最近估计不少车主都在头疼OBD检测的事情。早在10月假期之后，就已经有经销商发出警告，提醒大家今早年审，为“整改”预留时间。没想到悬在头上的这把剑，终于还是在年末刺了下来。
与此同时，网上关于取消OBD年检的呼声越来越高。
▎中央督导组、央视新闻接连曝光
近日，中央督导组、央视新闻接连发布有关机动车检验有关“尾气”弄虚作假的问题，让行业人心惶惶。
生态环境部11月2日消息，中央生态环境保护督察集中通报典型案例，安徽省宿州、淮北、蚌埠等重点城市，机动车检验弄虚作假问题多发。
淮北市现有14家机动车检验机构，均存在违规放宽检测方法问题。8家还存在其他弄虚作假行为。其中，淮北市腾怀检测公司使用作弊器，干扰车辆检测结果；正则检测公司在63辆机动车检验不合格的情况下，仍出具合格报告；宿州市长征机动车辆检测有限公司在车辆冒蓝烟的情况下仍出具合格报告。
而12月初，央视调查曝光了货车年检猫腻。
其中，不合格的车辆还可以使用其他车辆或气体代替检测。
或者车辆如果初检不合格，在复检时可以将气罐提前放置在车辆后备箱，将采样管与套管连接，检测时直接用罐内的合格尾气过检，这样货车便可以顺利通过尾气检测，拿到合格证明。
截至到目前，相关方面还在不断发布检测站尾气造假的问题等。毫不客气的说，今年，将是货车年审史上最困难的一年。
▎车载诊断系统检测
对于很多车主来说，很多人不知道什么是0BD。
通俗讲，OBD年检全称车载诊断系统检测，就是新规依托0BD系统对发动机颗粒捕捉器、三元催化、氧传感器等多项关键部件进行实时监控，由于0BD系统中布满了各种传感器，这些传感器一旦出现故障，就会生成故障码。
对于需要年捡的车辆来说，如果不通过还必须去指定的M站进行维修，再次年检还需要M站的维修记录才作数。
简而言之就是，0BD落地后年检的难度增加不少，而如果过不了这一关，你的老车都没法上路了，只能再买新车。
▎用户发出质疑
当然，可能看了上述解释，很多还是不明白什么OBD年检。
不过，有用户发出质疑，OBD年检听起来挺高大上的。但用现在的标准和科技手段，去检测一台开了十年的老车，这合理吗？这就好比拿iPhone15的功能去要求iPhone5，这不是强人所难吗？
只要检测出一个故障码，就必须去指定的M站维修，动辄好几千上万的修理费。这费用，我看了都跌冒烟了。老百姓修自己的车还要去指定的M站，这一点又合理吗？这简直就是劝退。
另外，很多国六的车也检测不过关，这又是为什么呢？
小结
结合现在的消息来看，今年或是史上年检最难的一年，如果大家车辆即将年检，尽量提前去。（文/高李敏）
