排行榜解读
2025年12月，全国中重卡市场销量约8.47万辆，头部企业仍把持核心份额，但尾部品牌的高增速正在搅动传统格局。其中，远程以233.9%的同比增速成为单月同比增速第一的品牌，其2347辆的销量虽排名第十，但增速表现远超行业平均，成为本月榜单最亮眼的“黑马”。
榜首座次保持稳定
本月TOP5座次未变：解放以1.31万辆蝉联冠军，占比15.5%，尽管环比（-16.2%）和同比（-24.0%）下滑，仍凭基数优势守擂；重汽以1.17万辆紧随其后，占比13.7%，环比微增1.0%、同比增长32.9%，表现稳健；陕汽（7900辆，9.3%）、欧曼（7622辆，9.0%）、东风（6355辆，7.5%）分列第三至第五。前五合计占比55.0%，延续头部集中格局。
同比增速黑马领跑
远程的233.9%同比增速不仅是榜单第一，更是第二名中联（92.1%）的2.5倍、第三名三一（87.3%）的2.7倍。在TOP10中，其增速远超徐工（61.6%）、欧曼（57.7%）等高增长品牌。值得注意的是，同比正增长的多为非传统头部：中联（92.1%）、三一（87.3%）、徐工（61.6%）、欧曼（57.7%）均实现两位数增长；而解放（-24.0%）、东风（-17.3%）等传统巨头则面临同比下滑压力。
环比表现分化明显
环比维度分化加剧：远程以113.6%的环比增速领跑，中联（65.9%）、三一（33.1%）、徐工（21.4%）紧随其后，这类品牌的增长多源于终端需求释放；重汽（1.0%）、乘龙（8.4%）微增；解放（-16.2%）、欧曼（-6.1%）、东风（-12.3%）则环比下滑，或因前期库存较高收缩销量。
份额格局渐趋集中
市场份额仍向头部集中：解放（15.5%）、重汽（13.7%）合计占比29.2%，接近三分之一；陕汽、欧曼、东风份额在7%-10%之间，形成第二梯队；尾部的三一（7.2%）、徐工（7.2%）份额与东风接近，乘龙（4.5%）、中联（3.0%）、远程（2.8%）份额虽小，但高增速为其未来提升份额埋下伏笔。
总结
2025年12月的中重卡市场，传统头部的份额优势仍在，但远程等新势力的高增速正在打破固有格局。远程作为单月同比增速第一的品牌，其233.9%的增速不仅展示了非传统品牌的成长潜力，也暗示市场竞争正从“规模优先”转向“效率优先”。对于传统巨头而言，如何应对尾部冲击、修复同比颓势，将是2026年的核心课题；而远程等品牌若能将增速转化为持续销量，有望在未来抢占更多市场空间。
