当下的货运市场，利润不断紧缩，许多卡友也不得不在降低运营成本上寻求新的突破，以保障自身收益。在城配运输这一细分市场，将传统的柴油动力替换为CNG（压缩天然气）动力就不失为一个好办法，这一转变让每公里成本降至5-6毛左右，跑得越多也越能发挥出其低运营成本的优势。
本期，笔者带来的就是福田领航卡车于近期推出的领航大G气体机轻卡，其在动力性能、续航里程、整车配置、安全可靠以及无忧服务等方面均表现突出，是帮助卡友实现降本增效的运输利器。那么这款车的配置如何呢？笔者带你速览新车！
▎150大马力气体机 内外兼修配置高
动力方面，领航大G气体机搭载云内G20T全新增压气体机，最大输出功率为110千瓦（150马力），最大扭矩350牛米，作为一款气体机，其动力参数较为亮眼，可为车辆提供强劲的动力支持。
值得一提的是，其气耗表现进一步优化，官方称该机较竞品发动机气耗降低17%，每公里成本仅需6毛钱，经济效益显著。在满载5T的情况下，领航大G气体机气耗约为15立方米每百公里，较燃油轻卡费用节省50%以上，一年跑6万公里即可节省2万多元。
传动系统该车与之匹配的是万里扬6GS42手动6档变速箱，作为市场上同类产品中在轻量化方面表现较为出色的产品，获得了诸多主机厂的青睐，且该变速箱采用长效齿轮油。该车使用了永安车桥，速比为4.875，支持10万公里长换油。
底盘配置方面，该车采用750L辊压高强度钢车架，采用直通大梁设计以及前3片后5+3片钢板弹簧悬架，结合7.00R16LT 8PR的后双胎设计，承载能力完全可以给人以信心。
实拍车匹配双180升CNG超大气瓶，辅以15L油箱，可实现满载续航500公里，让气体机也有跑城际运输的底气，并减少了加气等待的时间。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5990×2200×2325mm，轴距为3490mm。实拍车匹配的是栏板式上装，其尺寸为4200×2100×400mm。此外，该车还可提供仓栅、厢式等不同类型的上装，仓栅车型其装载空间更是高达21立方米，运载能力强劲，可供不同工况的卡友们选择。
领航大G车身宽度达到1880mm，采用三座设计，该座椅还可以通过折叠快速形成一个卧铺，以供卡友们临时躺卧休息，这一点对于有跑长途运输的卡友们而言非常实用。
该车配备气囊减震座椅，其缓冲行程达50mm，可以满足不同身高体重的卡友们的需求。在舒适性方面，该座椅提供了多级高度可调的扶手，可以缓解卡友们长途驾驶时的疲劳感，让右手臂不易酸痛；同时座椅还配备了腰部支撑调节，可以使座椅更加贴合身体曲线，带来更好的支撑感。
领航大G采用了一款造型新颖的四幅式多功能方向盘，手感可以说上乘，其方向盘左右两侧采用了防滑处理，并且在3、9点钟针对于握持进行了优化，使得转动过程中不易滑脱。方向盘的左右两侧分别可控制定速巡航功能及多媒体按键等，方向盘可以用精致来形容。
往前看，你一定会被这款“吸睛”的双联屏所吸引，一改传统轻卡车型车内的“工具属性”，反而更加乘用车化。领航大G搭载了10.25英寸的双联屏，仪表端可以显示胎压、续航、小计里程、车速、发动机转速等丰富的车辆信息。
而中控屏则功能很全面，除常规的空调和收音机调节外，还支持360度环视影像、蓝牙、智能语音、OTA升级、WIFI热点、手机互联、酷我音乐等，让行车在外也不会觉得枯燥。
▎编后语：
纵使CNG轻卡拥有更低的运营成本，但这也不代表其适合每一位卡友，对于地处富气地区，且运输强度较高的卡友会比较适合选择这类轻卡。最后问题来了，如果你的车辆需要汰换，你会将CNG轻卡纳入考虑范围吗？一起在评论区里聊聊吧！
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