【卡车之家 原创】如今的国际商用车市场，国产商用车品牌正以技术为翼、以品质为基加速崛起，不仅在全球舞台崭露头角，更凭借精准的市场适配与创新实力收获国际用户的广泛认可，成为中国制造业“走出去”的重要名片。
在前不久的2025日本移动出行展（原东京车展）上，国产领军品牌比亚迪的亮相极具里程碑意义，作为全球轻卡、小卡的技术发源地，东京车展是国际商用车领域的“实力试金石”。比亚迪不仅首发为日本市场量身定制的纯电小卡T35，更成为首个登陆此类国际商用车展的中国品牌，标志着国产商用车从“产品出海”迈向“技术输出”的关键突破。
车展期间，比亚迪三位高管接受中方媒体专访，均对海外市场表现持高度积极态度。他们分享的战略与成果，既印证了比亚迪的全球竞争力，更彰显了国产商用车打破国际传统格局、进军全球高端市场的底气，为中国商用车参与全球竞争树立了标杆。
| 田春龙：卡车电动化已经势不可挡
比亚迪商用车事业部总经理 田春龙
纵观比亚迪商用车的全球化车型，比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示，比亚迪会采用全球市场适应性平台，同时针对不同国家和地区的法规和使用环境，比亚迪商用车还会进行本地化调整。例如本次在日发布的比亚迪T35，针对日本市场会设计右舵驾驶室，以及在电量配置上适应日本市场需求。
既然在日发布了比亚迪T35，那比亚迪在日的创新策略又是什么？田总系统地从两个方面做出了阐述——一是底层技术的创新，如我们在大巴领域持续迭代的技术平台；二是结合当地市场需求进行产品创新。例如我们结合日本的市场需求，推出了比亚迪T35桑拿车等创新产品。这些创新不仅展示了我们的技术实力，也满足了日本用户的独特需求。
不仅如此，田总很看好全球卡车电动化的前景：卡车电动化已经势不可挡，不过这种趋势是随着电动化的经济性和补能便利性而推动的。之后他补充到，虽然欧洲等地的卡车电动化进程较慢，但随着包括比亚迪在内的中国品牌在性价比和补能方式上的创新，全球卡车电动化将加速发展。我们相信，未来几年卡车电动化将在全球范围内迅速普及。
从微观到宏观，比亚迪已描绘出今后面向日本甚至全球的发展蓝图，也积极对全球电动车发展发挥推动作用。
| 刘学亮：全方位的电动化世界
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理 刘学亮
为何选在日本首发比亚迪T35？这或许对比亚迪未来的发展有着举足轻重的战略意义。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮对此表达了自己独到的见解和看法。
他表示，因为在过去的10年里，比亚迪在日本电动大巴领域已经占有70%的市场份额，才有了如今比亚迪在日的口碑和地位。比亚迪希望在日本市场打造出全方位的电动化世界，从大巴到卡车都能有比亚迪，因此选择在日首发。
如果说比亚迪T35在日发布是依托先前所积攒的口碑，那么在未来，比亚迪走向更广阔的全球市场，刘总则表示：我们希望有人类生活的地方就应该有比亚迪的技术和产品，因为今天比亚迪的技术产品，已经肩负着不仅仅是比亚迪这个品牌还肩负着一个中国的技术品牌。
有人类生活的地方就应该有比亚迪的技术和产品。这是一个十分需要自身能力和自信心的回答，也是比亚迪面向全球发展的奋斗目标。
| 彭旺：提升产品的本土化适应性
最后，比亚迪商用车研究院院长彭旺从多方面介绍比亚迪T35了“科技狠活”。
彭院长表示，针对日本市场，T35考虑到的方面有很多，例如控制车宽、减少转弯半径、采用全新的电池架构、尽可能留给用户更多改装空间。这些改进旨在满足日本市场的法规和用户需求，提升产品的本土化适应性。
此外，彭院长还强调，比亚迪通过多年的市场经验和用户调研，精心考量和卡车的可靠性和性能，兼顾不同市场用户的使用习惯和品质要求。
| 结语：
本次的东京车展对于比亚迪商用车甚至国产商用车来说是一次非常具有战略意义的车展，是国产商用车第一次登上海外车展，是国产商用车品牌走出国门，面向世界的重要一步。三位高管掷地有声地回答体现了比亚迪商用车对未来全球商用车的电动化充满信心和无限期待。（文/吴如镜 图/卡车之家）
