随着政策的引导，能装又能省过路费的两轴6米8载货车，成为了中短途运输市场的香饽饽。面对这片兵家必争的细分领域，各大车企纷纷亮出王牌，而这其中解放青汽推出的JK6车型凭借着精准定位和高性价比策略，获得了众多卡友青睐。
在运费低迷的当下，卡友们急需一款高性价比、低运营成本的车型来破局。本期卡家智选，我们为大家带来一款极具竞争力的车型——解放JK6 6米8载货车。在某经销商处，其相近配置报价更是极具惊喜，为14.6万（底盘）。那么，这款车型究竟有何过人之处，能在众多竞品中脱颖而出呢？接下来，让我们一起深入了解。
▎四点悬浮高顶驾驶室 体验更舒适
首先，在外观上，解放JK6采用的是时下比较流行的盾形中网设计，整个前脸线条棱角清晰，肌肉感很强，给人一种可靠的感觉。车灯采用了集成式灯组，大灯与雾灯之间通过转向灯进行隔绝，既保障设计的整体性，又展现了设计上的美感。
坐进车内，JK6采用了高顶驾驶室，驾驶室高度达到了2050mm，宽度2320mm，让卡友们有着充足的活动空间。对于百货、绿通等运输而言，大空间能为卡友们提供更加舒适的休息环境，这也是高端6米8车型的发展趋势。
该车中控台采用半环抱式设计，右侧区域向驾驶员倾斜，常用的功能按键均布置在了靠近驾驶员一侧。实拍车中央区域为储物格，不过支持选装液晶中控屏，届时将支持蓝牙音乐、倒车影像、视频播放等功能。
车辆的座椅采用的是气囊减震座椅，可以多向角度调节，同时还支持通风加热、腰部背部支撑，对降低卡友们的日常驾驶疲劳很有帮助。结合驾驶室的四点悬置设计，可以带给驾乘者更好的乘坐体验。驾驶座后方则是提供了高低两个卧铺，下方卧铺宽度更是超过了600mm，在6米8载货车中宽度表现优秀。
▎六缸300马力 大油箱更能跑
作为卡友们赚钱的好伙伴，舒适是锦上添花，能拉快跑才是关键。动力方面，该车搭载玉柴YCS06300-61A这一款直列六缸柴油机，其排量为6.442升，最大输出功率为221千瓦（300马力）。相比240、260马力6米8，其工况适应性更为出色，对于时效性要求较高的运输任务也更有底气。
传动系统与之匹配的是一汽解放CA8TAX110FS1的8档手动变速箱，后桥则采用12吨级后桥，速比为4.111。除此之外，该车也可以提供法士特8档变速箱以及4.875速比后桥等配置，供卡友们根据自己的使用工况及喜好进行选择。
其它配置方面，实拍车采用了前7后7+3的钢板弹簧悬架，这种多片簧设计显著提升了整车的承载能力，轮胎则选用了275/80R22.5 18PR规格真空胎。此外，该车还配备了解放自主研发的气驱尿素系统，该系统不仅尿素雾化效果优异，更确保了长时间使用的可靠性。
还有一点非常值得一说，该车配备有600升的铝合金油箱，可以提供长途运输的续航支持，对于诸如绿通等对时效要求较高的运输场景，能做到一箱油跑到，提高运输效率。
这辆JK6在尺寸方面，车辆尺寸为9000×2550×3995mm，轴距5300mm。实拍车匹配的是仓栅式上装，其尺寸为6800×2400×2400mm。此外，卡友们还可以灵活选择栏板、厢式等不同上装形式。
▎结语：
六缸300马力、8档变速箱、高顶驾驶室，让它可以胜任较为复杂的工作环境，做到了既是工作上的多面手，又是生活中的好帮手。而现在，解放JK6还有一个非常有竞争力的市场价格，展现了超强实力。那么卡友们，你觉得当下这款车的表现如何呢，一起在评论区里聊聊吧！
