刚过去的2024年，货运市场的寒冬似乎比往年更加凛冽。成本上涨，运价低迷，加上排放升级的挑战，卡友们面临着不小的挑战。
然而，虽然身处逆境，广大卡友依然用坚持和奉献诠释着不屈不挠的精神。他们不仅是货运行业的脊梁，也是无数奋斗者的缩影。本期，笔者带你走进三位解放轻卡用户的生活，感受他们的奋斗故事，也与所有卡友共勉。
▎开着J6F“全国飞”：周树亮
周树亮的故事，像一部跌宕起伏的公路电影。2013年之前，他还是一个从辽宁拉水果、蔬菜到外地售卖的商贩。一次偶然的机会，他尝试拉了一趟回程货，意外发现货运收入还不错。从此，他踏上了“全国飞”的货运之路，成为了一名“游侠”，用每一趟货运拓展着自己的新天地。
周树亮驾驶的是解放轻卡的J6F。我们遇到他时，他正从辽宁葫芦岛拉着当地特产“泳装”前往深圳宝安区，单程超过2500公里。回忆起最初的日子，他感慨道：“那时候没有平台，得去物流园来回找货，有时候放空三五百公里去找货都很正常。”
他现在驾驶的这台解放轻卡J6F，凭借其可靠的表现，在短短4年半的时间里跑出了超过51万公里，为家庭的致富立下了汗马功劳。
岁月流转，周树亮的名字在客户心中早已成为“值得信赖的周师傅”。如今，他不仅拥有了两台轻卡，还组建了一个温馨的家庭。家庭的牵挂让他责任感倍增，也为他注入了不竭的动力。
“作为卡车人，天南海北哪里都跑，对家里人的陪伴少之又少。我一般跑一两个月回家一次，多休息几天多陪陪家人。”周树亮的话语中透露出对家庭的深情。而凭借着丰富的驾驶经验，他还参加了解放轻卡组织的运营里程赛、节油挑战赛等，取得了不错的成绩，也拿到了丰厚的奖金。可以说，他与解放轻卡互相支持，共同成长。
▎为千家万户送去期待：李阳
在青岛即墨，李阳和他所在的车队每天都在与时间赛跑。他们用清一色的解放轻卡穿梭在城市的脉络中，为千家万户送去期待与惊喜。每年双十一、双十二期间，对于李阳和他所在的车队来说，都是一场“大考”。快递业务量激增，对揽件、配送速度和服务质量都提出了极高的要求。他们必须像精密的齿轮一样高效运转，才能确保每一份期待都能如期而至。
李阳在快递行业已经打拼了13个年头。去年10月，他加入了青岛即墨的申通快递，承担起车辆管理、车辆调度和人员调度的工作。而乘着直播电商的兴起，公司也从最初的十几台车，增长到如今的五六十台车，车队迅速壮大。而这其中，也离不开解放轻卡虎6G的鼎力支持。
“我们公司目前集体采购的都是解放轻卡的虎6G轻卡，最早是柴油版。2024年下半年，我们还采购了一批混动版虎6G补充入车队。”李阳介绍道。在过去的两个多月里，混动版虎6G在城市道路中的表现尤为出色，尤其是在红绿灯频繁、走走停停的工况下，不仅开起来轻巧，能耗表现也非常优秀。相比柴油车每百公里11-12个油，混动车型可以控制在9-10个油，大大降低了运营成本。
李阳和他所在的车队用行动证明，无论市场如何变化，高效与可靠始终是制胜的关键。
▎两代人的货运传承：张庆伦
53岁的张庆伦是一位经验丰富的老司机。他曾驾驶批发蔬菜的货车穿梭在徐州的大街小巷，如今，他驾驶着解放轻卡虎VN，奔波在各个工地间，运输和安装围挡。这辆虎VN不仅是养家的工具，更是他风雨兼程的“绝对伙伴”，见证了他货运生涯的点滴故事。
张庆伦从2018年加入货运行业，到今年已经是第六个年头。在此之前，他和儿子一起经营蔬菜生意，但蔬菜行业一年只能干半年，剩下的时间很难创造效益。于是在朋友的介绍下，他转战到货运行业，现在他主要从事围挡运输和安装工作，在徐州市三环路以内，单趟运距在二三十公里左右。
“解放轻卡虎VN从2018年入行起就跟着我，总体表现非常可靠，特别是油耗方面的表现让我非常满意。”张庆伦说道。
现在，张庆伦的货运路途早已不再孤单，儿子的加入为他的旅程注入了温馨与力量。两代人同赴一条道路，不仅分担了彼此的压力，更是一种拼搏精神的传承。
▎结语：
周树亮、李阳、张庆伦，他们是1700万卡友的缩影，用车轮丈量着中国的每一寸土地。风雪无阻，始终在路上。而解放轻卡不仅是他们奋斗路上的伙伴，更是他们实现梦想的坚实后盾。无论是虎VN还是J6F、虎6G，解放轻卡始终以可靠耐用、高效节能等卓越品质与卡友们并肩作战，共同迎接每一个春天的到来。你有和解放轻卡共同书写的故事吗？分享给我们吧！
