近日，动力新科（上汽红岩母公司）发布多则公告，涉及2025年一季度业绩、子公司债权重组及董事会换届等关键信息。其中，上汽红岩的债权重组计划尤为引人关注，这也反映出当前重卡市场的严峻形势。
▎上汽红岩5亿债权打折重组 经销商回款压力大
公告显示，2024-2025年上汽红岩债权重组情况如下：
这一举措的背景是重卡市场持续低迷，经销商库存高企、回款困难，导致上汽红岩应收账款压力加大。虽然公司已计提坏账准备，对利润影响有限，但现金流问题仍是挑战。
▎动力新科一季度减亏26% 发动机业务成亮点
尽管整车销售下滑，但动力新科2025年一季度净亏损同比减少26%，主要得益于发动机业务的增长：
国内工程机械、船电市场增长超30%
海外市场爆发，印尼、土耳其、非洲订单大增
巴西工厂首批产品下线，全球化布局加速
此外，公司在新能源领域也有所突破，与卫航新能源合作进军公交电池市场，并成功研发16VK大功率柴油发动机，瞄准矿用和电站需求。
▎董事会换届 上汽系高管掌舵
动力新科新一届董事会名单公布，原董事长蓝青松离任，新任董事包括上汽商用车高管杨怀景、徐秋华等，行业经验丰富。管理层调整后，公司战略重点仍是"提质增效"，能否带领上汽红岩走出困境，仍需观察。
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目前，重卡市场仍面临政策调整（如浙江淘汰国四货车）、需求疲软等挑战。上汽红岩的债权重组能否顺利推进？新董事会能否扭转局面？欢迎卡友们在评论区聊聊你的看法！fang
