排行榜解读
2025年12月，贵州中重卡市场迎来年末需求集中释放期，整体销量约2480辆（交强险数据）。解放以369辆的销量占据头名，市场份额14.9%；重汽（343辆）、三一（303辆）紧随其后，分列第二、第三。值得关注的是，徐工作为单月同比增速第一的品牌，以409.1%的同比增速脱颖而出即使排名第五（224辆），但其增速表现远超其他品牌，成为本月市场的“增速黑马”。头部品牌（解放、重汽、三一）合计占比41%，竞争格局相对稳定，但徐工等二线品牌的高速增长正在撬动现有市场结构。
整体市场概览
12月贵州中重卡市场呈现“销量扩容、增速分化”的年末特征。从同比看，多数品牌实现高速增长：徐工以409.1%的同比增速领跑，解放（319.3%）、三一（244.3%）紧随其后，重汽（107.9%）、欧曼（102.5%）、乘龙（121.4%）也实现同比翻倍或接近翻倍增长。环比方面，徐工同样表现亮眼，409.1%的环比增速与同比持平，欧曼（337.5%）、三一（121.2%）环比涨幅超100%，反映出年末工程、物流需求的集中释放。份额层面，前六品牌占据近7成市场（68.7%），头部品牌（解放、重汽、三一）的份额优势未变，但徐工等品牌的高速增长正在挤压尾部市场空间。
TOP6品牌解析
解放：销量稳占第一，增速紧随其后
解放作为贵州中重卡市场的“常客”，12月以369辆的销量稳居第一，市场份额14.9%。其83.6%的环比增速和319.3%的同比增速，显示出年末市场的强劲竞争力。作为传统龙头，解放的稳定表现源于产品矩阵的完善（覆盖物流、工程等多场景）和渠道的深度渗透即使面对徐工等品牌的冲击，其销量优势仍未被撼动。
重汽：排名第二，增速稳健
重汽12月销量343辆，排名第二，市场份额13.9%。环比61.8%、同比107.9%的增速虽低于解放、徐工，但仍保持稳健。作为老牌车企，重汽在贵州市场的份额稳定，主要依托工程车、物流车领域的产品优势年末基建项目的收尾需求，进一步推动了其销量增长。
三一：增速亮眼，排名第三
三一12月销量303辆，排名第三，市场份额12.2%。其121.2%的环比增速和244.3%的同比增速，在TOP3中表现最为突出。三一作为工程机械龙头，近年来在中重卡市场的拓展成效显著：产品的高性价比和定制化服务，契合了贵州地区工程建设的需求，年末工程车需求的集中释放直接带动了销量增长。
欧曼：环比暴涨，排名第四
欧曼12月销量245辆，排名第四，市场份额9.9%。其337.5%的环比增速是TOP6中最高的，同比102.5%也实现翻倍增长。欧曼的增长主要源于物流车领域的产品升级年末物流需求的提升（电商年货节、农产品运输），带动了其物流重卡的销量爆发。
徐工：增速第一，排名第五
徐工作为本月同比增速第一的品牌，12月销量224辆，排名第五，市场份额9.0%。其409.1%的同比增速和409.1%的环比增速，均位列TOP6第一，成为本月“最大黑马”。徐工的爆发式增长，一方面源于工程中重卡的技术积淀贵州年末基础设施建设的集中收尾，带动了工程车需求激增；另一方面，徐工近年来在贵州的渠道下沉和品牌推广成效显著，产品的高可靠性契合当地用户需求，年末订单集中交付推动了销量翻倍。尽管当前排名第五，但徐工的高速增长已显示出冲击头部格局的潜力。
乘龙：排名第六，增速平稳
乘龙12月销量217辆，排名第六，市场份额8.8%。环比93.8%、同比121.4%的增速虽低于前五位，但仍保持平稳。乘龙的表现主要依托长途物流车的优势年末物流需求的提升带动了销量增长，但面对徐工等品牌的高速增长，乘龙需加强产品创新以巩固市场份额。
总结
2025年12月贵州中重卡市场，解放稳坐销量头名，徐工以409%的同比增速成为“增速王”。整体来看，头部品牌格局稳定，但徐工等二线品牌的高速增长正在冲击现有结构。年末需求的集中释放推动了多数品牌的增长，但增速分化显示出品牌竞争力的差异：徐工靠工程车需求和渠道拓展实现爆发，解放、重汽靠传统优势保持稳定，三一、欧曼则依托细分市场增长。未来，传统龙头需通过产品升级巩固地位，二线品牌则需抓住细分需求扩大份额。
