2025年8月27日，零一汽车于湖北孝感盛大举办年中经销商深度沟通暨小满好运来上市发布会。此次发布会以“矩石力场开 小满好运来”为主题，不仅重磅揭晓了小满好运来的核心技术亮点及市场定价，还借助行业数据与客户案例，彰显了中国新能源重卡在全球赛道的领先实力。楚能新能源、江苏华永等合作伙伴代表，以及来自全国各地的数十家经销商、物流企业负责人齐聚一堂，共同见证这一重要时刻。发布会现场还举行了新车启动仪式，标志着这款专注于中短途物流场景的重卡正式开启预定。
零一汽车创始人、CEO黄泽铧
发布会现场还同步举行了媒体访谈，零一汽车创始人、CEO黄泽铧先生公布了零一汽车未来宏伟的计划：用十年时间，分三个阶段成长为全球领先的运输机器人企业。第一阶段是成为具备全链条能力的新能源重卡造车新势力，目前已完成基础布局；第二阶段核心目标是在2028-2029年实现1万台全无人重卡在500个不同场景的部署，采用“场景渐进”策略，每个场景20台车，通过数据驱动实现跨场景适配；第三阶段目标是实现无人驾驶在运输场景的大规模广泛应用。
● 电池能量密度高 循环寿命4500次
零一汽车创始人、COO张伟
小满好运来这款车，是零一汽车实现宏伟梦想重要的一步。零一汽车创始人、COO张伟先生，详细介绍了新车的技术特点：更省、更强、更可靠！小满好运来实现了多维度的突破，在动力核心部件方面，该车搭载了楚能新能源专为重卡研发的电池。这款电池性能卓越，电芯循环寿命可达6000次，电池包循环寿命4500次，Pack包能量密度高达160Wh/kg，1.3C充电倍率能够实现20%-80%电量仅需38分钟的快速补能。并且，该电池通过了针刺、挤压等严苛测试，能够做到不起火、不爆炸，为车辆的安全运行提供了坚实保障。
● 矩石2.0电驱桥 效率再突破
电驱桥技术堪称小满好运来的核心竞争力所在。它搭载的零一“矩石 2.0”中央集成式四合一电驱桥，是目前行业内唯一量产的第四代电驱桥产品。单桥最大可输出326马力，系统效率高达94%，相较于传统外挂式电驱桥提升了2-3个百分点。该电驱桥采用油冷扁线电机，90%以上高效区间占比提升了26%。同时，在轻量化方面也取得了突破：13吨级桥体较上一代减重近100kg，11.5吨级减重200kg，整车双桥配置可减重400kg。此外，轮端采用斯凯孚免维护设计，保养周期长达50万公里，智能单双桥切换功能在空载轻载时可节能25%。其五档能量回收功能，在长下坡场景下可替代传统缓速器，为用户节省成本的同时，提升安全性。
● 一公里一度电 最低自重9.16吨
在整车设计上，小满好运来标准版400度电车型自重仅9.16吨，相比传统的中央驱动车型轻了约900kg。星环热管理系统进一步降低电耗，实现了“每公里一度电”的行业突破。车身离地间隙优势明显，电池离地间隙430mm、保险杠离地间隙500mm，远超传统重卡，能够轻松应对煤场、泥泞等复杂路况；整车关键部件密封达到IP68级标准，确保在涉水、雨雪天气下也能可靠运行。
● 售价45万起 新老客户均享优惠
价格与优惠政策方面，零一汽车公布了极具竞争力的方案：小满好运来400度电标准版起售价45万元。针对新客户，线上订购可享受“1000元抵1万元”的优惠，还能二选一领取价值5000元的大礼包等优惠政策。老客户权益则更为优厚，可享“500元抵1万元”的优惠，以及额外的车辆延保政策。
发布会现场，零一汽车还透露了市场布局情况：目前产品已覆盖全国大部分省份和地区，真正做到“车辆到哪，服务到哪”，客户案例显示，河南禹州一台小满已行驶22万公里，某钢厂重载车型运行4个月电耗显著低于竞品，充分印证了产品的可靠性。据行业数据显示，2025年上半年中国新能源重卡渗透率突破20%。零一汽车通过小满好运来的技术升级，有望进一步推动行业从“油改电过渡”向“原生智能电驱”转型。
