11月4日，中国物流之都临沂超充一张网正式发布上线。同时，基于华为兆瓦超充解决方案打造的琅琊超充兴程重卡充电站也正式发布。
这一里程碑事件不仅标志着临沂在“全电物流”赛道上按下加速键，也意味着国内首座面向重卡场景、采用兆瓦级液冷超充技术的示范站落地，为“中国物流之都”的绿色转型写下浓墨重彩的一笔。
文|高李敏
临沂拥有全国最密集的公路货运网络——约3000条干线直达全国所有港口、口岸及县级以上城市，日均进出货车超10万辆，年物流总额预计在2030年将突破1.5万亿元。庞大的运输体量带来高能耗、高碳排的双重挑战：全市重卡保有量约6万辆，年柴油消耗量逾200万吨，碳排放超过600万吨。
在“双碳”战略与环保压力叠加的当下，全电物流成为临沂转型发展的必由之路。
然而，传统充电模式在重卡领域“水土不服”：功率低、散热差、可靠性不足、网络布局碎片化，导致电动重卡“续航焦虑”远高于乘用车，成为制约规模化运营的“卡脖子”难题。
在此背景下，临沂超充一张网正式上线。
● 兆瓦超充技术让“15分钟补能”成为现实
琅琊超充兴程重卡充电站
面对重卡大功率、长时间、高频次的补能需求，此次上线的琅琊超充兴程重卡充电站，一次性配置6套华为液冷主机、2台兆瓦超充终端、14台快充终端，面向重卡车位提供单枪最大2400A持续稳态输出，可匹配华为超充联盟最新研发的3.5C重卡电池包，实现“15分钟极速补能”——这一指标不仅刷新行业纪录，也让电动重卡第一次拥有了与柴油车“加油效率”媲美的体验。
与此同时，场站还建有7套乘用车液冷主机、14台液冷超充终端和35台快充终端，可同时满足86辆小车的极速补能。
通过华为独创的功率池化技术，系统可根据车辆需求实时柔性分配功率，单站电力利用率提升30%，同等变压器容量下可服务更多车辆，为运营方带来显著的经济效益。
● 从“单点示范”到“一张网络”
截至2025年10月，兰山国投已在临沂市建成36座“琅琊超充”场站，上线1036把充电枪，形成覆盖居民小区、城市公园、商圈、景区、物流园区、公共停车场等多元场景的“超充一张网”雏形。2024年1月至今，累计充电量突破990万度，服务新能源车辆超38万车次。
琅琊超充兴程重卡充电站------华为兆瓦超充设备
根据最新规划，以琅琊超充兴程重卡充电站和临沂“超充一张网”为起点，兰山国投计划携手华为，未来两年内在临沂市兰山区建设6000把充电枪，并在所属物流园区建设17座重卡充电场站；2026年将“走出临沂”在山东省内枢纽区域进行重卡物流场站布局，完成热点线路覆盖，加速全电物流发展。
临沂“超充一张网”有三个显著特征：一是技术领先，兆瓦级液冷超充填补国内空白；二是模式创新，国企主导、生态协同、资本联动，降低公共基础设施前期投入风险；三是场景聚焦，立足物流之都需求，精准破解重卡电动化瓶颈。
一旦跑通，可带动万亿级重卡电动化市场。
