“35岁女司机开货车，旺季月入7万多，淡季月入2万”！有卡友神评：要不是我在这个行业干了这么多年，我就信你了！
如今，卡车行业内卷如此严重，从业人员过于饱和，奉劝一些媒体还是不要随意带节奏，以免误导别人。
▎35岁女货车司机月入六七万？
这几天，相信不少卡友都看到一则新闻，35岁女货车司机和丈夫一起跑货运，淡季月入2万多，旺季月入六七万。不仅如此，通过开大货车，夫妻二人已经挣到一套别墅，养了三个孩子了，另外还有两个大货车。
对这个新闻，不少卡友提出了质疑。
第一，新闻里透露该女货车司机28岁考了B照。7年生了3个孩子，基本上一直就是怀孕、生孩子，她是怎么跑货车的？
第二，别说旺季了，那个淡季月入2万多是怎么来的？有卡嫂评论称：做了18年的卡嫂，我都不知道淡季一个月能挣2万，旺季一个月能挣六七万。难道是我不够努力？
随后，这位女货车司机也是回应了部分网友的疑问。
原来，月入六七万是春节期间没有回家，也只有那一个月挣了这么多。平常月入2万，是因为和丈夫“连着好几天都在车上”、“遇到急单，那就得拼命赶路，顾不上吃饭休息”。
换句话说，高收入的背后，是牺牲了睡眠，甚至健康换来的。
对此，有网友关心到："挣得多是挣得多，但是这么拼命值得吗？身体迟早会垮的。"
当然，也有网友建议，挣的再多也不要说，因为现在不挣钱的货车太多了，你的高收益，可能属于那百分之十里面的。卡车行业入行门槛太低，这样容易误导别人开货车能赚很多钱。
▎司机增长率远超货运增长率
确实，这个新闻一经曝光以后，不少媒体跟风报道，标题一律用“35岁女货车司机月入六七万”。
但行业真相究竟如何呢？
3成卡友月入5000元：
中国物流与采购联合会发布2022年货车司机从业状况调查报告显示：货车司机月均纯收入集中在5000-8000元，占比为28.13%。
这个占比，在调研的样本当中，虽然仅占比3成，却是所有收入分类当中，绝大部分货车司机的收入占比。
互联网货运行业接近饱和：
工资低之外，货运行业也趋于饱和。
据满帮、快狗打车平台公布的财报，以及货拉拉官网公布的数据显示，2022年以来，满帮和货拉拉平台的活跃司机人数同比呈现较快增长。
中国物流与采购联合会网络事业部主任、物流信息服务平台分会秘书长晏庆华表示，从统计数据上看，目前我国运力市场属于供过于求的局面。
“公路货运市场相对来说呈现散乱小、不标准、不规范的特征，建议新司机不要盲目听从外界的声音，多关注政府、行业协会等渠道的信息，谨慎地选择从事货运行业。”晏庆华建议。
司机增长率远超货运增长率：
据交通运输部统计，2023年货运总量超过2018年，达到557.06亿吨，创下历史新高。然而2023年公路运输货运量占货运总量的比例为72%，比2017年降低5个百分点。
但司机的增长率也远超货运增长率。
司机数量的快速增长与经济发展带来的货源增长并不完全匹配，人均货运量下降，从而直接影响到司机的收入水平。
此外，司机还面临着运营成本上升和运价波动、劳动强度大且工作时间长的多重影响。
--结语--
围城外的羡慕围城内的，围城内的想出围城。
对于货车司机这个行业来说，勤劳、能吃苦，也并不代表着能多赚钱。尤其是当下，就更不敢保证。
所以，对于35岁女货车司机月入六七万的新闻，司机大可以一笑了之。但媒体却不应该大肆宣扬，这是个例，也是特殊情况。
媒体的宣传导向不正确，可能会给正在找工作的年轻人一些误导。
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