当下的货运市场,利润不断紧缩,许多卡友也不得不在降低运营成本上寻求新的突破,以保障自身收益。在城配运输这一细分市场,将传统的柴油动力替换为CNG(压缩天然气)动力就不失为一个好办法,这一转变让每公里成本降至5-6毛左右,跑得越多也越能发挥出其低运营成本的优势。
本期,笔者带来的就是福田领航卡车于近期推出的领航大G气体机轻卡,其在动力性能、续航里程、整车配置、安全可靠以及无忧服务等方面均表现突出,是帮助卡友实现降本增效的运输利器。那么这款车的配置如何呢?笔者带你速览新车!
▎150大马力气体机 内外兼修配置高
动力方面,领航大G气体机搭载云内G20T全新增压气体机,最大输出功率为110千瓦(150马力),最大扭矩350牛米,作为一款气体机,其动力参数较为亮眼,可为车辆提供强劲的动力支持。
值得一提的是,其气耗表现进一步优化,官方称该机较竞品发动机气耗降低17%,每公里成本仅需6毛钱,经济效益显著。在满载5T的情况下,领航大G气体机气耗约为15立方米每百公里,较燃油轻卡费用节省50%以上,一年跑6万公里即可节省2万多元。
传动系统该车与之匹配的是万里扬6GS42手动6档变速箱,作为市场上同类产品中在轻量化方面表现较为出色的产品,获得了诸多主机厂的青睐,且该变速箱采用长效齿轮油。该车使用了永安车桥,速比为4.875,支持10万公里长换油。
底盘配置方面,该车采用750L辊压高强度钢车架,采用直通大梁设计以及前3片后5+3片钢板弹簧悬架,结合7.00R16LT 8PR的后双胎设计,承载能力完全可以给人以信心。
实拍车匹配双180升CNG超大气瓶,辅以15L油箱,可实现满载续航500公里,让气体机也有跑城际运输的底气,并减少了加气等待的时间。
车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5990×2200×2325mm,轴距为3490mm。实拍车匹配的是栏板式上装,其尺寸为4200×2100×400mm。此外,该车还可提供仓栅、厢式等不同类型的上装,仓栅车型其装载空间更是高达21立方米,运载能力强劲,可供不同工况的卡友们选择。
领航大G车身宽度达到1880mm,采用三座设计,该座椅还可以通过折叠快速形成一个卧铺,以供卡友们临时躺卧休息,这一点对于有跑长途运输的卡友们而言非常实用。
该车配备气囊减震座椅,其缓冲行程达50mm,可以满足不同身高体重的卡友们的需求。在舒适性方面,该座椅提供了多级高度可调的扶手,可以缓解卡友们长途驾驶时的疲劳感,让右手臂不易酸痛;同时座椅还配备了腰部支撑调节,可以使座椅更加贴合身体曲线,带来更好的支撑感。
领航大G采用了一款造型新颖的四幅式多功能方向盘,手感可以说上乘,其方向盘左右两侧采用了防滑处理,并且在3、9点钟针对于握持进行了优化,使得转动过程中不易滑脱。方向盘的左右两侧分别可控制定速巡航功能及多媒体按键等,方向盘可以用精致来形容。
往前看,你一定会被这款“吸睛”的双联屏所吸引,一改传统轻卡车型车内的“工具属性”,反而更加乘用车化。领航大G搭载了10.25英寸的双联屏,仪表端可以显示胎压、续航、小计里程、车速、发动机转速等丰富的车辆信息。
而中控屏则功能很全面,除常规的空调和收音机调节外,还支持360度环视影像、蓝牙、智能语音、OTA升级、WIFI热点、手机互联、酷我音乐等,让行车在外也不会觉得枯燥。
▎编后语:
纵使CNG轻卡拥有更低的运营成本,但这也不代表其适合每一位卡友,对于地处富气地区,且运输强度较高的卡友会比较适合选择这类轻卡。最后问题来了,如果你的车辆需要汰换,你会将CNG轻卡纳入考虑范围吗?一起在评论区里聊聊吧!