六安4月新能源VAN车170辆：大通42.9%，CR3升至72.3%
六安市4月新能源VAN车卖到170辆，同比107.3%、环比11.1%，单月节奏明显快于1-4月累计13.4%的同比表现。
更有意思的是，市场放量并没有摊平到所有品牌：大通一家拿到73辆、42.9%，前三品牌合计已经到72.3%。
核心观察
| 规模 | 六安市4月销量170辆 | 同比107.3%，环比11.1%；1-4月372辆。 |
| 格局 | CR3 72.3%，CR5 86.4% | 大通、远程、长安凯程、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 73辆 | 份额42.9%，领先远程39辆。 |
| 能源 | 新能源 170辆 | 占比86.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，六安市4月新能源VAN车销量为170辆，同比107.3%，环比11.1%。
这个月的增速很突出，但放到1-4月看，累计销量为372辆，累计同比13.4%，说明4月对累计节奏的拉动比较明显。也就是说，六安新能源VAN车不是全年均匀抬升，而是在4月出现了更集中的放量。
大通居首，大通、远程、长安凯程、上汽五菱构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 73 | 42.9% | 49.0% | 812.5% |
| 2 | 远程 | 34 | 20.0% | 47.8% | 142.9% |
| 3 | 长安凯程 | 16 | 9.4% | 45.5% | 220.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 15 | 8.8% | -51.6% | -58.3% |
| 5 | 长安跨越 | 9 | 5.3% | 12.5% | 350.0% |
| 6 | 江铃 | 4 | 2.4% | -63.6% | 33.3% |
| 7 | 瑞驰 | 4 | 2.4% | 100.0% | 300.0% |
| 8 | 福田 | 3 | 1.8% | 0.0% | -40.0% |
| 9 | 凯翼 | 2 | 1.2% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 开瑞 | 2 | 1.2% | 无上月 | -60.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，大通是4月第一品牌，销量73辆，占比42.9%；远程排第二，销量34辆，占比20.0%；长安凯程以16辆、9.4%排第三。
CR3达到72.3%，CR5达到86.4%，说明六安4月新能源VAN车的销量主要集中在少数头部品牌。
累计榜上，大通同样排第一，1-4月累计143辆、占比38.4%，领先远程64辆、17.2%。品牌势能差里，大通当月份额42.9%高于累计份额38.4%，势能差4.5；
远程当月份额20.0%高于累计份额17.2%，势能差2.8；而上汽五菱当月份额8.8%低于累计份额13.7%，势能差-4.9，这个变化会影响后续累计份额的走势。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 143 | 38.4% | 297.2% |
| 2 | 远程 | 64 | 17.2% | 0.0% |
| 3 | 上汽五菱 | 51 | 13.7% | -51.0% |
| 4 | 长安凯程 | 32 | 8.6% | 10.3% |
| 5 | 江铃 | 20 | 5.4% | 400.0% |
| 6 | 长安跨越 | 18 | 4.8% | 200.0% |
| 7 | 依维柯 | 7 | 1.9% | 600.0% |
| 8 | 瑞驰 | 7 | 1.9% | -41.7% |
| 9 | 福田 | 7 | 1.9% | -12.5% |
| 10 | 予风 | 5 | 1.3% | 无去年 |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，看4月170辆之后的总量延续性，因为当月同比107.3%、环比11.1%，但1-4月累计同比为13.4%；
其二，看大通42.9%的当月份额能否继续高于38.4%的累计份额，这关系到143辆累计第一的权重是否继续提高；
其三，看远程、长安凯程、上汽五菱这组品牌的月度排序，4月三者销量分别为34辆、16辆、15辆，份额分别为20.0%、9.4%、8.8%，其中上汽五菱当月份额8.8%低于累计份额13.7%。
综合判断
六安市4月新能源VAN车的关键词是单月放量。170辆、同比107.3%、环比11.1%，让4月明显高于累计端13.4%的同比节奏，也让这个月在1-4月372辆累计销量中占据了更重要的位置。
品牌端的集中度更清晰。大通73辆、42.9%排第一，远程34辆、20.0%排第二，CR3为72.3%、CR5为86.4%；这意味着4月的市场份额主要由头部品牌决定，而不是分散在长尾品牌之间。
接下来观察六安新能源VAN车，不宜只盯着总量是否继续增加。
大通当月份额42.9%与累计份额38.4%的关系、远程20.0%的月度位置、上汽五菱8.8%与13.7%的份额差，都会决定后续累计榜的变化幅度。
