排行榜解读
2025年商用车牵引车市场竞争格局呈现“头部稳固、腰部崛起、尾部爆发”特征。年度维度，解放以105097辆的销量、22.9%的市场占比稳坐第一，重汽（81992辆）、欧曼（59046辆）、陕汽（58555辆）紧随其后，头部四企业合计占据66.5%的市场份额；月度维度（2025年12月），解放仍以8831辆领跑，但环比下滑18.5%，重汽（7966辆）、陕汽（6259辆）分列二、三位，徐工、三一、远程等腰部品牌月度销量增速显著，尾部品牌如集瑞联合同比增长超8倍，市场活力凸显。
月度榜：解放领跑，腰部品牌冲劲足
2025年12月，牵引车市场月度销量TOP10企业合计销售51601辆。解放虽稳坐第一，但环比下滑明显，销量8831辆，占比17.1%，环比-18.5%，同比仅微降0.2%，或受年底前冲量后需求短期收缩影响；重汽稳居第二，同比高增销量7966辆，占比15.4%，环比仅降1.9%，同比猛增58.6%，产品竞争力提升带动份额持续扩张；陕汽环比回升销量6259辆，占比12.1%，环比增长11.9%，同比42.2%，终端需求韧性显现。
腰部品牌中，徐工、三一增速亮眼：徐工销量4576辆（第5），环比21.8%、同比81.4%；三一4026辆（第6），环比33.6%、同比83.2%，均实现双位数增长，体现其在牵引车领域的渠道拓展与产品适配能力；欧曼环比暴涨销量5101辆（第4），环比56.5%，但同比降10.6%，短期促销或终端订单集中释放带动月度反弹；远程、集瑞联合尾部爆发：远程1860辆（第9），环比110.6%、同比217.4%；集瑞联合1507辆（第10），环比172.0%、同比813.3%，虽基数低，但高增速反映新进入者或小众品牌在细分市场的突破。
年度榜：解放稳坐第一，新势力爆发
2025年全年，牵引车市场TOP10企业合计销售459969辆。解放统治力稳固销量105097辆，占比22.9%，同比18.5%，作为传统龙头，凭借完善的产品矩阵与渠道网络保持领先；重汽、欧曼、陕汽紧随其后：重汽81992辆（第2），占比17.9%，同比29.7%；欧曼59046辆（第3），占比12.9%，同比66.9%；陕汽58555辆（第4），占比12.8%，同比49.0%，头部四企业合计占据66.5%的市场份额，行业集中度较高。
新势力品牌年度增长惊人：徐工27756辆（第6），同比171.9%；三一22986辆（第7），同比146.0%，均实现超1倍增长，成为年度市场最大亮点，其在智能化、轻量化牵引车领域的布局契合物流行业降本需求；远程同比翻番9617辆（第9），同比98.0%，新能源牵引车布局或带动传统燃油车份额提升；东风、乘龙增速稳健：东风40407辆（第5），同比35.8%；乘龙15350辆（第8），同比29.4%，保持稳定增长。
总结：头部稳固，腰部崛起
2025年牵引车市场，解放作为龙头稳坐第一，但月度环比下滑显示短期压力；重汽、陕汽等传统企业持续发力，份额稳步扩张；徐工、三一、远程等新势力/腰部品牌凭借高增速抢占市场，成为年度增长主力；尾部品牌如集瑞联合虽基数低，但高增速反映市场仍有细分机会。整体来看，牵引车市场竞争加剧，产品力与渠道力成为企业突围的核心变量，新势力的崛起或将重塑未来格局。
