随着卡车工业的蓬勃发展，卡友们的消费观念也在悄然转变。“买新不买旧”已成为不少卡友心中的金科玉律，因为新产品往往代表着更强劲的性能和更好的使用体验，带着满满的活力与更多的可能。
2024年已过半，我们站在年中的节点回望，那些全新推向市场的轻卡中有哪些值得卡友们瞩目？本期，笔者找来了4款新锐轻卡，其中不乏有大马力、AT变速箱、宽体驾驶室、睡眠舱等惊艳配置，那么究竟是哪4款轻卡呢，系上安全带，咱们即刻出发！
车型推荐理由：
每当我们谈及货运行业，安全无疑是这一行业的基石。全新一代HOWO轻卡统帅PRO便有着卓越的安全性能。超强的本体结构，使得其满足欧盟ECE R29最新碰撞法规。同时该车白车身高强钢及热成型钢用量达38%，更是通过了9.5T的顶压测试，给车内乘员带来了满满的安全感。
该车最高可实现L2+级别辅助驾驶，这些安全配置包括了油门误踩预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、自适应巡航ACC、自动紧急制动系统、前车起步提醒等功能。安全不仅是保护自己，还要心系他人。统帅PRO设计有右侧补盲窗，这个巧妙的小窗口大大减少了右侧的盲区，使得转弯时的安全性大为提高。
动力方面，统帅PRO搭载潍柴WP2.5N柴油机，最大输出功率达170马力，最大扭矩为500牛米。接下来，HOWO轻卡还将很快推出180马力的高功率版本，性能参数毫无疑问位列目前蓝牌轻卡中的领先地位，让卡友们穿梭在大街小巷中时游刃有余。
传动系统方面，实拍车匹配了体验更好的8AT变速器，传动效率可达98.9%。得益于其液力变矩器的存在，其换档过程几乎无感，平顺且舒适的驾驶体验使得其更加适合于新手、女性驾驶员等。而如果你习惯手动档，统帅PRO仍然提供有法士特6档、8档手动变速箱可供卡友们选择。
该车前后桥则搭载了专属定制的汉德车桥，采用低摩擦的齿轮技术，传动效率可以达到99%。轮端以及驱动桥的桥壳油均支持长换油技术，有效降低日常用车的维保时间。
车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2200×2450mm，轴距为3300mm。实拍车匹配的是栏板式上装，其尺寸为4150×2100×400mm，除栏板式上装以外，该车也可以提供厢式、仓栅等上装。
坐进驾驶室，2100mm宽的驾驶室带来了非常宽敞、自如的车内空间。统帅PRO采用了颇具运动风格的D型方向盘，其采用三辐式设计，左右可分别控制定速巡航（高配车辆为ACC自适应巡航）、多媒体及电话接打等功能。
在目前的轻卡市场中，配备有机械减震座椅的车型还在少数，而统帅PRO则更进一步配备了云感空气座椅。其减震阻尼可进行无级调节，得益于座椅较大的减震行程，对于颠簸路面传递而来的震动其过滤效果更好。同时该座椅还带有气囊腰托功能，可选座椅通风、座椅加热配置，为驾驶者带来舒适的驾驶氛围。
相信你第一眼看到这款江铃凯运+时你一定会被它独特的外观所吸引，其导流罩尺寸巨大，甚至延伸出了一个“帽檐”。而玄机则正是在此处，其独特的导流罩既能起到降低风阻的作用，又将空间利用率发挥到了极致，因为它在这里设计了一个供卡友们休息的“睡眠舱”。
来到睡眠舱内部，其内部最大高度约为70厘米，且驾驶舱的长度表现较为优秀，超过2米的驾驶室宽度使得其可以满足单人休息的需求。而且为了提高睡眠舒适性，该睡眠舱内部均布置有软皮材质包裹，且不像传统轻卡的折叠卧铺，在座椅缝隙处没有支撑且会有异物感，凯运+睡眠仓这一宽大且完整的卧铺其舒适性不言而喻。
在睡眠舱的侧方，你可以看到这里设计有小窗。而且该窗口还是采用推拉开启的设计，既能满足通风换气，又能起到透光、遮光的作用。除此之外，睡眠舱内部的功能配置也十分给力，其配备了阅读灯，双USB接口、220V电源接口，还有一台车载空调扇，可以说考虑得非常周到。
从睡眠舱中下来，我们继续看该车的动力链匹配。实拍车型搭载江铃JX4D25B6H四缸柴油发动机，2.5升排量，最大输出功率为107千瓦(146马力)，当发动机转速处于1500-2800的转速区间时可爆发出350牛米的最大扭矩。
实拍的这台凯运+睡眠仓上，与发动机匹配的是6档变速箱，而后桥的速比为4.875。该车底盘的悬架为钢板弹簧悬架设计，提供3/5+2、3/5+3两种选择。
整车尺寸方面，该车的长宽高分别为5990×2180×3000mm，轴距为3360mm。其匹配的厢式上装尺寸为4200×2100×2100mm，货箱内部容积约为18.52立方米，装载能力优异。
而自重方面相信也是不少卡友所重点关注的，这款凯运＋通过采用全新底盘平台设计，比上一代产品减重160千克，再加上该车货箱还运用铁铝材质，最大可实现180千克的降重效果，提升了车辆的经济性表现。
驾驶室方面，其功能布局与常规车型的区别并不大，配备有减震座椅、多功能方向盘、双指针仪表盘和悬浮式MP3等。如果卡友们有需求，该车还支持选装大尺寸中控屏，可实现倒车影像、影音娱乐、蓝牙电话、手机互联等功能。
领航大G带来了一套全新的设计语言，如果让笔者总结那就是凌厉、精致、且极富力量感。领航大G的前脸应用了众多直来直往的线条，营造出了锐利的车头，上镀铬饰条形似牛角，与时代牛头标相呼应，给人“牛气冲天”的感觉。
