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梦想合伙人齐聚无锡 揭秘老板的解放轻卡梦之队!

梦想合伙人齐聚无锡 揭秘老板的解放轻卡梦之队!

卡友之声

11-18

轻卡,作为城配运输的主力军,历来是国内货车领域需求最多、体量最大的细分市场。它们不仅是物流行业的基石,更是无数新入行卡友创业梦想的起点。然而,在物流行业竞争日趋白热化的今天,轻卡用户如何破局而出,成为佼佼者?

梦想合伙人齐聚无锡 揭秘老板的解放轻卡梦之队!

在一汽解放2024梦想合伙人大会上,笔者有幸与几位轻卡用户深入对话。他们凭借着过硬的业务本领和梦想合伙人计划的强力支持,有人从一台车干到几台车,几十台车甚至是上百台车,他们的故事可谓传奇,你想不想听听他们的故事?

赵志:梦想拥有更多解放轻卡

赵志和他的运输公司,在石家庄邮政快递领域都是响当当的名字。他旗下拥有约100台的解放轻卡,专业承运邮政在石家庄周边18个县的快递集散业务。

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赵志对解放轻卡的钟情,源于他对市场的敏感,他发现解放轻卡在车身、外观、舒适度、油耗表现上都非常出色,于是决定大批量购买。现在他们运营中的招财虎轻卡百公里油耗仅9升左右,能耗表现令人惊喜。投入运营后,解放的感动服务也让他非常满意,哪怕是凌晨2、3点钟,一个电话都会及时地给予帮助、维修等。这种无微不至的服务,让赵志对解放轻卡的信任更加坚定。

提到梦想,他的心愿也牢牢关注着自己的驾驶员,“因为天气变冷了,他很想给司机师傅定制一批冬季棉衣”。 赵志不仅有解放轻卡的实力确保服务质量,更以体恤下属的态度赢得了团队成功,他的经营理念和对员工的关怀,共同铸就了他们事业的辉煌。

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而对于自己的企业,他则是希望未来能够把公司的轻卡逐步替换为解放轻卡,尤其是新能源、混动车型,这样未来无论是在承接业务、跑运输、搞年会等,看起来比较统一,形象上对公司更有帮助。

封心正:跨区收割作业的“老麦客”

来自江苏沛县的封心正,人们亲切地称他为老封,他的跨区作业团队每年都会准时在四、五月份开始全国各地的收割任务。从四川到宁夏,再到东北、天津,再一路南下直到江苏南通,老封和团队的车辆轮番穿梭。他的团队已有百余台收割机,团队壮大的背后也有解放卡车的支撑。

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老封从入行起就幻想有一种机器,能自动收割粮食,如今联合收割机和卡车他开了30年,他清楚地记得,那时候小麦最高产也只有每亩地400斤出头,而如今,小麦亩产从最高400多斤涨到了1500斤。这不仅是农业技术的进步,也是老封和他的团队不懈努力的结果。

他的农机合作社成员80%都选择了解放,长年奔波的跨区作业对车辆耐久性和载重能力有极高的要求。而农机尺寸的变化也推动着车辆的更迭,老封从5米4换到了5米8,最近他们购入的车辆都是以解放的6米8载货车为主,宽体车型的强大适应性以及稳定的品质,正是他和团队信赖解放的原因。

对老封而言,卡车不仅是工具,更是司机的生活空间。每到一个地方,他的团队往往要驻扎十几天甚至更久,车辆的舒适性和生活配套成为他购车时的必备考量:车上要配备水箱、工具箱、电源等设施,保障驾驶员们生活上的便利。

如今,老封的梦想不仅是增加团队的车辆,还希望与解放深入合作,把配件与售后服务做到更高水平,为所有跨区作业的卡友提供更大的便利。

李丙帅:村里的致富带头人

李丙帅来自河北邢台,他选的J6F就是最高配的车型。他平时就是在附近短途运输,偶尔也会跑个长途。李丙帅笑着说道,“我开货车二十多年了,是解放的忠实粉丝。2015年那会儿,那时候头一批4米2我就买了。”

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李师傅第一台解放轻卡买的是虎VH,作为一位老司机,他开过很多品牌的车,但对解放轻卡的评价非常高。“现在家里七八辆车了,村里十多台解放轻卡都是我买了之后大家觉得不错,然后跟进购买的。不夸张的说都可以算作‘解放村’了,现在不光我自己,我们弟兄三个及孩子也全部用的解放车。”

提到梦想,李丙帅打趣说道,“虽然现在‘上岁数’了,但是还是不服老,还想多上几台。”而解放轻卡也带给了他颇多改变,“首先就是眼界宽了嘛,去青岛就去了好几次,这次又来无锡,更深入地了解解放轻卡这个品牌了。他们(解放轻卡)在更新换代,我们也在更新换代。”

编后语:

在解放轻卡的陪伴下,卡友们不仅荷包鼓了,也为社会添了不少力。梦想合伙人计划的启动,就像是给卡友的追梦之旅加了个助推器。一汽解放也没闲着,他们用更靠谱的产品和更贴心的服务,给卡友们撑腰。说白了,就是让卡友们在这条路上走得更稳、更远。

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