2024年，货运行业的热点不断上演。哪些政策特别火？哪些事最让大家气愤？
今天卡家小编将2024年度货运行业十大热点为大家一一盘点， 准备好你们的爆米花，小编一起回顾一下今年的年度大戏。
▎国务院：公路货运市场治理和改革来了
2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，其中提到要推动公路货运市场治理和改革。
具体：
1、综合施策推动解决公路货运经营主体“小、散、弱”等问题，发展规模化经营、现代化管理的大型公路货运企业，全面提高公路运输组织化程度和效率。
2、深入推进货车违法超限超载治理。加强货物装载源头治理。持续推进货车超标准排放治理。依法加大对货运车辆非法改装、大吨小标等行为打击力度。
3、各地不得针对货运车辆车籍实施排他性区域限制措施。强化跨部门协同，优化城市货运网络规划设计，对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监管。
4、优化收费公路政策，深化实施高速公路差异化收费，提高收费公路利用率。
▎退休年龄延迟到65岁
“延迟退休”近几年一直在被提及，现在消息来了！
公安部传来重磅消息，《机动车驾驶证申领和使用规定》新修订。其中，有关大中型客货车司机的准驾年龄和驾驶证“有效期”进行延长。
根据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》来看，与货车行业相关的内容主要有以下几个方面：
一是调整大中型客货车驾驶证的申请年龄规定，由60周岁延长至63周岁。
二是调整大中型客货车准驾车型年龄上限规定，由60周岁延长至63周岁。
三是明确大中型客货车驾驶人因弹性延迟退休申请延长驾车时间规定，年龄在63周岁以上申请继续驾驶大中型客货车的驾驶人，延长时间最长不超过3年，也就是能开车到65周岁末。
▎35岁女货车司机月入6万
今年8月，一则新闻火遍全网。
35岁女货车司机和丈夫一起跑货运，淡季月入2万多，旺季月入六七万。不仅如此，通过开大货车，夫妻二人已经挣到一套别墅，养了三个孩子了，另外还有两个大货车。
不少卡友对此提出质疑，有卡友神评：“要不是我在这个行业干了这么多年，我就信你了！”
随后，这位女货车司机也是回应了部分网友的疑问。
原来，月入六七万是春节期间没有回家，也只有那一个月挣了这么多。平常月入2万，是因为和丈夫“连着好几天都在车上”、“遇到急单，那就得拼命赶路，顾不上吃饭休息”。
换句话说，高收入的背后，是牺牲了睡眠，甚至健康换来的。
▎8省国道、省道收费站拉开建设序幕
自2009年《交通部关于取消高速公路以外公路车辆通行费收费暂行办法》施行后，我们在县道、乡道一路畅通无阻。
可就在今年6月，山东省正式批复同意在G105京澳线东平特大桥设置收费站，收费期限长达18年。紧接着，有8省陆续复苏了国道收费站。收费价格10-70元不等。
不禁让人怀疑，当年取消收费的政策是否也即将成为往事。
▎“提灯定损”之后 江西又上演“提锤留车”
江西“提灯定损”之后，又上演“提锤留车”！
一位卡车司机称，他的车在高速上因为高温返水，就在新余下高速找了一家修理店修车。
刚开始修理店说1000元左右就可以修好，因为急着开车，卡车司机就同意了。但是修了几天，车子不但没修好，还被告知修理费要17000元！修理店说检修花费了工时，然后更换了其他配件。
司机怀疑自己遇到黑店了，让老板把换下的配件拿出来给自己看看，如果真的有坏了修了，他也认了。可老板却反过来要求司机先付钱，再给他看配件。
民警过来后，修理店依然嚣张，不顾民警阻止，当着民警的面把轮胎给卸了，还把发动机里的配件给拆了。
最后，还拿着锤子说：“耗死你，看你给不给钱？”
上了热搜后，江西新余市渝水区联合调查组发布情况通报：
提锤留车不可怕，就怕这样做了没有任何惩罚，那修理店以后就会更加肆无忌惮！
