4月轻卡销量榜前十品牌合计市占率达72.7%，福田以15,964辆、29.6%的同比增速蝉联第一。远程、跃进两大品牌以超100%的增速突袭，单月市占率合计达7.3%。
1-4月累计销量显示，传统豪强分化加剧：重汽以30,601辆、18.1%增速守住第二，江淮却陷入2.0%的微增困局。
而远程新能源轻卡累计8,869辆的成绩，已超越陕汽、飞碟等品牌，其80.8%的增速更是位列榜单第一。
柴油轻卡鏖战：山东“铁王座”
山东以2.4万辆累计销量捍卫“柴油轻卡第一省”地位，其 16.5% 增速同样名列前茅。反观传统重镇河南同比下滑近 10% 。
西部战场异军突起：云南、四川分别以 28.6% 、 33.8% 增速狂飙，西部陆海新通道拉动的城配物流需求激增。
品牌集中度松动：
TOP3（福田、江淮、重汽）单月合计占比约 43.7% ，累计合计占比46.4%。其他品牌4月竞争力有所增强，市场有从“寡头垄断”转向“多元竞争”的苗头。
新能源轻卡狂飙——广东依然是超级市场
4 月新能源轻卡销量 1.6 万辆（同比 + 121.1%），1-4 月累计 4.3 万辆（同比 + 106.9%）！市场份额从 2024 年 4 月的 11.5% 飙升至 22.1%，直接翻番！
广东（+106.3%）、河南（+249.8%）、浙江（+267.4%）成新能源 “高地”，政策（补贴）+ 场景（城配、电商物流）双驱动，电动化渗透肉眼可见！
企业疯涨：
远程：4 月 3502 辆（+113%），累计 8869 辆（+80.8%），新能源 “尖子生”；
福田：4 月 2730 辆（+502.6%），新能源业务 “开挂”；
陕汽、飞碟：累计增速超 300%，靠产品迭代（换电、长续航）抢市场。
文章小结
传统龙头（福田、重汽）：“燃油 + 新能源” 双轨制，稳住基本盘，布局新增长；
新势力（远程、跃进）：聚焦新能源场景，靠政策红利 + 场景渗透 “弯道超车”。
