【卡车之家 原创】 本文核心数据均来自2026 年4月卡车之家关注榜，聚焦氢气重型牵引车品类的用户关注情况，为行业从业者、终端用户提供客观的参考依据。作为新能源重卡赛道的核心细分品类，氢燃料重卡的用户关注度变化，也能侧面反映出当前商用车新能源转型的市场风向。
TOP 3热度差不足0.4分 竞争强度拉满
本次榜单TOP 3的车型关注指数差距极小，整体咬得非常紧。排名第一的是一汽解放J7 创领版续航 600 km，关注指数为 97.93，暂时领跑整个氢燃料重卡关注榜。
排名第二的是三一重卡江山氢燃料 江山版盟固利 功率 355 kW，关注指数为 97.80，和榜首车型仅相差 0.13 分，几乎可以忽略不计。
排名第三的是长征汽车Q1续航 300 km 宁德时代 105 kWh 功率 400 kW，也是TOP 3中唯一公布指导价的车型，定价为 150.00 万元，关注指数为 97.60，和第二名的差距也仅为 0.2 分。
三者累计的关注指数差距仅为 0.33 分，足以说明当前氢燃料重卡赛道的头部争夺已经进入白热化阶段，没有任何品牌能够形成绝对的领先优势。
三款车型进入TOP 5 解放布局深度领先
看完TOP 3的争夺，我们再来看整个榜单的品牌分布情况。很多用户可能会好奇，哪个品牌在本次榜单中的表现最突出？答案是一汽解放。
除了排名第一的J7车型之外，还有两款一汽解放J6P车型进入榜单TOP 5，分别排在第四、第五位。其中排名第四的是一汽解放J6P宁德时代 140.9 kWh 功率 360 kW，指导价为 118.25 万元，关注指数为 97.45。
排名第五的是一汽解放J6P宁德时代 105.2 kWh 功率 360 kW，指导价为 143.28 万元，关注指数为 97.43，和第四名的差距仅为 0.02 分。
3款车型进入TOP 5，覆盖不同的电池容量、定价区间，能够满足不同运营场景下的用户需求，也侧面体现出解放品牌在氢燃料重卡赛道的布局深度，基本盘优势十分稳固。
腰部品牌紧追不舍 定价梯度覆盖多元需求
除了头部的五款车型之外，榜单6到10位的腰部车型，关注指数和头部梯队的差距也在逐步缩小，整体差距不足 1 分，市场竞争的长尾效应并不明显。
排名第六的是东风柳汽乘龙H7，关注指数为 97.28；排名第七的是中国重汽成都商用车豪沃V7-X续航 450 km 宁德时代 129 kWh 功率 355 kW，指导价为 133.00 万元，关注指数为 96.95。
排名第八的是东风柳汽乘龙H7盟固利 88.3 kWh 功率 360 kW，关注指数为 96.85；排名第九的是质子汽车帝江Re 263 kWh 功率 290 kW，关注指数为 96.70；排名第十的是上汽红岩杰狮功率 360 kW，关注指数为 96.68。
本次公布指导价的4款车型，价格区间覆盖 118.25 万元到 150.00 万元，形成了非常清晰的定价梯度，能够满足不同预算、不同运营场景的用户选择，也说明当前氢燃料重卡的产品序列已经逐步走向成熟。
总结
整体来看，2026 年4月氢燃料重卡关注榜呈现出三个鲜明的特征：一是头部阵营差距极小，竞争已经进入白热化阶段；二是传统商用车企的布局优势明显，产品矩阵覆盖更全面；三是产品定价梯度清晰，能够满足多元用户需求。随着氢能配套设施的逐步完善，氢燃料重卡的市场渗透率有望进一步提升，后续我们也将持续关注该赛道的发展动态。（文/图 卡车之家）
