▎陕汽展台：展品以传统能源为主
11月9日，探馆团队抵达武汉国际博览中心，发现陕汽展台展出了4款热门车型以及5款发动机产品。
4款热门车型有G6000C日用工业品运输轻量化版牵引车、X6000C日用工业品运输轻量化版牵引车、M5000C快递运输菁英版载货车以及M5000C煤炭运输轻量化版牵引车。
G6000C日用工业品运输轻量化版牵引车
X6000C日用工业品运输轻量化版牵引车
M5000C快递运输菁英版载货车
M5000C煤炭运输轻量化版牵引车
同时，展台上的5款红色发动机也很夺人眼球。这5款发动机的型号分别是M10、X12FE、15NFE、M15、M13。
M10，功率覆盖360-480马力，自重775kg
X12FE，功率覆盖440-490马力，峰值扭矩达到2300牛米
15NFE，功率覆盖530-630马力，最低气耗可达到176kg/kw·h
M15，覆盖功率530-680马力，峰值扭矩3200牛米
M13，功率覆盖520-600马力，峰值扭矩2750牛米，0-80公里/小时升档加速能力缩短至53.77秒，超车快
▎东风轻型车：发布新品牌“乾坤”
东风轻型车的展台看点也比较多，展品主要展示了多种技术路线，纯电、超充、增程都有。
更重要的是，将会在开展第一天上午发布新品，发布会上，还将同步发布高端轻卡品牌——“乾坤”。
发布会现场已经布置完毕
现场还有哪些展品呢？接着向下看。
东风凯普特EV360，有通用版和重载版可选
东风凯普特EV350，有通用版物流车和重载版物流车
东风途逸T9E
东风睿立达V8E，有弗迪电池（标准版、科技版）、宁德超充（标准版、科技版）
▎东风商用车展台：华为兆瓦超充
东风氢燃料电池牵引车，适用于长途干线运输，车辆采用双电机直驱电驱桥，四合一新能源电控架构。车辆满足欧洲ECE法规和排放标准，达到“零排放车辆‘标准；搭载先进的大功率高效燃料电池系统(效率>48%)，配备大容量70MPa高压储氢瓶，加氢仅20分钟，续航超700km。
东风天龙KL华为兆瓦超充牵引车，主要应用场景是资源运输、倒短运输，车辆采用绿控永磁同步电机，电池品牌是欣旺达，电量是352度，电机的峰值功率能达到510kW。数十年造车经验打造成熟底盘平台，搭载top级三电系统，可靠性经过市场验证。
东风天龙KL纯电牵引车，主要应用场景是专线长途运输，车辆搭载600kWh的电池电量，电池品牌是宁德时代，综合续航里程可达460km，可用电量92%，长续航保证运营无忧；峰值功率可达660kW，满足重载高效运输需求；采用集成化电驱桥，电耗优于传统中央驱动技术路线10%，综合工况电耗低至1.2kWh/km；充电双枪最大电流可达900A，充电时间<40min(20%-80%SOC)；动力电池循环使用次数超过4500次，支撑车辆200万公里运行里程寿命，电池寿命长。
东风天龙GX智能干线牵引车，主要应用场景是长途干线运输，车辆搭载的是东风康明斯Z15N-630发动机，匹配的是赢动AMT变速箱，速比为3.42/3.64。
全新造型驾驶室，配备双液晶仪表中控屏，室内空间宽散，兼顾舒适性与科技感，提升驾驶体验。
值得关注的是，车辆搭载1V5R+ADCU智能驾驶系统，5个毫米波雷达、1个摄像头、1套智能驾驶控制器，提供高性价比智驾体验，让驾驶更轻松。
东风天龙KL增程混动牵引车，主要应用场景是煤炭运输，增程搭载的是玉柴，增程可达到188kW峰值功率；电机品牌是绿控，电量是78.3kwh，电机可达到510kW峰值功率，电池采用侧置形式，五合一的新能源电控架构。
▎东风柳汽乘龙：新品翼威5来啦
乘龙翼威5牵引车，采用第三代龙骨式驾驶室。搭载宁德时代400度电池包，电池侧置+后背布置，车辆支持兆瓦级充电，20%-80%半小时就能充好。要是选择换电版本跑固定专线，5分钟直接满血。
