【卡车之家 原创】我国地域宽广，道路与运输环境错综复杂，这一地理特征促使国内商用车动力系统的发展趋向多元化。在积极响应低碳环保政策的大环境下，城市配送领域新能源轻卡的销量持续攀升。然而，在这一趋势背后，面对多样化的运输挑战，燃油轻卡的重要性反而愈发凸显。
2024年11月5日，以“轻启芯时代”为主题的康明斯全新2.5L和3.0L轻型动力平台发布会隆重召开。发布会的成功举办代表着康明斯低碳动力产品线更加完善，实现了从2.5L到15L，全系满足燃油消耗四阶段标准的产品覆盖。
▎2.5-15L全覆盖 新轻型动力平台发布
轻卡车型多用于城配运输，但在纷繁复杂的城配细分运输场景中，以往的“万金油”车型已然不复存在，专车专用得到了目前行业内用户的广泛认可。更遑论当前还有着一群以燃油轻卡，从事全国漫游式运输的用户存在。
在应对复杂多变的运输挑战时，基于降本增效这一综合运营理念，燃油车型与纯电动轻卡预计将在未来相当长的时期内维持并行发展的态势。特别是在山区运输、重载作业以及高效冷链物流等特定且复杂的运输场景中，燃油轻卡凭借其无可比拟的运营优势，仍然扮演着至关重要的角色。
中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长、中国汽车工程学会监事长李开国对此颇为赞同，且他在发布会致辞中讲到，“柴油轻卡通过持续的创新升级，将在未来一段时间内继续发挥不可或缺的作用。无论是面对细分市场的多样化需求，还是满足区域性客户的特定要求，轻型柴油发动机在时间和空间维度上，都有继续存在的价值。”
发动机作为车辆构成中的核心部件，不仅需担当起动力源泉的重任，在当下亦需紧跟时代步伐，在排放控制方面深度践行低碳节能的理念，唯有如此，方能确保其在技术发展的洪流中不被淘汰。
康明斯自2009年在中国市场首发轻型发动机以来，凭借着可靠耐用、动力强劲的性能优势，迅速的在国内市场站稳了脚跟。而此次发布的2.5L、3.0L全新动力平台产品，在节油、可靠性、动力性方面，都将给用户带来全新的用车感受。
康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理汪开军表示，截至目前，中国制造的康明斯轻型四缸柴油发动机在全球范围内销售已超过200万台，赢得了广大主机厂和终端用户的信赖。在持续满足用户多样化动力需求的同时，我们亦在始终致力于为客户带来更低的运营成本和更高的经济效益。
康明斯坚持在传统能源动力领域创新突破，本次携手国内三家合资企业共同打造了全新一代轻型动力平台，在满足燃油四阶段要求的同时，将为广大轻卡用户提供更加低碳高效的动力选择。
▎可靠、经济升级 同排量动力最强
在低碳节能、高效的货运背景下，康明斯始终坚持科技创新，继2019年率先推出国六标准轻型发动机平台后，到2021年新款合规2.5L发动机首发，再到如今可满足国六B和燃油消耗四阶段法规的新一代轻型柴油发动机平台亮相，康明斯持续引领轻卡动力升级，为用户提供全新购车选择。
历经3年精心研发，推出的全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台，采用了康明斯独有的智慧大脑（CBM2.0）技术，实现了油耗、可靠性、耐久性、经济性和动力性的卓越平衡，为用户提供更佳的用车体验。
首先在低油耗经济性方面，通过新平台新匹配，缸内峰值压力从165bar提升至200bar，帮助燃油得以充分燃烧，同时智慧大脑（CBM2.0）技术，结合IAT进气节流阀设计，可精准控制油耗，能够达到整车油耗降低15%。
同时2.5L动力产品自重仅有266kg，3.0L产品自重仅274kg，让发动机不再成为轻卡车型的负担，帮助降低整车自重，助力轻卡用户多拉多赚。
可靠性一直都是康明斯动力产品的拿手好戏，全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台通过优化上下游零部件供应链，以及严苛的零部件、整车试验，可靠性相较以往得以进一步提升，5万公里长换油匹配，让用户省心更安心。
动力升级更是远超同级同排量产品，其中2.5L动力产品输出功率覆盖96-136千瓦，峰值扭矩覆盖320-550牛米，3.0L动力产品输出功率覆盖110-155千瓦，峰值扭矩覆盖400-650牛米。且1200-2900rpm宽广的峰值扭矩区间，能够让发动机长久持续输出强劲动力，上长坡不再费劲。
同时在产品展区，康明斯也带来了新一代单筒式后处理器和HE150 WG增压器，作为全新一代2.5L和3.0L发动机的核心零部件，后者的卓越性能离不开二者的鼎力支持，能够在可靠性、动力性和节油性方面带来更佳表现。
▎结语
康明斯全新一代2.5L和3.0L发动机的成功发布，是其在国内轻型商用车市场的一次新突破，唯有不断的推成出新，才能在竞争不断加剧的商用车市场中，持续独占鳌头。
同时通过新产品的卓越性能表现，我们也能看到康明斯在低碳环保领域所作出的成就，动力不断提升，助力用户高效运营，同时可靠的产品品质，亦能够帮助用户实现低成本养车，在内卷的货运运输中赢得更多收益。
