五月头部格局微调
5月单月榜单中，上汽五菱继续领跑（4,667辆，占比19.6%，+25.3%），远程则以4,015辆（占比16.9%，+12.5%）紧随其后，二者组成断层式领先的第一梯队。瑞驰保持第三（2,554辆，10.7%，+5.4%）。
当月最大亮点是大通（1,741辆，+75%）和江铃（1,062辆，同比增长近40倍），后者增速堪称现象级。
此外，长安凯程（1,670辆，+49.8%）、福田（1,637辆，+61.1%）和鑫源（943辆，+65.1%）均表现强劲。而开瑞成为前十中唯一同比大跌的企业（784辆，-60.2%）。
累计方面，五菱霸榜，远程紧追
前五个月，上汽五菱以22,564辆、24.1%的绝对市占率稳居榜首，更实现高达145.1%的同比增速，霸主地位无人撼动。
远程以16,326辆、17.4%的份额位列第二，同比增长5.5%，展现出稳定竞争力。而第三名的瑞驰销量8,664辆（市占率9.2%），却是榜单前三中唯一同比下滑的企业（-7.2%）。
区域格局重构：广东失速，中西部爆发
广东以18,461辆的累计销量位居第一，却出现30.2%的大幅下滑；
对比强烈的是，河南（累计 5,877 辆，+129.6%）、安徽（累计 4,946 辆，+119.5%）、重庆（累计 4,407 辆，+365.9%）成为增速领跑者；
江苏（累计 9,017 辆，+18.9%）、浙江（累计 9,256 辆，+15.7%）和山东（累计 7,004 辆，+20.4%）等沿海省份维持稳步增长；
华北的河北（累计 3,562 辆，+56.6%）及西南的广西（累计 2,673辆，+60.5%）、贵州（累计 1,968 辆，+71.3%）同样增势可观。
文章小结
当下，新能源VAN市场已从野蛮生长步入价值深耕阶段。头部企业凭借先发优势构建壁垒，新势力借差异化突围，而区域市场红利正从中部向内陆纵深转移。
谁能在效率与场景化解决方案上持续领跑，谁就能赢得市场下一个黄金增长周期的入场券
