2025年3月燃油重卡北斗新增量榜单显示，一汽集团以5940辆销量位列第一，东风集团以5166辆居次席，重汽集团以4234辆位列第三。（数据来源：北斗数据；）
从柴油重卡市场整体表现看，2025年3月重卡整体销量52133辆，同比下降8.3%。柴油重卡新增量23052辆，同比下降11.9%，环比增长64.6%，渗透率44.2%，较2月提升5.0个百分点，较去年同期微降1.8个百分点，柴油重卡市场在3月旺季的表现并不乐观。
2025年1-3月柴油重卡区域市场分化显著。从销量TOP20省份看，山东省以6082辆居首，江苏省（5253辆）、河北省（4708辆）组成头部阵营，但均面临下滑。部分省份增长亮眼，如浙江省同比增长21.7%，上海市同比大增52.4%，成为区域市场亮点。整体而言，柴油重卡区域销售呈现“头部主导、增长不均”特征，需求地域差异与动态调整趋势明显，反映出市场在不同省份的渗透与适配情况各有不同。
2025年柴油重卡市场企业竞争态势分化明显。从单月数据看，2025 年3月，一汽集团以5940辆领跑，东风集团（5166辆）、重汽集团（4234辆）紧随其后，但三者同比均下滑，分别降10.4%、8.6%、1.4%；福田、陕汽集团等品牌亦面临同比销量下滑压力。尽管头部企业销量同比下滑，但市场份额仍保持较高水平，行业集中化趋势未改。
聚焦1-3月累计销量，格局呈现新变化：重汽集团凭借9109辆销量、10.6%的同比增幅，成为前3企业中唯一正增长品牌。此外，福田、陕汽集团累计同比分别微增0.6%、4.2%，而江淮集团、上汽红岩等品牌累计同比降幅超50%，尾部企业市场收缩显著。
综合来看，燃油重卡市场头部企业在单月及累计榜单中均占据主导地位，尽管部分企业销量同比下滑，但市场份额稳固。行业内部增长分化进一步加剧，头部企业间的竞争张力与尾部企业的生存压力同步显现。未来，头部企业如何巩固份额、尾部企业能否突破困境，将成为燃油重卡市场竞争的关键看点。
