排行榜解读：福田重汽争夺榜首 头部品牌差距缩小
2025年12月，四川卡车＋VAN车市场（不含皮卡、交叉型乘用车）销量TOP10品牌共贡献销量1.39万辆，占整体市场的81.7%。福田以1780辆夺冠，占比12.7%；重汽以1738辆紧随其后，占比12.4%，两者差距仅42辆，竞争进入白热化。长安（1352辆，9.6%）、五菱（1118辆，8.0%）、东风（1071辆，7.6%）分列三至五位。
从12月增长表现看，徐工和三一很有亮点：三一12月销量同比暴涨265.4%，徐工环比达116%，远超行业平均水平；远程（环比91.0%）、三一（环比87.1%）、重汽（环比60.9%）等品牌环比增速显著，显示年底市场需求集中释放，加速抢占份额。
单月TOP10：重汽同比增速破百
12月销量TOP10中，重汽以107.2%的同比增速居TOP5之首，销量较去年同期翻番；解放（同比58.8%）、远程（同比20.6%）亦保持两位数增长。反观东风（同比-4.4%）、长安（同比2.4%），增长表现分化明显。
环比数据更凸显年底销售旺季特征：徐工（116.0%）、远程（91.0%）、三一（87.1%）、重汽（60.9%）等品牌环比增速均超60%，其中徐工环比翻倍，反映工程车、专用车市场需求集中爆发。
全年榜：福田稳坐第一 重汽增速最快
2025年全年，福田以1.96万辆、14.77%的市场份额蝉联四川货车销量冠军，同比增长22.0%；长安（1.65万辆，12.40%）、重汽（1.31万辆，9.87%）分列二、三位，其中重汽全年同比增长38.8%，成为TOP3中增速最快的品牌。
五菱（1.27万辆，9.60%）、东风（1.29万辆，9.73%）全年销量接近，但五菱同比微降0.4%，表现弱于东风（同比15.2%）。鑫源（同比-21.8%）、江铃（同比-20.3%）则成为全年销量下滑最明显的品牌，市场份额分别降至2.53%、1.68%。
品牌竞争：头部稳定 二线加速崛起
从全年数据看，TOP5品牌（福田、长安、重汽、东风、五菱）占比达56.1%，较2024年微升1.2个百分点，头部格局保持稳定。但二线品牌中，远程（全年销量4763辆，同比29.1%）、解放（7851辆，同比17.1%）增长势头强劲，市场份额逐步提升。
总结：福田保持领先 重汽成增长引擎
2025年12月，四川货车市场呈现“头部稳定、二线崛起”的特征。福田凭借1780辆的销量保持冠军，但重汽以107.2%的同比增速紧随其后，明年有望赶超第一。全年来看，福田稳坐第一，重汽、远程等品牌增长迅猛，而鑫源、江铃等品牌则面临销量下滑压力。
随着市场需求向专业化、新能源化转型，头部品牌需巩固产品矩阵，二线品牌则需通过差异化竞争抢占细分市场，四川货车市场的竞争将进一步加剧。
