渐进式延迟退休，适合卡车司机这一群体吗？
最新的渐进式延迟退休法定年龄，就是说在满足养老保险最低缴费年限等条件下，大家可以自愿选择是否退休。
相较于之前网络上讨论火热的钉死在65岁退休，在满足一定条件下可以自愿选择退休年龄，对于卡车司机来说当然是一件好事。但还是有一些问题值得思考。
文｜张窕兰
▎首先，退休金能支撑晚年生活吗？
根据《2023年货车司机从业调查报告》显示有67.72%的货车司机缴纳了新农合养老保险，还有13.77%的货车司机未投保任何种类的社会保险。
根据网络信息，目前退休以后新农合的养老金标准为每人每月130元，对于长期缴费超过15年的情况，每超过一年，基础养老金会加发2元。
超一半的货车司机购买了养老保险，让自己退休后至少有一点经济来源。但一个月不超过两百元的养老金，说实话在现在社会只能保证人饿不死，如此想要晚年生活过的安逸舒适，除了靠自己年轻时积攒的积蓄，也就只能靠自己的子女帮忙养老。
在之前关于退休年龄的文章中，有位卡友坦言自己确实想要提前休息但是也不想给自己子女添加额外负担。
没有社保，今天干活就拿今天的工资，不干就没有收入，相信这是很多货车司机的现状。
因此尽管自己可以选择在法定年龄后能够退休，但恐怕大多数卡友都会有为子女着想的想法，而不会选择主动退休。
▎其次，大车驾驶证是否会顺延？
根据目前现有的规定和法律条文来看，在年满60周岁后，大车驾驶员所持有的A、B类驾照，都要降级为C类驾照。
这意味着即使不少货车司机并不想在60岁退休，但由于车辆的行驶证还有资格证到期无效，也只能被迫退休，或者转行去干其他工作。
想让人吃饭，但是又不给筷子，对于货车司机来说，若车辆行驶证的限制年龄条件不更改。到了年龄因此被迫退休转行甚至失业，丧失了经济来源只能靠每月不足二百的固定资金养老，晚年生活也不会好过，更何况还有接近14%的货车司机没有购买任何社会保险。
这样矛盾的处境，渐进式延迟退休空恐怕是一句“空话”。
▎最后，身体状况能否支撑不退休继续干？
说货车司机是一群拿命赚钱的人，这话一点都不假。
根据货车司机2023年从业报告显示，超过77%的货车司机都患有职业病，其中驾驶中重型卡车的司机占据绝大多数，而这一部分也正是年龄在36-45岁之间的，离退休年龄最近的群体。
颈椎病、腰椎病、胃病、高血压...都是货车司机常见的职业病，说句现实话，很多司机年轻时赚的钱在年老后都花在医院和病床上。
因此也有货车司机开玩笑说，延迟退休后怕是自己有钱交保险但是没命领退休金。
--结语--
中国劳动和社会保障科学研究院院长莫荣研究员表示，渐进式延迟法定退休年龄是我国适应人口发展新常态的必然选择。
将退休的选择权交给卡车司机自己来选择确实很人性化，但是其中司机所面临的从业资格、身体健康、退休保障等问题仍然值得社会继续关注。
或许有一天“老有所依”的社会问题真正得到解决，延迟退休话题也就不再会成为社会热点。
