亳州VAN 4月136辆：新能源占66.9%，江铃以21.3%领跑
亳州4月VAN车卖出136辆，同比83.8%，但环比-9.3%；拉长到1-4月，累计413辆、累计同比-6.8%，单月表现和累计节奏并不完全同向。
品牌端也有一个值得细读的变化：江铃仍是第一，但当月份额21.3%低于累计份额27.4%；远程当月份额14.0%高于累计份额10.2%，月度排序里已经靠近第二名大通。
核心观察
| 规模 | 亳州市4月销量136辆 | 同比83.8%，环比-9.3%；1-4月413辆。 |
| 格局 | CR3 50.0%，CR5 66.2% | 江铃、大通、远程、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 29辆 | 份额21.3%，领先大通9辆。 |
| 能源 | 新能源 91辆 | 占比66.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，亳州市4月VAN车销量为136辆，同比83.8%，说明当月规模相比去年同期明显放大；环比-9.3%，则意味着相较上月有所回落。
放到今年前4个月，1-4月累计销量413辆，累计同比-6.8%，这使得4月的同比高增并没有直接改写累计走势。换句话说，4月是一个单月表现较强、但年度累计仍需继续观察的月份。
江铃居首，江铃、大通、远程、福田构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 29 | 21.3% | -32.6% | 107.1% |
| 2 | 大通 | 20 | 14.7% | -39.4% | -16.7% |
| 3 | 远程 | 19 | 14.0% | 0.0% | 375.0% |
| 4 | 福田 | 12 | 8.8% | 0.0% | 140.0% |
| 5 | 迪马 | 10 | 7.4% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 长安跨越 | 8 | 5.9% | -33.3% | 700.0% |
| 7 | 上汽五菱 | 8 | 5.9% | 0.0% | -38.5% |
| 8 | 瑞驰 | 8 | 5.9% | 60.0% | 无去年 |
| 9 | 东风股份 | 5 | 3.7% | 66.7% | 400.0% |
| 10 | 江淮星锐 | 4 | 2.9% | 300.0% | 33.3% |
品牌怎么读
品牌格局仍然集中在头部。4月江铃以29辆、21.3%排名第一，大通以20辆、14.7%排名第二，远程19辆、14.0%紧随其后；
CR3为50.0%，CR5为66.2%，前五品牌已经拿走三分之二左右份额。累计榜上，江铃113辆、27.4%仍居第一，大通96辆、23.2%第二，两者相差17辆。
品牌势能里，变化幅度比较突出的是大通：当月份额14.7%，累计份额23.2%，势能差-8.5个百分点；
同时远程当月份额14.0%、累计份额10.2%，势能差3.8个百分点，说明4月远程的单月位置明显高于其累计权重。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 113 | 27.4% | 130.6% |
| 2 | 大通 | 96 | 23.2% | 14.3% |
| 3 | 远程 | 42 | 10.2% | -38.2% |
| 4 | 福田 | 30 | 7.3% | 0.0% |
| 5 | 上汽五菱 | 26 | 6.3% | -50.0% |
| 6 | 长安跨越 | 24 | 5.8% | 9.1% |
| 7 | 瑞驰 | 13 | 3.1% | -38.1% |
| 8 | 长安凯程 | 12 | 2.9% | -42.9% |
| 9 | 江淮星锐 | 10 | 2.4% | -16.7% |
| 10 | 迪马 | 10 | 2.4% | 无去年 |
新能源占比66.9%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，亳州4月VAN车已经明显偏向新能源。新能源销量91辆，占比66.9%；燃油销量45辆，占比33.1%；天然气销量0辆，占比0.0%。
新能源比燃油高出33.8个百分点，是当月最大的燃料类型。
当前结构下，品牌份额的变化需要和新能源、燃油两类规模一起看，尤其是新能源占比达到66.9%后，单月品牌排名更容易受到燃料结构权重变化的影响。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看总量能否延续4月附近的规模：4月136辆，同比83.8%、环比-9.3%，而1-4月累计413辆、累计同比-6.8%，下个月的单月销量会影响累计同比修复速度。
第二，看江铃和大通的距离是否继续变化：4月江铃29辆、21.3%，大通20辆、14.7%，两者差9辆、6.6个百分点；累计端江铃113辆，大通96辆，相差17辆。
第三，看新能源占比是否维持在高位：4月新能源91辆、66.9%，燃油45辆、33.1%，如果这一比例继续保持，燃料结构仍会是解释品牌份额的重要背景。
综合判断
亳州4月VAN车的看点，不只是136辆这个单月规模，而是同比83.8%与累计同比-6.8%同时出现。单月数据给出了较强恢复信号，但1-4月累计413辆说明全年节奏还没有完全同步转正。
品牌上，江铃仍然占据第一位置，4月29辆、21.3%，累计113辆、27.4%，优势清楚；
但大通当月份额14.7%低于累计23.2%，远程当月份额14.0%高于累计10.2%，第二梯队内部的距离已经变得更近。
燃料结构则是这篇数据里最鲜明的底色。新能源91辆、66.9%，燃油45辆、33.1%，天然气0辆、0.0%；
在这样的结构下，亳州VAN车接下来既要看总量能不能继续跟上，也要看头部品牌和新能源份额是否保持同步。
