排行榜解读
2025年11月，全国货车（含VAN车，不含皮卡、交叉型乘用车）市场销量约22.96万辆，TOP10企业共销售16.14万辆，占整体市场的70.3%，市场集中度保持稳定。其中，福田以3.38万辆的单月销量登顶冠军，占比14.7%；五菱、解放、重汽分列二至四位，销量均超1.8万辆；远程、陕汽等企业凭借同比高增长进入TOP10，成为市场亮点。单月销量：福田稳坐第一，陕汽环比暴涨
福田以3.38万辆的销量位居单月榜首，占比14.7%，环比微降1.4%，同比增长6.7%，延续了全年的稳健表现。其产品覆盖轻、中、重卡及VAN车，渠道网络完善，是支撑销量的核心优势。 五菱排名第二，销量2.23万辆，但环比大幅下降10.1%，同比下跌21.1%，成为TOP10中同比降幅最大的企业。分析认为，其传统微车产品竞争力下降，新能源转型滞后是主要原因。 陕汽以0.92万辆排名第八，环比暴涨41.1%，成为单月环比增速最快的企业。数据显示，陕汽重卡销量占比超70%，11月重卡市场复苏（行业环比增长8.5%）及新车型“德龙X6000”的热销，推动其销量大幅提升。 远程排名第七，销量1.22万辆，同比增长20.8%，保持稳定增长。其新能源货车销量占比超60%，在快递、城配等细分市场的渗透率持续提升。累计销量：福田稳居榜首，远程增速最快
2025年1-11月，福田累计销量38.25万辆，占比15.3%，同比增长24.0%，稳居累计销量冠军。其轻卡产品（占比55%）和VAN车（占比28%）的持续热销，支撑了全年的高增长。 远程累计销量11.84万辆，占比4.7%，同比增长33.1%，成为累计增速最快的企业。其新能源货车销量占比超70%，在“双碳”目标推动下，远程在城配、冷链等领域的订单量持续增加。 重汽累计销量18.67万辆，占比7.5%，同比增长18.1%；解放累计销量18.27万辆，占比7.3%，同比增长13.3%；东风累计销量16.90万辆，占比6.8%，同比增长11.0%，三者均保持两位数增长，传统巨头的市场地位进一步巩固。品牌分化：传统与新势力的博弈
从单月和累计数据看，市场呈现“传统巨头稳增长、新势力高增长、部分传统企业下滑”的分化格局：- 传统巨头：福田、解放、重汽等企业凭借全面的产品布局和渠道优势，保持稳定增长。福田轻卡销量占比55%，解放重卡销量占比62%，均在核心细分市场占据领先地位。
- 新势力：远程、吉利商用车等企业凭借新能源技术优势，实现高速增长。远程新能源货车销量占比超60%，在城配市场的渗透率达18%，高于行业平均水平（12%）。
- 下滑企业：五菱、江淮等传统企业因产品结构老化、新能源转型滞后，销量出现下滑。五菱1-11月累计销量28.74万辆，同比下降9.6%，其微车产品市场份额从2024年的15.2%降至2025年的11.5%。
总结
2025年11月，全国货车市场保持平稳，TOP10企业占比70.3%，市场集中度较高。福田继续领跑单月和累计销量，远程等新势力企业凭借新能源优势实现高增长，而五菱等传统企业则因转型滞后出现下滑。未来，随着新能源货车市场的进一步扩容（预计2026年渗透率达15%），传统企业需加快新能源产品布局，新势力企业则需巩固细分市场优势，市场竞争将更加激烈。（注：数据来源为交强险数据，不含皮卡、交叉型乘用车。）
