2025年9月，国内新能源重卡单月上险/营运证新增达2.16万辆，同比大增252%，刷新历史纪录。其中，解放3832辆、徐工3492辆、三一3171辆，三家同时站上3000辆台阶，合计份额45.2%，形成“第一梯队”的绝对壁垒。
从1-9月累计看，徐工1.90万辆、三一1.89万辆、解放1.83万辆，差距最大不足0.7个百分点，全年座次仍存巨大悬念。
文|高李敏
● 竞争格局：从“一超多强”到“三足鼎立”
从新能源北斗数据来看，TOP3累计份额47.02%，TOP5达68.47%，份额高度集中，尾部企业生存空间被急剧压缩。
其中，9月解放、重汽、陕汽同比增速均超300%，跑赢252%的大盘；徐工、三一分别为202%、180%，虽高于行业但已显“防御”姿态。
值得关注的是，环比排名剧变。解放由8月第二升至9月第一，重汽由第五升至第四，显示传统重卡龙头在“金九银十”旺季的渠道与库存调配优势依旧显著。
目前，新能源重卡市场已经从“一超多强”到“三足鼎立”。
● 新能源重卡“黄金时代”已至，三巨头谁能持续领跑？
当前，解放、徐工、三一，一起组成了新能源重卡市场“三巨头”阵营，这一里程碑标志着新能源重卡市场进入规模化竞争新阶段，而这三家巨头的竞争依然焦灼。
解放：传统巨头的新能源“加速度”
一汽解放作为中国商用车行业的“老大哥”，在新能源转型中展现出惊人的爆发力。2025年1-9月，解放新能源重卡累计销量达1.83万辆，同比增长331%，增幅行业领先。
其优势主要体现在以下几个方面：
1、区域市场突破显著
解放新能源重卡在新疆、云南等区域市场表现尤为突出，得益于其对西部市场的深度布局和本地化服务策略。例如，在新疆，解放针对矿区运输、长途干线等场景推出定制化车型，解决高海拔、低温等极端工况下的续航与动力问题，赢得客户高度认可。
2、产品平台化、模块化优势
解放依托其强大的传统重卡研发体系，快速实现新能源产品的平台化布局。其新能源车型覆盖牵引车、自卸车、搅拌车等多个细分市场，支持充电、换电、氢燃料等多种技术路线，满足不同场景需求。
3、渠道与服务网络深厚
解放拥有国内最完善的商用车销售与服务网络，尤其在三四线城市和矿区、港口等应用场景中，服务响应速度快、配件供应充足，形成强大竞争壁垒。
徐工：换电技术领跑者
徐工新能源重卡的崛起，得益于其在换电技术、场景化定制和智能制造方面的深厚积累。2025年9月，徐工新能源重卡销量达3492辆，1-9月累计销量达1.90万辆，位居行业第一。
1、换电技术领先，解决行业痛点
徐工是国内最早布局换电重卡的企业之一，拥有自主知识产权的智能换电系统，可在3-5分钟内完成自动换电，有效解决新能源重卡在续航、充电时间等方面的痛点。
2、多场景定制化能力突出
徐工坚持“全正向开发”，从电池、电机到电控系统全面自主掌控，针对不同运输场景提供定制化解决方案。例如，在矿山场景，徐工推出大功率、双电机驱动系统，匹配多挡变速箱和高扭矩驱动桥，提升爬坡能力与脱困性能；在港口场景，则强调快速补能和高频作业能力。
3、国际化布局成效显著
徐工新能源重卡不仅在国内市场热销，还批量出口至非洲、东南亚、南美等地区，涵盖牵引车、自卸车、环卫车等多个品类，获得海外市场高度认可。
另外，也有消息透露，徐工针对某些战略大客户提供的金融方案让人“几乎难以拒绝”。
三一：智能制造+全生态方案，定义电动化3.0时代
三一重卡在新能源重卡市场的表现同样抢眼。2025年9月销量达3171辆，1-9月累计销量达1.89万辆，与徐工、解放形成“三足鼎立”格局。
其核心优势在于：
1、智能制造引领行业效率革命
三一智联重卡产业园是全球最大的纯电动重卡生产基地，总投资220亿元，拥有700多台AGV，实现“钢板进、整车出”的智能化生产流程，最快4分钟可下线一辆重卡。这种高效制造能力不仅保障交付速度，也大幅降低生产成本。
2、电动化3.0全生态解决方案
三一率先提出“电动化3.0”理念，打破传统“卖车”逻辑，推出集“场景方案+车辆+补能设施+数智运营”于一体的全生态解决方案。例如，在钢铁、煤炭、港口等十余个运输场景中，三一提供从路线规划、建站布桩到车队管理的一站式服务，帮助客户实现“省心、放心、多挣钱”。
● 编后语
解放、徐工、三一三家企业在新能源重卡市场的强势表现，既是各自技术、制造、服务优势的集中体现，也是中国商用车产业电动化转型的缩影。未来，随着市场进一步成熟、技术不断演进，三家企业将面临更为激烈的竞争。
谁能持续领跑？答案或许不在于谁销量更高，而在于谁能更深刻地理解客户需求、更快地响应市场变化、更坚定地推动技术与商业模式创新。可以预见，新能源重卡的“三国杀”才刚刚开场，真正的巅峰对决，还在未来。
