近日，一项前所未有的运输创新在德国悄然拉开序幕：两辆全长达到32至34米的全尺寸挂车组合，正作为多式联运的新成员接受测试。
测试车辆由一辆双轴牵引车引领，后接两辆Schmitz Cargobull品牌的巨型半挂车，整个组合长达31.7米。
尽管该组合采用了十个轴的设计，但德国当局并未批准增加其总重量限制，因此其最大载重量仍维持在德国多式联运卡车的标准——44吨。这意味着，该组合仅能运输重量极轻的货物，从而对其应用范围提出了挑战。
在西班牙，类似配置的车辆已能承载高达70吨的重量，且每吨公里的运输成本较传统半挂车降低30%。此外，这种标准化的车身布局还极大地方便了多式联运及半挂车与货车的无缝对接。
目前，芬兰、瑞典和西班牙已率先将此类车辆纳入常规道路使用范畴，丹麦和德国也已启动测试，荷兰则紧随其后。（来源：牵引座）