▎货拉拉三年亏损57亿 官媒爆其靠压榨司机脱困
今年1月，官方新闻媒体未来网点评货拉拉，指其从2020到2023年亏损数额达到57亿，近些年是在靠压榨货车司机帮助自己脱困。
货拉拉作为国内同城货运龙头，成立于2015年，自创立以来，它已经获得了八轮融资。截至目前，货拉拉业务范围已遍布全国，甚至覆盖了东南亚、南美等11个国际市场，估值约130亿美元。
然而看似可观的数据背后，现实却是其已数年难以盈利。从2020年到2023年，货拉拉三年亏损额超8亿美元（约合人民币57.22亿元人民币）。
2023年，货拉拉已被监管部门约谈三次，要求其全面整改，下调抽成比例，切实履行企业主体和社会责任，依法合规经营，切实维护货车司机合法权益。
但很多网友表示，纵使多次约谈，卡友的权益依旧没有得到保护，反而运价却是约谈一次低一次。
▎湖南省立法：高速收费站、服务区查车合理合法
宁绕湖北三百里，不走湖南三公里。
2024年9月26日，湖南省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议修订通过《湖南省道路运输条例》，该条例将自2024年11月1日起施行。
卡友们最关注的当属第二十六条：县级以上人民政府交通运输主管部门应当重点在道路运输以及相关业务经营场所、客货集散地、高速公路收费站以及服务区、经省人民政府批准设立的检查站，依法对道路运输和道路运输相关业务经营活动实施监督检查。
这也就意味着，在湖南高速的收费站和服务区，相关部门可以合法合规查处车辆了。
▎伊利天价奶事件
卡友从内蒙古拉了一车伊利纯牛奶，抵达江西赣州伊利的中转库，工作人员说有30多箱牛奶变形了，需要扣钱。实在没办法，卡友同意扣钱了，结果被扣了2095.24元，同时破损的30多箱牛奶也不让拉走。
在卡友的一再要求之下，对方才允许带走3箱牛奶，2095块钱3箱牛奶，折合每箱700块钱。
该视频经一位热心帮忙发声的大哥上传至网络后爆火。
据被求助的大哥最新视频表示，伊利公司私下曾找他要求下架视频，但这位大哥没有妥协。没想到，伊利绕开了大哥，然后联系上了天价奶当事司机。
天价奶当事司机没有和大哥商量，单独和伊利和解，网上也出现了和解视频，说整个事情都是“误会”。
我本将心向明月，奈何明月照沟渠。热心大哥和无数网友为其发声结果遭到“背刺”，以后谁还来帮助卡友发声呢？
▎网传燃气车7月1日起增收养路费
今年上半年，网络平台一直有传言称，从今年7月1日开始，燃气车要增收养路费了。
本身相比较油价来说，气价就便宜许多，再加上只有油车承担养路费，很多燃油车卡友都认为非常不公平。从这个角度考虑，燃气车应该加收养路费。
更有卡友希望对所有车型都一视同仁：“纯电的、氢能源还有混动的都要收吧，要不不公平啊。
但理性思考，燃气车加收养路费并不现实，起码短时间内很难实现。
事实证明，这条传言也确实只是一场网络狂欢。具体什么时候会实现天然气和新能源车辆的税费调整，当前来看行业中有不同的声音，有人认为至少两三年内不会加收，有人认为要到2030年税费的调整才会提上日程。
▎女卡友因运费纠纷拿螺丝刀插入货主眼睛 被判死缓
这位女货车司机从沈阳到河北运输木，双方约定先付5干定金，余款运输完再结算。女货车司机拉完第一趟货时，要求货主结清运费，但货主不愿意，她只好返回木材厂再拉一趟货，但货主依然拒绝一次性结清运费。
在沟通的过程中，货主对女货车司机起了歹心，开始动手动脚，女司机一怒之下拿起螺丝刀插向了货主眼睛，然后又用水果刀刺向货主胸口，并将他踹出车门。
这件事引起了很多人的关注，而女货车司机最终被判了死缓，但有不少人认为这属于正当防卫。
这不就是现实中的第二十条？女卡友究竟要如何维护自己的权益？
--结语--
以上就是2024年度的十大热点盘点。2025年即将到来，明年货运行业又会出现多少正能量、多少“幺蛾子”？我们和大家一起拭目以待。
