【卡车之家 原创】2025年9月29日，长安跨越发布星塔与星光两款全新产品。前一天，长安跨越就开启了新品的预热，组织媒体参与了两款全新产品的深度讲解与试驾。活动现场，既有对两款产品设计理念、核心性能的细致解读，也邀请到两款产品的项目负责人接受提问，围绕市场定位、研发细节、用户价值等话题展开交流。
▎以用户需求为锚 打造创富+舒适双优体验
长安跨越星塔项目负责人王蓓
长安跨越星光负责人王定江
在产品讲解环节，两位项目负责人亲自上台，围绕“人、车、货”的关系重构，从设计初心到功能细节，全面拆解了星塔与星光的核心亮点，每一处设计均瞄准物流从业者的实际痛点。
星塔：宽体小卡的舒适革命 兼顾效率与驾驶体验
作为宽体舒适旗舰小卡，星塔打破了传统商用车“重工具、轻体验”的局限。项目负责人王蓓提到，针对物流从业者日均超10小时的驾驶场景，星塔在驾驶室空间上做了颠覆性优化。
横向宽度达到1.48米，纵向腿部空间超过90厘米，前排座椅靠背角度调节达到32度，即使1.8米身高的驾乘者也能舒展落座，副驾人员甚至可以轻松翘起二郎腿；
为解决用户的午休难题，前排座椅配备5厘米厚度的高密度海绵，支持用户平躺，还搭载座椅通风功能，炎热天气下座椅表面温度可以快速降低5-10度，配合车辆多重的隔音设计，车辆静止噪音控制在40分贝以内，接近图书馆的安静水平，让用户短暂休息更加的安心。
装载效率上，星塔同样精准发力。货箱尺寸达到了3.8米x1.85米，1.8米床垫可以轻松平放；货箱栏板支持放平设计，能额外扩容20%，适配家具、家电、建材等不同类型货物，减少往返运输次数。
81.5厘米的低货台高度，让单人10分钟即可以完成车辆的装卸，大幅降低人工的成本以及疲劳程度。
动力选择上，星塔覆盖燃油、天然气、纯电、增程四种形式，纯电版提供320公里、385公里、420公里、475公里四种续航，市区短途配送可以选择320公里或者385公里版本；跨城运输则有420公里和475公里版本适配；
燃油版搭载高效动力链，百公里综合油耗仅为9.3升，较竞品低1-1.5升/百公里，按照年运营10万公里，油价7,5元/升计算，一年可以节约燃油费7500-11250元，切实降低运营成本。
星光：电动轻客的全新升级 适配多元运输场景
跨越星光以“智能高效创富伙伴”为定位，项目负责人王定江在讲解中展现了产品对货运与客运场景下的双重适配能力。
货运版车型在5.95米整车的限制下，货箱长度达到了3.85米，货箱容积达到了7.88立方米，不管是轻抛货物的方量需求还是管材货物的长度需求，星光都能够满足用户。
50.5厘米的超低货台高度搭配1.2米宽的侧滑门，使用叉车可以直接进行装货，解决传统轻客“人工搬运累、效率低”的痛点问题。
客运版本提供了7-9座布局，适配短途客运、家庭搬家等需求，满足用户一车多用的需求。
能耗与补能是电动轻客的核心关切，跨越星光的表现尤为亮眼。
整车能耗低至13.95千瓦时/百公里，按日均200公里运营、电费0.6元/度计算，每年可以省8800元；搭载超充电池支持20%-80%充电仅18分钟，相当于吃一顿饭的时间就能补足一天的续航里程，彻底缓解续航焦虑。
智能与安全上，跨越星光豪华版配备13寸悬浮大屏，搭载A53处理器，支持语音控制导航、音乐及远程控车，比如提前开启空调或者解锁车门等。
辅助驾驶可以识别前车、横穿行人等40余种高风险场景，在20-80公里时速区间内实现主动刹车，降低复杂路况驾驶强度。
车身采用冲压成型笼式结构，9根横梁+2根主梁强化，高强钢占比高达65%，弯曲刚度达到了10681N/mm，还创新引入抗横风技术，8级横风下车辆偏移量仅为0.4米，远超行业标准，为出行安全筑牢防线。
▎回应行业关切 揭秘产品背后的研发逻辑
在产品讲解后，星塔与星光的项目负责人接受了现场提问，针对市场竞争、研发阻力、产品迭代等核心问题，分享了产品从概念到落地的全过程，从而让外界更清晰地理解长安跨越的产品战略。
打破油改电局限 重构商用车价值标准
面对当前小卡与轻客市场竞争激烈，新品核心优势是什么的提问，星塔与星光的负责人王定江和王蓓表示：当前商用车市场仍有不少“油改电”产品，存在货箱大则驾驶室小、重承载则轻舒适的妥协。
而星塔与星光基于长安跨越自研的“金牛整车架构”与“山河架构”，打造原生纯电平台，从底层重构产品逻辑。以满足基础运输需求为前提，更强调人的体验升级。
克服矛盾需求 17个月实现高效落地
谈及研发过程中的核心挑战，两位负责人坦言，最大的难点在于如何平衡用户的矛盾需求，比如星塔需要同时满足重载能力与驾乘舒适；星光要兼顾大货运空间与灵活操控。
为突破这些难题，团队采取了三大策略：一是场景化定制开发，针对建材运输、生鲜配送、短途客运等不同场景，细化动力、空间、配置参数；二是技术创新，例如采用高强钢、结构优化车身刚度与轻量化，通过传动系统优化来提升动力，通过车身结构的改变来车辆的有效装载空间；三是生态链共创，联合宁德时代、汇川、玲珑等核心供应商，每周召开调度会，同时解决部件匹配、性能优化问题。
最终，两款产品仅用17-18个月便完成从调研到试驾的全流程，较行业常规周期缩短了将近10个月。
不搞一刀切 以严苛测试保障品质
针对新老产品如何过渡与商用车可靠性如何保障的问题，两位负责人明确给出了回应。
在产品迭代上，长安跨越不会采取垂直切换模式，而是保留老款车型，并推进改款工作，同时通过星塔、星光的多元动力与配置，让用户根据自身场景自主选择，避免市场断层。
可靠性方面，两款产品均经过超常规测试验证，累计完成了150万公里的可靠性试验，测试车辆覆盖黑河、吐鲁番、高海拔地区及高湿腐蚀环境，累计优化600余项问题。
两位负责人强调：我们要把问题解决在上市之前，让用户拿到手的产品，能实现6年30万公里用车无忧。
▎结语：
长安跨越星塔与星光并非简单的参数升级，而是以用户创富为核心，从空间、能耗、安全、智能等维度，真正解决物流从业者的痛点。两款产品，也必将凭借原生态纯电平台与全场景适配的优势，在竞争激烈的商用车市场脱颖而出，不仅为用户提供更高效的运营工具，也为商用车行业从同质化竞争走向价值化创新注入新动力。（文/图 霍景春）
