在新能源产业从“拼规模”转向“拼质量”的关键节点，动力电池企业的角力，早已不止于谁产能更大，而是转向技术创新、场景拓展与生态构建的综合较量。3月29日落幕的2026合肥新能源商用车展览会上，一款搭载400Wh/kg固液电池的新能源小卡首发亮相，该新能源小卡打破常规应用边界，其高能量密度电池来源于中创新航（03931.HK），为行业首款应用于新能源小卡的400Wh/kg固液电池。
● 400Wh/kg固液电池，切中了什么“命门”？
先来看这款电池的核心指标！
该款固液电池，能量密度高达400Wh/kg，创下商用车领域行业新高，较同车型主流液态锂电池提升122%。
安全性能上，该电池系统搭载极致热安全防护技术，通过44项严苛验证测试，标准高于新国标GB 38031-2025要求，可满足商用车全生命周期、全工况的安全需求。
运营效能方面，电池支持2C超充，15分钟可实现30%-80% SOC快速补能，破解补能效率低的痛点；-25℃严寒环境下，续航较同车型液态锂电池提升20%以上，支持1C持续放电。
需要指出的是，在“双碳”目标与产业政策双重推动下，新能源商用车正从政策驱动全面转向市场驱动，渗透率一路走高。中汽协数据显示，2020年，中国新能源商用车的渗透率还只有2.7%；而到2025年，这一数字已飙升至26.9%，全年销量达87.1万辆，同比增长63.7%。尤其去年12月，单月渗透率更是冲到了38.3%，新能源重卡销量突破23万辆，渗透率逼近29%，创下历史新高。
但高增长的背后，痛点依然扎眼。续航短、低温掉电、安全隐患、补能慢……这些问题长期“卡”着新能源商用车，尤其是在中长途运输和北方寒冷地区的推广。更关键的是，商用车对电池的可靠性和耐久性要求远高于乘用车，而电池自重和成本又直接影响运载效率。商用车电动化要真正走深走实，必须跨过电池这道坎。
而对小卡等城配物流车辆而言，-25℃环境下20%以上的续航提升，在运营层面意味着北方冬季可用性提升、减少因续航不足导致的临时充电、调度调整等额外成本。
简而言之，这款电池精准回应了用户最在意的三个问题：能跑多远、充电要多久、冬天行不行。
与乘用车不同，商用车对电池的循环寿命、安全性和成本敏感度更高。固态/固液电池虽能量密度有优势，但过往受限于成本高、量产难，长期被行业认为“远水不解近渴”，难以适配商用车规模化运营需求。
从技术经济性角度分析，商用车对成本敏感，但对运营效率提升更敏感。以 400Wh/kg的能量密度计算，相比商用车主流液态锂电池（约180Wh/kg），同等重量下续航大幅提升，这对中长途物流车、冷链车等场景具有直接经济价值——更长续航意味着减少补能次数、提升运输效率、降低运营成本。
此次中创新航推出的固液电池量产方案，恰恰在“技术先进性”与“产业化可行性”的矛盾点上撕开了口子，既解决了传统液态电池续航不足的痛点，又规避了固态电池成本高、量产难的困境。
● 商用车，扛起动力电池增长的另一面大旗
回到中创新航自身来看。2025年，中创新航交出了一份不错的成绩单：全年总收入444亿元，同比增长约60%；净利润20.95亿元，同比增长148.4%。在动力电池行业整体增速放缓的背景下，这一表现得益于其“动力储能”双轮驱动的基本盘。
乘用车领域，中创新航2025年10月动力电池装车量首次超越韩国LG新能源，位列全球第三；储能领域，受益于全球市场扩张，电芯出货量持续提升。而商用车正在成为中创新航又一增长极。2025年，中创新航商用车领域全年新公告核心车型468款，同比增长100%；客户版图持续扩容，拿下中国重汽、奇瑞商用车、三一重工等头部企业年度大奖。
不难看出的是，本次固液电池在小卡上的量产落地，对中创新航而言并非孤立事件，而是其商用车战略版图持续扩张的重要一环。
固液电池在小卡上的量产落地，短期来看，为公司商用车业务增加了一个差异化的技术卖点，有助于在竞争激烈的市场中脱颖而出，吸引更多注重技术创新的客户；中期看，它有望在小卡这个百万级市场中建立先发优势，凭借先发进入市场积累的用户反馈和产品改进经验，不断优化产品性能，提升市场份额；为公司在商用车领域持续拓展、实现多元化增长奠定坚实基础。
从行业竞争的角度看，这一布局也切中了动力电池产业从“拼规模”转向“拼质量”的大趋势。当产能不再是瓶颈，技术创新和场景深耕的能力将决定下一阶段的座次。
截至目前，中创新航已完成固态电池全链条布局。2026 年全国两会期间，中创新航宣布其2025年即开发完成面向机器人与飞行器的450Wh+/kg 固态电池，同时开发了60Ah车规级全固态电池（能量密度400Wh+/kg），并率先建成了一条行业领先的全固态产线。
虽然全固态电池在商用车上的规模化应用还需要时间培育，但中创新航的先发优势已经建立：以固液电池抢占当下市场，以全固态电池锁定未来技术。这一布局方向，也恰好契合行业“多元化场景、高端化升级、全球化布局”的大趋势。
从首发到放量，从性能参数到用户口碑，中间还有很长的路要走。但对于一家正在积极探索“新增长极”的动力电池企业来说，迈出这一步本身，是一个值得记录的时刻
