最新公告显示，上汽红岩被法院申请冻结的合计金额已经达到5.26亿元，其中多数资金被冻结的具体案由尚不明了。
业内人士分析，上汽红岩或有被拍卖的风险。
（图片来源：动力新科公告）
▎连续两年巨亏
上汽红岩是动力新科的全资子公司，由动力新科在2021年完成收购。
据当时披露的信息显示，动力新科原计划通过收购上汽红岩形成“柴油发动机+重型卡车”双主业，并将上汽红岩打造成商用车重卡领域的头部企业。
不过，后续上汽红岩的表现有点大失所望，2023年重卡业务仅实现整车销售9090辆。
据动力新科此前披露的财报显示，2022年、2023年，上汽红岩连续大幅亏损，分别亏损约17亿元、24亿元。
动力新科8月20日晚间公告，截至8月19日，上汽红岩募集资金合计被冻结5.26亿元。上汽红岩被冻结的资金金额已经超出账户的实际余额，其募集资金账户总共余额为3.75亿元。
公告中披露，上汽红岩上述被冻结的募集资金用途为“新一代智能重卡”项目建设和“智慧工厂”项目需支付的尾款。
但动力新科表示，此次资金冻结，或对项目尾款的支付以及上汽红岩的日常经营带来不利影响。
值得注意的是，本次公告中还特意说明：动力新科并不掌握上汽红岩大多数被冻结资金的实际原因，其他被冻结的4.15亿元财产保全裁定书等相关法律文书尚未收到。
▎或有被拍卖的风险
截至到目前，上汽红岩募集资金被冻结的情况愈演愈烈，尽管动力新科已经在公告中称，上汽红岩将采取相关有效法律措施，与相关方积极沟通，尽早解决诉讼纠纷，妥善解决募集资金被冻结事项。
但业内人士称，上汽红岩或有被拍卖的风险。
从接触到的上汽红岩方面的人士反馈来看，内部人士也对接下来上汽红岩的经营丧失信心。
（来源：上汽红岩官网）
作为一个老牌的商用车企业，上汽红岩目前的状况令人唏嘘。
从官网的介绍来看，上汽红岩具备年产12万辆整车的生产能力，拥有一级经销商300余家，服务商1000余家，实现零部件全球化采购，产品出口欧洲、非洲、东南亚、中东、南美洲等40多个国家和地区。
而过去两年，国内重卡行业内卷严重，价格战、市场竞争激烈等影响下，尽管上汽红岩已经采取了系列措施，比如制定了公司“1125”发展战略，但还是未能改变亏损现状。
接下来，上汽红岩将会如何发展，将会是商用车行业共同关注的焦点。
