郑州至莫斯科 上万公里 我们决定要开着解放J7创领版 出国送一趟货！

作为制造业大国和消费大国，每年有大量的货物需要进出口，据相关数据统计，2023年，我国货物贸易进出口总值41.76万亿元，而这些货物通过多种运输形式实现流转，其中公路运输也是不可或缺的一部分。

在跨境公路运输中，传统运输方式不能“一站到底”，每次出关、入关都需要进行申报、查验等繁琐程序，耗时耗力耗钱。而如今，TIR跨境运输可以实现一次申报、一证直达、一车到底，快速、便捷地实现跨境运输。

此次，我们也要跟随郑州某跨境运输物流公司的车队，实际跟车体验TIR跨境运输，对此感兴趣的卡友可以扫码进群围观讨论，前方编辑将为大家带来最详细、全面、直接、真实的现场报道。

所谓TIR系统，是在联合国《国际公路运输公约》基础上建立的全球跨境货物运输便利通关系统，覆盖全球70多个缔约国，持有TIR证、经批准的车辆，可在TIR实施国之间实现一单到底的跨境运输。

TIR跨境运输目的是简化通关程序和提升通关效率，货物通关时，海关只需要核对TIR证书信息、检查运载车辆的海关关封，无需进行开箱检查，从而缩短货物在口岸的等待时间。而为了保证货物的安全性，需要依托远程实时监管系统，监控车辆的运输轨迹，确保货物全流程可追溯。

我们国家于2016年加入《TIR公约》，2018年正式实施。2023年郑州首开TIR跨境公路运输线路，并且实现进出口双向贯通，截至目前，郑州已经累计开通直达俄罗斯、乌兹别克斯坦等5个国家的13条跨境公路运输线路。

此次我们选择跟车的跨境运输路线是“郑州-莫斯科”，从郑州出发，经满洲里口岸出关，一路向西到莫斯科，全程近万公里，而我们也将跟随车队体验跨境公路运输的独特性和魅力所在。

相信看到这里，肯定会有卡友存疑：跨境运输对于车队和驾驶员有哪些要求？根据交通运输部公布的《国际道路运输管理规定》从事国际道路运输经营活动的，应当具备下列条件：

以上是对于车队的要求，总结一下，其中和国内道路运输最大的不同就在于，需从业满3年，并且近3年内未发生重大以上交通责任事故。

满足上述条件的车队，需要向省级人民政府交通运输主管部门申请《国际汽车运输行车许可证》，从事国际道路运输的经营者凭《道路运输经营许可证》等许可文件或者备案文件到外事、海关、边防检查等部门办理有关运输车辆、人员的出入境手续。

此外，从事国际道路货物运输经营的，最迟不晚于开始国际道路货物运输经营活动的15日内向所在地省级人民政府交通运输主管部门备案，提交《国际道路货物运输经营备案表》。

国际道路运输线路由起讫地、途经地国家交通运输主管部门协商确定，从事国际道路运输的车辆应当按照规定的口岸通过，进入对方国家境内后，应当按照规定的线路运行。并且在运输过程中，应当使用《国际道路货物运单》。

当所有的手续办齐出发后，经过口岸出关时，口岸管理机构会查验《国际汽车运输行车许可证》、《国际汽车运输特别行车许可证》、《国际道路运输国籍识别标志》和国际道路运输有关牌证等；并且记录出入关的车辆、货物运输量等。

而对于驾驶员的要求是：驾驶人员取得相应的机动车驾驶证,年龄不超过60周岁,经设区的市级道路运输管理机构分别对有关国际道路运输法规、外事规定、机动车维修、货物装载、保管和旅客急救基本知识考试合格，并取得《营运驾驶员从业资格证》。

此次解放J7创领版TIR跨境运输长测是由一汽解放发起，卡车之家全程记录，并在社群同步直播，解放J7创领版在超长途运输中将表现如何？敬请期待。

我们这次所跟的解放J7创领版是河南某跨境物流公司提的新车，也是解放J7平台的新一代产品，整体造型进行了曲面优化，再加上超低风阻后视镜、整体式侧防护、超大导流罩等低风阻设计，整车风阻低至0.525，以高燃油经济性为用户实现降本。

动力方面，这款车搭配的是解放CA6DV1 13L发动机，量产热效率49.6%，搭配解放全新换代12档变速箱以及全新440后桥，并且整车采用动力域智能控制。发动机换油周期达10万公里，箱桥换油周期100万公里，多种渠道进一步实现节能降本。

目前，这款车还并未正式上市发布，但是有很多亮点值得关注，整车围绕智能化，算法完全自主，在安全、舒适、能效方面实现了全面提升，包括智能座舱、数字钥匙、L2级别辅助驾驶等。

8月2日，一汽解放举办了J7创领版TIR跨境运输长测发车仪式，我们也将在跟车途中为大家详细剖析这款解放J7创领版，带大家一起了解跨境运输的“内幕”，未来我们也将会推出这款车的详细评测视频，敬请期待。

对于解放J7创领版以及TIR跨境运输感兴趣的卡友们，记得扫码进群参与讨论，我们将在微信群中全程直播。