廊坊4月新能源VAN车118辆：上汽五菱23.7%，CR5达到65.3%
廊坊4月新能源VAN车的特殊之处，不只是118辆的单月规模，而是同比306.9%、环比49.4%同时出现，月度节奏明显快于前期累计。
但品牌端并没有因此变得分散：上汽五菱拿到28辆、23.7%，CR3为46.6%、CR5为65.3%，头部和腰部品牌的份额边界反而更清楚。
核心观察
| 规模 | 廊坊市4月销量118辆 | 同比306.9%，环比49.4%；1-4月227辆。 |
| 格局 | CR3 46.6%，CR5 65.3% | 上汽五菱、长安凯程、东风股份、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 28辆 | 份额23.7%，领先长安凯程13辆。 |
| 能源 | 新能源 118辆 | 占比76.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
2026年4月，廊坊市新能源VAN车销量为118辆，同比306.9%，环比49.4%。放到1-4月看，累计销量227辆，累计同比97.4%。
这意味着4月单月已经占到1-4月累计的一大部分，读这组数据时，既要看当月放量，也要看它对累计节奏的影响。
上汽五菱居首，上汽五菱、长安凯程、东风股份、长安跨越构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 28 | 23.7% | 100.0% | 100.0% |
| 2 | 长安凯程 | 15 | 12.7% | 87.5% | 150.0% |
| 3 | 东风股份 | 12 | 10.2% | 200.0% | 1100.0% |
| 4 | 长安跨越 | 12 | 10.2% | 71.4% | 1100.0% |
| 5 | 远程 | 10 | 8.5% | -41.2% | 无去年 |
| 6 | 江铃 | 9 | 7.6% | -10.0% | 800.0% |
| 7 | 菱势汽车 | 8 | 6.8% | 700.0% | 700.0% |
| 8 | 开瑞 | 7 | 5.9% | 40.0% | 无去年 |
| 9 | 大通 | 5 | 4.2% | 400.0% | 400.0% |
| 10 | 瑞驰 | 3 | 2.5% | -25.0% | 无去年 |
品牌怎么读
4月品牌榜上，上汽五菱以28辆、23.7%位居第一，长安凯程以15辆、12.7%位居第二，东风股份和长安跨越均为12辆、10.2%。
CR3达到46.6%，CR5达到65.3%，说明份额主要集中在前几家品牌之间。累计榜上，上汽五菱仍以45辆、19.8%排在第一，远程以34辆、15.0%排在第二。
品牌势能差里，上汽五菱当月份额高于累计份额3.9个百分点，东风股份高出2.3个百分点，菱势汽车高出2.8个百分点；
远程当月份额8.5%、累计份额15.0%，势能差为-6.5个百分点，这个变化会影响后续累计第二名位置的观察。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 45 | 19.8% | 4.7% |
| 2 | 远程 | 34 | 15.0% | 161.5% |
| 3 | 长安凯程 | 29 | 12.8% | 314.3% |
| 4 | 长安跨越 | 23 | 10.1% | 187.5% |
| 5 | 江铃 | 22 | 9.7% | 1000.0% |
| 6 | 东风股份 | 18 | 7.9% | 800.0% |
| 7 | 开瑞 | 13 | 5.7% | 62.5% |
| 8 | 菱势汽车 | 9 | 4.0% | 12.5% |
| 9 | 瑞驰 | 7 | 3.1% | 0.0% |
| 10 | 福田 | 6 | 2.6% | 0.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看月度总量是否继续接近4月的118辆，因为4月同比306.9%、环比49.4%，而1-4月累计为227辆、累计同比97.4%。
第二，看上汽五菱的份额是否继续高于累计份额，4月它是23.7%，累计为19.8%，势能差3.9个百分点。
第三，看第二梯队的排序变化，长安凯程4月15辆、12.7%，东风股份和长安跨越均为12辆、10.2%，三者差距很小，单月几辆车的变化就会影响名次。
综合判断
廊坊4月新能源VAN车的读法，不能只停在“销量增加”上。118辆、同比306.9%、环比49.4%，确实给出了一个很强的月度信号；
但1-4月累计227辆、累计同比97.4%，也说明4月对全年前段数据的权重很高。
品牌层面，上汽五菱当月28辆、23.7%，累计45辆、19.8%，单月和累计都在第一位。
长安凯程、东风股份、长安跨越在4月形成紧密的第二梯队，叠加CR3为46.6%、CR5为65.3%，廊坊新能源VAN车当前并不是平均分布的市场。
接下来更值得持续记录的是份额的延续性：上汽五菱能否维持高于累计份额的表现，远程能否改善当月8.5%与累计15.0%之间的差距，以及长安凯程、东风股份、长安跨越之间是否继续贴近。
只要这些数据继续变化，廊坊新能源VAN车的年度排序就还有观察空间。