自带“龙犀”智能热管理系统，-30℃极寒天也不怕，冬季续航衰减控制在15%以内。电机部分匹配的是国内一线品牌电机，双驱动力高达620马力。关键是电机和电池匹配800V高压平台，能量效率高达95%，实测综合电耗才1.1度/公里。
还有一些大家比较熟悉的车型，看看现场展示效果吧。
乘龙H5新能源复合型自卸车，侧置充电模块总成+宁德时代600.92kwh/磷酸铁锂蓄电池，双枪充电600A，60AH电瓶。
乘龙HK LNG
乘龙H7 PRO
乘龙HK
乘龙H5新能源大单桥
除了整车企业，还有商用车零配件企业也亮相了，小伙伴们去了华永展台。
▎华永:独立悬架系统 无轴设计破局
华永电驱桥，是一家总部位于江苏如皋的汽车零部件企业。主要生产新能源卡车使用的电驱桥、卡车悬架、鞍座、气囊等部件。配套众多国内、国外卡车品牌。
华永本次带来了一款新品，华永挂车独立悬架系统。
华永挂车独立悬架系统，华永核心技术，100%专利持有。独特结构设计，取消传统车轮之间的轴管，相比传统半挂车的载货容量提升30%，提高运输效率并减少车次用量，可显著节约运输成本。
全浮式电池包框架
11气囊底盘
华永电驱桥的产品线广泛覆盖了不同吨级的需求，其电驱桥系统产品整体效率可达93.7%，实现100%的制动能量回收，相较于同类产品在节能方面具有优势。华永电驱桥的创新精神同样体现在其轻量化底盘零部件和空气悬架组件上，这些产品已经成功应用于多个国际知名品牌，推动了整个行业的技术进步和高质量发展。（文|高李敏 图|卡车之家）
当然，现场还有很多展台都没能一一展现给大家，主要是不少展台还在紧锣密鼓的搭建当中，会在10号正式完美亮相。如果大家还想了解更多有关于武汉车展的信息，请
11月10号到13号，锁定卡车之家直播+社群！
不用跑现场，不用挤人群，指尖就能掌握展会全资讯，选车、看展再也不迷路！
▎比亚迪：轿卡T4国内首次正式亮相
在本次武汉车展上，比亚迪轿卡T4在国内首次正式亮相。比亚迪轿卡T4是纯电动轿卡，作为比亚迪商用车家族全新小卡车型，延续了比亚迪新能源商用车核心技术全栈自研的优势。三电一芯全自研，调试更高效，匹配度更高。
全系标配支持2C快充，其搭载行业首创的刀片电池，搭配独有的冷媒直冷技术，换热效率较传统液冷提升20%。
电池容量为62.3kWh，CLTC续航为330公里。其采用CTC电池包中置，电池底盘一体化结构，电池防护也更严密。搭载峰值功率150kW（约204马力）驱动电机，峰值扭矩340N·m。
作为新能源头部品牌之一，比亚迪轿卡T4的舒适性也远超传统小卡，驾驶室搭载比亚迪家族DiLink智能座舱系统，10.1英寸大屏支持语音控制、“你好小迪”随时待命，空调、导航、音乐动动嘴就能调度，更加方便安全。
作为国内新能源轻卡领域的先锋之作，比亚迪T5DM首次采用行业领先的BSC制动系统，成功打破了传统制动技术的界限。同时，搭配高效节能的DMI技术，T5DM实现了超长的综合续航里程，赢得了众多轻卡用户的青睐。
刀片电池是比亚迪T5系列的核心优势之一，其结构简化、空间利用率高，且具有超高强度和安全性。采用类蜂窝铝板结构，无惧“针刺试验”和侧碰风险，配合先进的热管理系统，电池不仅安全性高，使用寿命也更长。
其电池采用的商用车行业独有的电池直冷技术，通过制冷剂的高低压变化和相变，持续将热量从低温物体转移到高温环境，换热效率提升了18%。
在卡车之家2024年度盛典中，比亚迪T5DM凭借其卓越的性能和创新技术，曾荣获“2024年度影响力新能源车型”奖项。
现场，比亚迪还展出了牵引车系列重磅车型——比亚迪纯电牵引车Q3，452度山区版本。
比亚迪牵引车Q3延续了“以场景定义产品”的研发理念，针对煤炭运输高频次、重负载的特点，搭载比亚迪自研刀片电池与高传动效率直驱桥，在确保续航与快充效率的同时，通过能耗优化设计降低运营成本。
值得关注的是，作为比亚迪商用车新能源重卡领域的明星产品，比亚迪牵引车Q3搭载的刀片电池是一大技术王牌，具有高安全性、长寿命与高能量密度特性，能从容应对复杂工况与极端环境，为车辆持续稳定运行筑牢根基。
