北京燃油VAN车4月278辆：江铃30.6%居首，累计只领先鑫源7辆
北京4月燃油VAN车的一个有意思之处在于，单月销量278辆，同比7.3%，但1-4月累计956辆，累计同比仍是-12.6%。也就是说，4月有回升信号，年度节奏还没有完全同步。
品牌层面更有张力：江铃4月以85辆、30.6%排在第一，但累计榜上江铃253辆，鑫源246辆，二者只差7辆。单月领先和累计贴近同时出现，使得北京燃油VAN车的头部关系并不平淡。
核心观察
| 规模 | 北京市4月销量278辆 | 同比7.3%，环比-5.1%；1-4月956辆。 |
| 格局 | CR3 67.6%，CR5 77.6% | 江铃、鑫源、福田、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 85辆 | 份额30.6%，领先鑫源19辆。 |
| 能源 | 新能源 847辆 | 占比75.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，2026年4月北京市燃油VAN车销量为278辆，同比7.3%，环比-5.1%。这个月的特点不是单向上行或回落，而是同比转正、环比小幅为负并存。
拉长到1-4月，北京市燃油VAN车累计销量956辆，累计同比-12.6%。因此，4月278辆对当月表现有支撑，但累计端仍显示今年前四个月的整体节奏与去年同期存在差距。
江铃居首，江铃、鑫源、福田、大通构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 85 | 30.6% | 41.7% | 1.2% |
| 2 | 鑫源 | 66 | 23.7% | -34.0% | 无去年 |
| 3 | 福田 | 37 | 13.3% | -33.9% | -38.3% |
| 4 | 大通 | 14 | 5.0% | 16.7% | 100.0% |
| 5 | 北铃 | 14 | 5.0% | 1300.0% | 无去年 |
| 6 | 江改 | 7 | 2.5% | 16.7% | 133.3% |
| 7 | 宇通 | 6 | 2.2% | 50.0% | 无去年 |
| 8 | 金龙 | 6 | 2.2% | -66.7% | -76.0% |
| 9 | 迷野 | 5 | 1.8% | -37.5% | -58.3% |
| 10 | 长安跨越 | 4 | 1.4% | 100.0% | 100.0% |
品牌怎么读
4月品牌格局里，江铃以85辆、30.6%位居第一，鑫源以66辆、23.7%位居第二，福田以37辆、13.3%位居第三。
前三品牌合计CR3为67.6%，前五品牌CR5为77.6%，头部份额已经相当集中。
累计榜上，江铃以253辆、26.5%排在第一，鑫源以246辆、25.7%紧随其后，福田为152辆、15.9%。
江铃和鑫源累计只差7辆，这比单月19辆的差距更接近，也让累计第一的位置仍然需要继续观察。
品牌势能差里，江铃当月份额30.6%，累计份额26.5%，势能差4.1个百分点；北铃当月份额5.0%，累计份额1.8%，势能差3.2个百分点。
相比之下，鑫源势能差为-2.0个百分点，福田为-2.6个百分点，说明头部品牌在4月的单月表现与累计份额之间已经出现分化。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 253 | 26.5% | -38.0% |
| 2 | 鑫源 | 246 | 25.7% | 2136.4% |
| 3 | 福田 | 152 | 15.9% | -41.5% |
| 4 | 大通 | 52 | 5.4% | 18.2% |
| 5 | 金龙 | 36 | 3.8% | -62.1% |
| 6 | 江改 | 25 | 2.6% | 92.3% |
| 7 | 迷野 | 22 | 2.3% | 15.8% |
| 8 | 北铃 | 17 | 1.8% | 240.0% |
| 9 | 宇通 | 15 | 1.6% | 无去年 |
| 10 | 金旅 | 14 | 1.5% | -65.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。其一，看278辆之后的总量节奏：4月同比7.3%，环比-5.1%，而1-4月累计同比为-12.6%，当月和累计方向并不完全一致。
其二，看江铃与鑫源的距离。4月江铃领先鑫源19辆、份额领先6.9个百分点；但累计江铃253辆、鑫源246辆，只相差7辆，月度优势能否继续反映到累计榜上，是头部关系的关键。
其三，看集中度是否维持。4月CR3为67.6%，CR5为77.6%，同时福田当月37辆、13.3%，累计152辆、15.9%；若前三品牌份额变化较大，北京燃油VAN车的排序弹性会随之提高。
综合判断
北京4月燃油VAN车的基本面可以概括为：当月278辆，同比7.3%，环比-5.1%；1-4月累计956辆，累计同比-12.6%。
当月表现与累计走势之间存在差异，这使得4月数据更适合放在年度进度里理解。
品牌上，江铃单月85辆、30.6%居首，鑫源66辆、23.7%居次，福田37辆、13.3%排第三。
CR3达到67.6%，CR5达到77.6%，说明北京燃油VAN车4月的份额主要集中在少数头部品牌之中。
更细的变化在累计榜：江铃253辆、26.5%，鑫源246辆、25.7%，两者差距只有7辆。
江铃4月势能差4.1个百分点，北铃为3.2个百分点，而鑫源和福田分别为-2.0个百分点、-2.6个百分点，后续头部关系和腰部品牌的单月表现，都需要继续用份额和累计销量一起验证。
