产品的康明斯F2.5，其专门为城市配送标载运输市场设计，大幅提升发动机可靠性、燃油经济性和驾乘舒适性。
底盘配置方面，奥铃CTV采用了前3片后5+2片钢板弹簧悬架，可选前3后8+6片钢板弹簧悬架，整车轮胎规格为7.00R16LT 8PR，综合来看该车拥有强劲的承载能力，应对标载运输市场可以说较为轻松。
车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2200×2380mm，轴距为3360mm。实拍车匹配的是一款栏板上装，其货箱尺寸为4170×2100×400mm，此外还将提供厢式、仓栅等不同类型的上装可选。
坐进车内，奥铃CTV配置方面仍然可以给人以惊喜。该车配备有减震座椅，座椅左前方设计有一个调节旋钮，可根据自身体重进行灵活调整，以获得更舒适的乘坐体验，缓解驾驶疲劳。往前看，该车还配备有四幅式多功能方向盘，左右可分别对多媒体、定速巡航、蓝牙电话等功能进行控制。
在中控区域，实拍的奥铃CTV采用了对称式设计，该车支持选装多媒体大屏，选装后可带来手机互联、APP应用以及导航等功能，能丰富我们卡友日常运输中的休闲时光。此外下方还单独设计了一个电源接口，满足现阶段卡友对于手机的依赖性。
在空间表现上，奥铃CTV驾驶室宽度为2060mm，即便乘坐三人也不会觉得局促。其它配置方面，像遥控钥匙、电子中控锁、电动车窗、电源接口、离合助力、转向助力、断气刹等配置，奥铃CTV均有配备，可满足卡友们出车在外的常用需求，非常贴心。
▎编后语：
整体来说，以10万左右的价格能购买到一台搭载康明斯163马力、宽体驾驶室且常用配置到位的轻卡，可以说性价比十足了。如果最近一段时间卡友们有购买轻卡的需求，那不妨可以关注下这款轻卡的消息，在经销商处该车已陆续到店了。最后问题来了，结合价格来看，各位卡友们觉得奥铃CTV的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！