动力方面，该车配备了智威H25-172E60发动机，这是一款2.496升排量的直列四缸柴油机，可以输出126千瓦（172马力），最大扭矩为460牛米。其具有低转速大扭矩（1000转/分钟时可输出390牛米）的特性，让车辆起步加速响应更快，无论对于频繁停车起步的城配运输，还是运距相对较长的绿通、冷链，都能从容应对。
与该发动机匹配的是万里扬WLY6GS46手动6档变速箱，这款变速箱由万里扬6G40/6G55系列，由选换挡、顶盖、离壳等方面进行升级而来，是市场上同类产品中在轻量化方面表现较为出色的产品，获得了诸多主机厂的青睐。并且该变速箱采用长效齿轮油，除了免首保以外，后续保养里程也做到了6万公里。
后桥方面，实拍的领航大G使用了4.5T级NPR加强型后桥，其速比为4.33，并提供有4.875等速比可选。该后桥支持10万公里的长保养间隔，甚至还可以选装30万公里的免维护轮端，让车辆在后续使用过程中更为省心省钱。
在车辆尺寸方面，实拍的领航大G其车辆轴距为3360mm，提供栏板、厢式等形式的上装，实拍的栏板式上装，其尺寸为4170×2100×400毫米，货式货箱尺寸可选4140/3800×2100×400毫米。
拉开车门，你可以看到领航大G所标配的气囊减震座椅，其缓冲行程可达50mm，可以满足不同身高体重的卡友们的不同需求。在舒适性方面，该座椅提供了多级高度可调的扶手，可以缓解卡友们长途驾驶时的疲劳感，让右手臂不易酸痛；同时还配备了腰部支撑调节，可以使座椅更加贴合身体曲线，带来更好的支撑感。
特别值得一说的是，该座椅还可以通过折叠快速形成一个卧铺，以供卡友们临时的躺卧休息，这一点对于有跑长途运输的卡友们而言非常实用。而对舒适性有更高要求的卡友，还可以选装通风和加热功能，无论是在酷暑还是寒冬都能带来舒适的体感。
而往前看，相信你一定会被这款“吸睛”的双联屏所吸引，一改轻卡车型车内的“工具属性”，更加乘用车化。领航大G搭载了10.25英寸的双联屏，其仪表端为7英寸彩色TFT屏，可以显示胎压、续航、小计里程、车速、发动机转速等丰富的车辆信息。
而中控屏则功能很全面，除常规的空调和收音机调节外，还支持360度环视影像、蓝牙、智能语音、OTA升级、WIFI热点、手机互联、酷我音乐等，让行车在外也不会觉得枯燥。
在2024年陕汽商用车全球战略合作伙伴大会上，陕汽商用车推出了全新德龍G300轻卡。针对不同的运输场景，德龍G300轻卡推出不同的动力链选择。如实拍车型搭载升级款康明斯F2.5发动机，具体型号为F2.5NS6B172。该发动机排量为2.5升，最大可输出163马力，在1500-1800转/分钟时可迸发出460牛米的最大扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特C8J45TB手动8档变速箱，其头档速比为7.46，最高档速比为0.739。该变速箱采用轻量的铝合金外壳，显著减轻了整车的重量。另外，变速箱内置的同步器确保了换挡过程的顺畅和轻便，让驾驶更加轻松愉悦。此外，该车也提供了5档、6档手动以及8档的AMT变速箱。
在底盘配置上，德龍G300轻卡选用汉德的免维护前后桥，针对不同的载重需求，卡友们可以选择汉德Z255单级、汉德Z260单级、汉德Z280单级、汉德Z295单级等后桥。同时，该车还提供3/3+2、3/5+2、3/8+6、8/8+6等不同形式的板簧设计，以满足各类细分化城配运输要求。
在降低用车成本方面，陕汽德龍G300采用6大节油技术，官方宣称其综合油耗较竞品低0.51L/100km。此外，该车的发动机具备3万公里长换油技术，法士特变速箱3年或30万公里换油、汉德车桥3年或30万公里换油等，都可为卡友省下真金白银，提升营运利润。
整车尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2200×2450mm，轴距为3360mm。实拍车匹配了一款栏板式上装，其尺寸为4180×2100×400mm，除此之外也可以匹配厢式、仓栅式、冷藏等不同类型上装，以满足不同工况卡友的需求。
驾驶室内部设计，德龍G300轻卡呈现了全新的双色调内饰风格，黑与红的撞色搭配营造出浓郁的轿车化氛围。全包裹座椅与可移动扶手的设计，旨在为驾驶者提供极致的支撑与舒适。值得着重介绍的是，该车还搭载了轻卡中目前装车量还非常少的气囊减震座椅，带来了媲美中重卡的驾乘体验，尤其适合路况较为复杂的卡友。
操作面板的布局精心设计了多功能方向盘，集成了定速巡航、多媒体控制和蓝牙电话等快捷键，极大地简化了操作流程，提升了驾驶的安全性。7寸液晶组合仪表清晰显示车辆信息，而10寸的智能多媒体大屏则集成了倒车影像、影音娱乐、蓝牙电话、手机互联和导航等功能，使得驾驶既安全又充满乐趣。
面对市场和卡友们需求的变化，轻卡产品也在场景化中不断精进，车辆设计越发贴合卡友们的需求。虽然“蓝牌轻卡新规”的题目一致，但各家交出的“答卷”却尽显各自特色，带来了不少让人眼前一亮的创新举措。而有了各自鲜明的特色，相信卡友们选车时也不易迷茫了。那么以上四个品牌的轻卡，你最中意哪款呢？一起在评论区里聊聊吧！
