头部阵营：五菱构筑"护城河"
1-4 月，上汽五菱以 17,897 辆的压倒性战绩蝉联双料冠军，单 4 月销量 4,915 辆相当于第二、第三名总和。同比高速增长的背后，是其"人民需要什么就造什么"战略的精准落地。
4 月，远程新能源商用车市场份额迎来大幅调整，同比降幅达 27.3%。这一波动背后，折射出新能源商用车赛道日益白热化的竞争格局。
当下，行业竞品车型正以“推陈出新”的高频节奏抢占市场 —— 从技术升级到场景化产品迭代，竞品竞争力持续攀升，直接对远程新能源商用车的市场地位形成挑战。
腰部混战：凯程逆袭VS东风雪崩。长安凯程的76.8%增速堪称现象级，其"油电同价"策略在二三线城市快速收割市场。反观东风股份64.3%的断崖式下跌，暴露出传统车企转型的阵痛。
区域裂变：河南、重庆成新增长极
在 TOP15 区域市场，广东省以 3,347 辆的绝对销量蝉联榜首，但55.6%的同比下滑敲响警钟。前期持续高歌猛进的销量可能提前透支了部分需求。
反观河南省1187辆销量、105.7% 的暴增，得益于城配需求井喷，以及地方政府对新能源物流车开放的路权红利。
更值得关注的是，4 月新能源VAN车市场惊现“山城奇迹”——重庆区域以 230.1% 的同比增速强势领跑全国，成为最亮眼的增长极。
文章小结
4 月新能源 VAN 车市场既展现了头部企业的集中化趋势（如上汽五菱的绝对优势），也呈现出区域市场的裂变特征（中西部崛起）。
随着新能源商用车政策的持续推进及物流行业电动化转型加速，下半年市场竞争将更趋激烈，企业需在产品创新、渠道下沉及区域策略上精准发力，方能抓住行业快速发展的窗口期。
