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菏泽微卡4月下探:五菱守住头名,前三近七成

菏泽微卡4月下探:五菱守住头名,前三近七成

卡车数据新视点

05-20

菏泽微卡4月下探:五菱守住头名,前三近七成

菏泽微卡4月给出的信号并不单一:全市销量只有355辆,同比-24.3%、环比-28.3%,但头部品牌并没有同步收缩到同一节奏。

五菱以127辆守在第一,占比35.8%,同比还达到41.1%;与此同时,前三品牌合计已经到73.5,市场一边回落,一边继续向头部集中。

355
4月销量(辆)
-28.3%
环比变化
-24.3%
当月同比
1,352
1-4月累计销量
-18.8%
累计同比

核心观察

市场规模
355辆
同比-24.3%,环比-28.3%
头部格局
CR3 73.5%
CR5 89.6%
第一品牌
五菱
127辆,占比35.8%
能源主线
燃油
323辆,占比91.0%
规模 菏泽市4月销量355辆 同比-24.3%,环比-28.3%;1-4月1,352辆。
格局 CR3 73.5%,CR5 89.6% 五菱、福田、长安、东风构成主阵地。
头名 五菱 127辆 份额35.8%,领先福田42辆。
能源 燃油 323辆 占比91.0%,是当月最大结构。

市场怎么读

4月菏泽微卡销量为355辆,当月同比-24.3%,环比-28.3%,说明这个月的成交节奏较上月和去年同期都有明显回落。

拉长到1-4月累计看,菏泽微卡累计销量1352辆,累计同比-18.8%,累计端同样处在下降区间,只是4月当月的同比和环比把这种变化表现得更集中。

五菱居首,五菱、福田、长安、东风构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

五菱
127辆 / 35.8%
福田
85辆 / 23.9%
长安
49辆 / 13.8%
东风
35辆 / 9.9%
鑫源
22辆 / 6.2%
跃进
10辆 / 2.8%
开瑞
7辆 / 2.0%
雷驰
5辆 / 1.4%
比亚迪
5辆 / 1.4%
远程
4辆 / 1.1%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 五菱 127 35.8% -17.0% 41.1%
2 福田 85 23.9% -40.6% -33.1%
3 长安 49 13.8% -39.5% -49.0%
4 东风 35 9.9% -28.6% -34.0%
5 鑫源 22 6.2% -15.4% -26.7%
6 跃进 10 2.8% 66.7% 100.0%
7 开瑞 7 2.0% 133.3% -72.0%
8 雷驰 5 1.4% 66.7% 150.0%
9 比亚迪 5 1.4% -28.6% 无去年
10 远程 4 1.1% 0.0% -20.0%

品牌怎么读

品牌格局上,五菱4月以127辆、35.8%的占比排在第一,福田以85辆、23.9%排在第二,长安49辆、13.8%排在第三;

前三合计CR3为73.5,前五合计CR5为89.6,头部集中度已经很高。1-4月累计第一仍是五菱,累计销量461辆、占比34.1%,累计同比11.6%。

品牌势能差里,长安当月份额13.8低于累计份额16.6,势能差-2.8,是前五中更明显的下行变化;

五菱当月份额35.8高于累计份额34.1,势能差1.7,说明它4月的份额表现高于自身1-4月平均水平。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 五菱 461 34.1% 11.6%
2 福田 356 26.3% -28.7%
3 长安 224 16.6% -28.7%
4 东风 117 8.7% -25.9%
5 鑫源 66 4.9% -12.0%
6 跃进 24 1.8% -4.0%
7 远程 18 1.3% 125.0%
8 开瑞 16 1.2% -74.2%
9 比亚迪 16 1.2% 无去年
10 凯马 13 1.0% 85.7%

燃油占比91.0%,燃料结构分层清晰

燃料结构分布

燃油 323辆 / 91.0%
新能源 32辆 / 9.0%
天然气 0辆 / 0.0%

能源怎么读

燃料结构上,菏泽4月微卡仍以燃油为主,燃油销量323辆、占比91.0%;新能源销量32辆、占比9.0%;天然气为0辆、占比0.0%。

也就是说,本月总量355辆里,燃油贡献了绝大多数份额,新能源已有一定存在感,但还没有改变燃油占主导的结构。

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

接下来可以盯三个数字变化:其一,五菱4月35.8%的当月份额是否继续高于其1-4月累计份额34.1%,这关系到头名份额是否继续上抬;

其二,福田4月23.9%的当月份额低于累计26.3%,如果后续仍低于累计线,第二品牌与第一品牌的差距会继续被拉开;

其三,燃油4月占比91.0%、新能源占比9.0%,如果新能源销量继续围绕32辆变化,燃料结构短期仍会以燃油为主。

综合判断

菏泽4月微卡的主线,是总量回落与头部集中的同步出现。355辆的当月规模、-24.3%的同比和-28.3%的环比,说明月度节奏走弱;

但CR3达到73.5、CR5达到89.6,又说明份额仍主要集中在少数品牌手里。

五菱是这组数据里最突出的变量:4月127辆、35.8%份额、同比41.1%,并且1-4月累计461辆、34.1%份额、累计同比11.6%。

在整体累计同比-18.8%的背景下,五菱的单月和累计表现都明显区别于多数头部品牌。

燃料结构则给出另一个清晰结论:323辆燃油、91.0%占比,仍是菏泽微卡4月的主体;32辆新能源、9.0%占比,更多体现为结构中的补充力量。

本月菏泽微卡不是简单的总量回落,而是在回落中继续强化头部品牌和燃油主导的市场形态。

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