头部格局稳固，东风再夺冠
2025年5月燃油重卡市场硝烟再起。东风集团以6028辆销量、24.6%的市占率稳坐榜首，同比增长43.8%，继4月后再度夺得单月冠军。
一汽集团以5735辆（23.4%）紧随其后，重汽集团以4154辆（17.0%）守住第三。值得注意的是，TOP3企业合计市场份额达65%，行业集中度持续提升。
而在1-5月的长跑赛中，战局略有变动：一汽集团以24465辆（24.2%）微弱优势领跑，东风集团以24334辆（24.0%）紧随其后。
两者份额仅差0.2%，但东风18.5%的同比增速远超一汽（8.1%），暗示下半年冠军争夺战或将逆转。
关键数据：5月销量前十车企中，后五名同比均下滑，尾部品牌加速出清，行业马太效应加剧。
区域经济暗流涌动：江苏反超山东登顶
1-5月省份销量榜出现转折：江苏省以10402辆终结山东长期领先地位，同比增长6.1%；山东省以10153辆退居第二，且同比下滑8.3%。
其他区域中，安徽、河北、浙江三省销量均超6500辆，构成第二梯队。但山西同比下跌24.1%，折射资源型省份的转型阵痛。
下半场预判：寡头竞争与区域重构
车企层面：一汽与东风的年度冠军之争将白热化，重汽、福田（1-5月同比增23.3%）有望凭借技术储备冲击第二阵营，中小品牌生存空间进一步压缩；
区域层面：长三角（苏沪浙皖）已占全国销量30%，其物流升级需求将主导产品迭代方向，中西部省份能否依托“一带一路”政策破局，成为下半年看点。
行业启示录：从短期看，燃油重卡在长途重载、复杂工况场景仍不可替代——这也正是东风、一汽等企业押注高端柴油动力的底层逻辑。
