提到公路运输，卡友们熟悉的是奔驰Actros那驰骋公路的英姿。而提到建筑工程、消防用车、矿山油田作业、大件运输等领域，那就不得不提到奔驰的Arocs了。作为奔驰在重型工程车领域的明星产品，Arocs凭借其强大的性能和可靠性，赢得了众多卡友的信赖。
如今，奔驰在电动化领域的步伐再度加快，一款全新的电动工程卡车——梅赛德斯-奔驰电动工程卡车eArocs 400即将在2025年4月的德国慕尼黑工程机械展（Bauma2025）上首次亮相。
从命名来看，eArocs 400预计将配备容量约为400千瓦时的电池，这样的电池容量大约可实现350至400公里的续航里程。虽然在建筑工作中，由于功率要求较高，尤其是在使用取力器时，实际续航里程可能会有所减少，但这依然足以满足许多建筑工程的日常需求。
目前，电动版Arocs的完整配置尚未公布，但奔驰已经展示了一些令人期待的细节。从公布的图形来看，这款车可能是一款前四后八车型，具有很高的离地间隙和越野保险杠轮廓。这一设计不仅让车辆在外观上更具野性，更重要的是，它为车辆在复杂工况下的通过性提供了有力保障。
为什么离地间隙如此重要？因为电动卡车最昂贵的元件——动力电池位于底盘下方。奔驰将电池悬挂在框架的下方，在底盘整个宽度的横向外壳中，这种设计既保护了电池，又充分利用了车辆空间。
虽然我们还不知道eArocs 400的完整配置，但可以肯定的是，这款车将延续奔驰在工程车领域的高品质和高性能传统。随着eArocs 400的推出，奔驰在电动工程卡车领域的布局将进一步完善，为卡友们带来更多的选择和惊喜。