不仅如此，针对煤炭运输场景对车辆可靠性、经济性要求严苛，比亚迪重卡凭借三电系统全自研优势，能够在复杂工况中保持稳定表现，助力客户实现‘降本+减排’双重目标。
▎江淮：全能型物流车领先品牌坤鹏ET9发布
在本次展会上，江淮将发布全能型物流车领先品牌坤鹏ET9。
据展前了解，坤鹏ET9，在造型、电池、电机、电控、热管理方面实现五大核心技术创新。
全球首创轻卡纯电专属架构、行业首创楔形车身造型，风阻系数仅为0.33Cd。行业首创宁德时代定制版天行单包恒温电池，匹配双枪超充，SOC20%-80%补能仅需18min。
行业首创液态涡轮扁线高效电机，最大输出功率180kw。行业首创高度集成七合一控制器峰值效率达99.5%。行业首创多源热泵智能温控系统，实现全天候、全气候、全路况下能量精细化管理。
基于五大技术创新，坤鹏ET9为用户提供六大增值体验，让用户用起来更省时、更省钱、更省心、更安全、更舒适、更便捷。
当然，除了发布新品，江淮还展出了常规的热门车型。
江淮1卡帅铃
江淮皮卡
江淮无人车
2025中国国际商用车博览会(CCVS)将于11月10号到13号在武汉国际博览中心盛大举办，本次展会将以“高端化、绿色化、智能化”为主题。
作为国内唯一的国家级商用车展会，本次车展也是目前亚洲规模最大的商用车行业展会，势必将成为各大车企展示实力、引领趋势的重要平台。
为了提前了解今年展会的展出车型，卡车之家派专属探馆团队直击展会现场，下面，大家新跟着镜头云逛展。
▎解放：以纯电动车型为主
作为国之长子，一汽解放肯定是行业人士关注的焦点。
9号下午探馆时，解放展台还在积极搭建当中，车辆的铭牌等都尚未放置到位。不过，从展台上的展品，也可以窥探一二。
本次2025商用车展，解放展台以纯电动车型为主，其中在专用车领域，以解放全新J6L的饲料运输车，和解放J6L混凝土搅拌车。
J6L纯电饲料运输车
J6L纯电饲料运输车罐体与车架采用一体式结构，整车重心低，安全性高，容积率大，使用寿命长。电器元件采用进口产品，电控系统采用全遥控市电+底盘双重模式，可靠性高。
安全配置上，卸料绞龙端口可配置密封机构，提高运输防疫安全性；输送绞龙设置顺序开启及关闭机制，杜绝误操作。
J6L混凝土搅拌车
J6L混凝土搅拌车，行业一流总成中车电机+中德4挡变速箱，544匹马力，防水防尘IP67，爬坡能力坡度30%，持续上坡能力强，脱困能力强。百万级成熟底盘+J6L高刚度驾驶室，电子制动、电动转向全面升级，整车及高压安全性最优。
NVH包2.0等21项专属升级，焕然一新，更隔音、更防尘，人机优化，视野更好、操控更便捷，更贴心！
在纯电动牵引车方面，为解放J6L纯电动牵引车。该车采用全新J6L平地板驾驶室，搭配全新轻量化电池包，为资源运输市场提供了更具性价比选择。
J6L 6×4纯电牵引车
J6L 6×4纯电牵引车大功率大扭矩持续输出，峰值扭矩2800N·m。全车能量流管理，极致低电耗，5挡缓速制动能量回收，变速箱换挡策略优化，热管理策略升级，全车能量流管理，高寒场景标定。
J6P 8×4自卸车
在自卸车领域，全新的J6P 8×4自卸车搭载了全新600度大容量电池包和500kW电机，将能更好满足重载自卸市场从燃油向纯电切换。
全新的J6P 8×4自卸车是基于J6P重载成熟平台开发，久经市场考验。车辆采用高顶驾驶室设计，配有四点空气悬置、可变阻尼真皮座椅，驾驶超舒适。
对于轻卡车型上，这次解放轻卡带来了搭载弗迪电池的纯电动版车型——虎6G 4×2纯电载货车，更高能量密度的刀片电池帮助车辆提升续航的同时，还可以帮助车辆降低自重。
虎6G 4×2纯电载货车
对于动力链上，本次展会展出了一款全新燃氢发动机和以PS动力分流形式的轻卡动力总成。
本次一汽解放，以纯电、混动车型为主，也进一步代表了在未来一汽解放将更多产品中心放在从纯油燃气向新能源切换，满足更多元化的市场需求。
