毋庸置疑，中国拥有全球规模最大商用车市场，因此，近年来外国商用车品牌纷纷发力中国市场。借助此次德国汉诺威车展的契机，卡车之家前方编辑团队在现场采访到了TRATON集团首席执行官、斯堪尼亚总裁兼首席执行官Christian Levin，深入了解接下来TRATON集团，以及斯堪尼亚在全球及中国商用车行业的战略。
TRATON集团首席执行官Christian Levin
▎三大支柱 助力TRATON发展
作为拥有斯堪尼亚、MAN、纳威司达和大众卡客车（VWTB）四大品牌的商用车集团，TRATON集团一方面拥有着强大的实力，另一方面也面临着全球各地不同市场带来的挑战，对此，Christian先生表示，TRATON集团主要会从三个方面入手，不断提升自身的竞争力，使自己能够始终处于上升阶段。
● 走向可持续性：目前TRATON集团旗下所有子品牌均已作出了科学减排的具体目标，同时还会在整个集团范围内推广包括生物燃气、生物柴油等替代燃料，以及纯电车型。在此次汉诺威车展期间，斯堪尼亚、曼恩均展出了纯电卡车产品及关键零部件。
● 创造更多价值：即不断提升各品牌的盈利能力。目前曼恩的盈利能力正在不断提升，与此同时，在北美拥有较大份额的万国卡车的利润率也在不断地向正确的方向进行调整，整个集团正在为客户、为股东创造更大的价值。
● 整合新的技术：作为四大商用车品牌的母公司，TRATON目前正在推动所有子公司采用模块化系统，以此来将新产品、新技术整合在整个全球统一的平台之下。这个也是目前TRATON集团三项工作中最具挑战性的一件事情。在此次车展期间我们也可以看到，斯堪尼亚在发动机等关键零部件方面已经采用了这种模块化的设计。中国的如皋工厂也将会基于这样的模块化体系来进行生产。
▎迎接中国市场的挑战
目前，中国经济处在一个重要的转折点，卡车市场也处于一个波动时期。Christian先生认为，这是经济发展周期的正常现象，他们坚信未来中国市场一定会恢复到正常的发展状态。
基于这样的判断，Christian先生表示，TRATON集团将来在中国市场的动作，都会考虑对中国带来的收益，例如，如皋工厂将会引入生物燃料作为工厂热源之一，以此来降低工厂的排放。
与此同时，目前中国的商用车行业正在面临着产能过剩的问题，对此Christian先生表示他们不会卷入这种竞争环境中，会坚持为客户带来更高的价值，例如在今年8月份，斯堪尼亚就将最新的Super动力链引入了中国，配备Super动力链的产品具有更低的油耗，能够为客户创造更高的价值。同时Christian先生还透露，未来中国的如皋生产基地将来也会覆盖东南亚等区域的出口市场。
除了为中国带来更多价值之外，Christian先生认为他们还会从中国市场中不断学习。还会目前中国在数字化、电气化领域有着很强的实力，这对于欧美企业来说也是一种竞争，他们将非常乐意融入到这样的竞争环境中，同供应商、行业机构学习。
▎已为国七时代做好准备
在新能源汽车发展迅猛的今天，商用车是继续提升排放标准，还是跳过严苛的标准，直接进入新能源时代？Christian Levin也表达了自己的一些看法。
Christian先生也认为，未来卡车不可避免地要走向电气化，但事实是2028年欧七标准仍要如约实施。当然，TRATON集团对此已经做好了充足的技术储备，TRATON高管近期已经在西班牙试驾了一台符合欧七标准的卡车，整体表现非常不错。面向未来交通运输的可持续性，TRATON已经做好了准备。
