【卡车之家 原创】在现实世界，大家形容路上惹不得的“角儿”，都喜欢用“百吨王”这个词。
这不无道理，因为在涉及重型货车的事故中，只有11%的伤亡者是卡车上的乘员，其余89%都是跟卡车碰撞的其它交通参与者。由于巨大的尺寸和重量，数据显示，我国货车虽然只占机动车保有量的7.8%，但货车肇事导致的死亡人数却占交通事故死亡总数的28%。
尽管如此，公路货运仍是一股不可或缺的力量，因为它承担了全国75%的物流量，是支撑国民经济的重要基础。所以，卡车的安全，某种意义上就是交通安全最重要的一环。这时有卡友不禁要问了，当今谁家制造的卡车最安全？最近，Euro NCAP测试了十余款热门卡车并公布了结果，来看看符不符合你的预期？
▎卡车也有“碰撞测试”
从1997年开始，Euro NCAP一直致力于乘用车碰撞测试。不过从去年开始，该组织将测试范围扩展至卡车领域，“Safer Trucks”就是Euro NCAP测试中第一个采用新框架的测试。而本轮测试的核心目标是保护行人、骑行者等其他交通参与者的安全，聚焦电子安全系统的有效性及驾驶员的视野能见度。
在公布成绩前，我想我们有必要先了解测试项目都包括什么，Euro NCAP的重型货车安全评级，就像一份详细的“体检报告”，从四个层面全面评估一辆卡车的安全性。而除了给每辆卡车一个五星制的评级外，它还包括额外的“CitySafe”认证：
● 安全驾驶：关注的是如何帮助司机更轻松、更安全地完成日常驾驶。它包含一些基础保障，如提醒司机系好安全带和辅助车辆不超速。同时，它非常重视司机的“视野”，通过优化驾驶室设计和采用智能摄像头监控系统，大幅减少车辆周围的盲区，让司机能更清楚地看到行人、自行车等。此外，系统还能监测司机是否疲劳分心，并利用自适应巡航功能自动保持安全车距，有效预防追尾事故。
● 防撞：则是测试车辆能否在危险即将发生的瞬间发挥作用。当系统判断碰撞无法避免而司机又未及时反应时，自动紧急刹车会被激活，通过警告和自主刹车来避免或减轻碰撞。这一系统对车辆、行人乃至转弯时旁边的自行车都能有效反应。同时，车道保持系统能在车辆无意中偏离车道时，提供温柔的转向辅助，帮助司机回到安全的路线上。
● 碰撞保护：测试重点是在事故确实发生时，如何最大限度地保护生命。它不仅致力于强化驾驶室结构来保护卡车司机，更考虑到卡车在事故中往往对其他乘用车乘员威胁更大，因此特别强调“碰撞兼容性”，即通过前沿设计来减轻对对方车辆的伤害。
● 碰撞后安全：即事故发生后为乘员争取宝贵的救援时间。它要求车辆能快速自动地通知急救中心，并为赶来的救援人员提供清晰的车辆信息指引，告诉他们如何快速切断电源、处理危险并救出被困人员。不过碰撞保护及碰撞后安全的评估标准正在紧锣密鼓地制定中，预计2030年正式引入评级。
此外，该项目还设立了专门的“CitySafe”（城市安全奖），用于特别表彰那些在保护城市中行人和骑行者方面表现卓越的卡车车型，获奖者必须在视野和自动刹车等关键项目上达到高标准。
▎第二轮成绩出炉
其实早在2024年11月，Euro NCAP就公布了第一组参测卡车的评级。在评估的九辆卡车中，沃尔沃的FH Aero和FM车型都获得了最高五星级评级，而依维柯S-Way车型则“折戟沉沙”，以一星的表现成为上轮成绩最差的车型。
而到了2025年第二轮，EuroNCAP又测试了10款热门卡车，还重新评估了去年的一些车型，以补充和取代现有的2024年的测试结果。测试车型涵盖了欧洲市场常见的主力车型，多为6×2形式的最常见版本，并安装了所有可选的安全设备。
★★★★★五星阵营
沃尔沃FM & FH Aero：沃尔沃卡车作为去年表现最好的制造商之一，其也诞生了第一款五星级卡车。对于重视安全的重型货车车队运营商来说，它仍然是一个绝佳的选择，五星+CitySafe认证可谓“稳如老狗”。沃尔沃卡车在安全上一直舍得砸钱，几乎所有主被动安全系统都标配，可以说是“重卡界的安全神车”。
梅赛德斯-奔驰Actros：成为本次的黑马之一，取得了令人印象深刻的成绩，此前该公司并未参加Euro NCAP于2024年对重型货车（HGV）进行的首次测试。对于2025年的测试，他们则提供了三款不同规格驾驶室的Actros车型。
梅赛德斯-奔驰Actros 420的Long Haul Rigid以及Long Haul Tractor被Euro NCAP授予五星级。Actros系列中的另外两款车型Actros F和Actros L ProCabin驾驶室较高，由于驾驶员视野较差而获得四颗星。然而，这三款车型都获得了CitySafe标签，这向车队买家和运营商发出了一个明确的信息，即梅赛德斯-奔驰Actros系列可以成为城市运营的安全选择。
★★★★四星阵营
斯堪尼亚G&R：斯堪尼亚对其R系列卡车的改进，使得其评级攀升至了四星级，而G系列则保持其四星级评级并继续拥有CitySafe称号。
雷诺T：新增了侧方针对骑行者的检测系统，转弯时能识别盲区内的单车——这功能在城市里，真的是救命的。这一增强功能，也帮助雷诺T拿下了CitySafe称号。
★★★三星阵营
DAF保持其XF卡车的三星级评级和CitySafe称号，作为一款经济实惠的重卡也可以理解。这也让我们更加期待其旗舰重卡XG以及XG+的表现了。值得注意的是，DAF将其几乎常见的安全设备都作为标准配置，只对高性能角摄像头额外选装，显得相当厚道。
MAN官方没有参与此次测试，但Euro NCAP直接从市场上采购了一款TGX车型进行评估。它被授予三颗星，但由于驾驶员视野不够优秀，因此没有获得CitySafe称号。
▎结语：
这份成绩单，比的不是马力，不是油耗，而是对生命的敬畏。对于方向盘后的卡友而言，没有什么KPI比“平安到家”更重要；对于物流行业而言，也没有任何效益，值得用生命安全去冒险。我们总说“道路千万条，安全第一条”。是时候了，期待中国也能早日推出我们自己的、同样严苛的“卡车安全评级”。让每一位卡友，都能开上一辆让人安心、也让家人放心的“公路堡垒”——毕竟，对跑在路上的每个卡友来说，平安到家，一定比送达更重要。
