【卡车之家 原创】2024年10月14日，主题为“调结构蓄新力，强科技创未来”的法士特第六届科技创新周在西安举行，本次活动从10月14日开始至18日结束，为期5天。会议首日，法士特、陕西省科协、中国机械科学研究总院、中机联科技工作部、陕西省科技厅等相关领导，共计300余人参加启动仪式。
法士特集团党委书记、董事长马旭耀说：当前世界百年未有之大变局加速演进，全球局势动荡复杂，国际经济不容乐观，行业“内卷”持续加剧。作为企业来说，正处于科技创新决胜期、结构调整关键期和转型升级攻坚期。
法士特要加快科技成果转化；强化创新主体地位，厚植人才创新优势，充分发挥科技创新在推动企业结构调整、转型升级中的核心作用，加快构建具有全球引领力、行业竞争力和市场保障力的科创体系，着力打造创新型、科技型、引领性企业。
法士特关键核心产品已全面覆盖汽车传动、汽车安全、新能源、农业装备、工程机械、智能制造、智能驾驶、高精齿轮等八大领域。
启动仪式上，陕西重型汽车有限公司副总经理杨志刚与法士特集团党委委员、副总经理寇植达，共同为法士特中试中心、特种装备中试中心揭牌，标志着企业在聚焦重点领域加快研发攻关方面实现了里程碑式跨越。
里卡多中国区总工维托里奥·滕托里先生，与法士特集团副总工程师、研究院副院长张海涛，分别代表双方企业在电机性能提升及仿真项目、缓速器功能安全开发项目的合作协议上签字。张海涛还作了《调结构蓄新力 强科技创未来》主题报告。
本届科技创新周上，法士特集中展出了汽车传动、汽车安全、新能源、农业装备、工程机械、智能制造、智能驾驶、高精齿轮等八大领域33款产品。
FTC500+F12JZ320A-2+FHB400A法士特▪智行集成式液力重型AMT是法士特自主开发的首款AMT加液力变矩器，并匹配液力缓速器的产品，填补了国内该领域空白，打破了国外技术垄断。最大可传递扭矩5000Nm，在起步时变矩器增扭，极大提高了大吨位车辆起步能力；机电系统高度集成，具有限速限扭、智能自动换档等多种功能，在保证车辆安全可靠行驶的基础上，同时提高了驾驶舒适性。
F12HA280-2是目前国内首款集成式混合动力变速器总成。其使用成熟的P2架构、全新一代集成式换挡和离合器控制机构，并继承智行变速器承载能力强、传动效率高、使用寿命长等优势，同时匹配水冷扁线电机，针对混动变速器的运行工况，实现多种运行模式，进一步提高整车节油率，有效降低碳排放。
FP6AL140 ＋ FTLW331是法士特面向工程机械市场开发的一款动力换挡变速器，有效解决工程机械变速器依赖进口、可靠性低、动力性不足等问题。其采用变矩器与变速器分体连接、单向离合器以及变矩器后端取力接口设计，可满足不同作业动力需求；通过湿式离合器换挡与电液比例电磁阀控制，可以实现工程机械车辆全功率动力不中断换挡，换挡冲击小；采用高低挡及两驱或四驱设置，非公路越野动力强劲，公路转运高速通行，充分满足不同运行工况。
FEB4S4M是法士特独立推出的一款智能化线控商用车电子制动系统，控制器及相关算法均由企业自主设计开发。与传统制动系统相比，该产品在缩短制动响应时间、减少制动距离、优化制动力分配方面具有极大优势，并同时具有防止车轮制动抱死、制动蹄片磨损检测、提高车辆制动稳定性等功能，有效提升了车辆行驶安全性并改善驾驶体验。目前，FEB4S4M系统已具备制动力分配补偿、制动监控、主挂协调控制、ABS、ESC、制动管理等10余项功能，并具有强大的功能扩展能力。
未来，法士特将深度聚焦企业结构调整年“调结构、促转型、增动能，奋进高质量发展新征程”总要求，围绕高质量发展主要任务，纵深推进“4321”战略，加速构建“内生式”和“外延式”双轮驱动平台，全力以打造世界一流强企为目标，奋进中国式现代化新征程，为中国汽车产业迭代升级和地方经济社会发展作出更新更大贡献。
