福州VAN 4月272辆：江铃29.4%居首，新能源占到82.7%
福州4月VAN车卖了272辆，同比38.8%，但环比是-13.4%。这个月的读法并不单一：同比向上，月度节奏却比上月收窄。
更鲜明的是结构：新能源225辆、占比82.7%，已经是绝对主线；品牌端江铃80辆、29.4%居首，上汽五菱49辆、18.0%紧随其后。
核心观察
| 规模 | 福州市4月销量272辆 | 同比38.8%，环比-13.4%；1-4月749辆。 |
| 格局 | CR3 58.8%，CR5 73.1% | 江铃、上汽五菱、远程、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 80辆 | 份额29.4%，领先上汽五菱31辆。 |
| 能源 | 新能源 225辆 | 占比82.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，福州市4月VAN车销量为272辆，同比38.8%，环比-13.4%。这意味着当月规模相比去年同期明显增加，但相较上月有所回落。
把时间拉到1-4月，累计销量为749辆，累计同比8.4%。单月同比38.8%高于累计同比8.4%，说明4月对累计盘面有拉动作用；
但环比-13.4%也提示，后续还要看月度销量能否继续稳定在272辆附近。
江铃居首，江铃、上汽五菱、远程、福田构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 80 | 29.4% | 40.4% | 50.9% |
| 2 | 上汽五菱 | 49 | 18.0% | 32.4% | 157.9% |
| 3 | 远程 | 31 | 11.4% | -27.9% | 675.0% |
| 4 | 福田 | 21 | 7.7% | 5.0% | 5.0% |
| 5 | 长安跨越 | 18 | 6.6% | -53.8% | 260.0% |
| 6 | 开瑞 | 17 | 6.2% | -56.4% | 无去年 |
| 7 | 大通 | 13 | 4.8% | -31.6% | -38.1% |
| 8 | 长安凯程 | 12 | 4.4% | 33.3% | 9.1% |
| 9 | 瑞驰 | 5 | 1.8% | 66.7% | -44.4% |
| 10 | 菱势汽车 | 4 | 1.5% | -20.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局上，江铃4月销量80辆，占比29.4%，排名第一；上汽五菱销量49辆，占比18.0%，排名第二；远程销量31辆，占比11.4%，排名第三。
CR3为58.8%，CR5为73.1%，说明福州VAN车当月份额主要集中在前几家品牌手里。
累计榜同样是江铃领先，1-4月江铃累计197辆，占比26.3%，同比41.7%；上汽五菱累计98辆，占比13.1%，同比66.1%；远程累计82辆，占比10.9%，同比51.9%。
江铃的年度基本盘仍然更厚，上汽五菱则在4月当月份额18.0%高于累计份额13.1%，势能差达到4.9，是品牌份额变化里需要重点跟踪的一项。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 197 | 26.3% | 41.7% |
| 2 | 上汽五菱 | 98 | 13.1% | 66.1% |
| 3 | 远程 | 82 | 10.9% | 51.9% |
| 4 | 长安跨越 | 65 | 8.7% | 282.4% |
| 5 | 开瑞 | 59 | 7.9% | 742.9% |
| 6 | 福田 | 56 | 7.5% | 30.2% |
| 7 | 大通 | 50 | 6.7% | -45.1% |
| 8 | 长安凯程 | 23 | 3.1% | -47.7% |
| 9 | 依维柯 | 17 | 2.3% | -34.6% |
| 10 | 金旅 | 11 | 1.5% | -31.2% |
新能源占比82.7%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构已经非常清楚：4月福州VAN车新能源销量225辆，占比82.7%；燃油销量47辆，占比17.3%；天然气销量0辆，占比0.0%。
这不是新能源略占优势，而是新能源成为当月主要构成。燃油仍有47辆的体量，但与新能源225辆相比，份额位置已经明显不同；天然气当月为0辆，对4月结构没有形成实际贡献。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。
第一，看总量节奏。4月是272辆，同比38.8%，环比-13.4%；1-4月累计749辆，累计同比8.4%。如果后续单月继续接近272辆，累计同比8.4%的走势会更有支撑。
第二，看江铃与上汽五菱的份额关系。江铃当月29.4%，累计26.3%；上汽五菱当月18.0%，累计13.1%。两家当月份额都高于累计份额，其中上汽五菱势能差4.9，变化更明显。
第三，看新能源占比能否保持高位。4月新能源225辆、82.7%，燃油47辆、17.3%，天然气0辆、0.0%。只要新能源继续占据主要份额，福州VAN车的燃料结构判断就会围绕新能源展开。
综合判断
福州4月VAN车市场的表面数字是272辆，但真正有信息量的是同比38.8%、环比-13.4%并存。它说明当月相对去年同期有明显增量，同时月度节奏并没有简单延续上月水平。
品牌端，江铃以80辆、29.4%守在第一，上汽五菱以49辆、18.0%排第二，远程31辆、11.4%排第三。CR3达到58.8%、CR5达到73.1%，头部集中度已经不低；
累计层面江铃197辆、26.3%仍居第一，年度优势更清晰。
燃料端，新能源225辆、82.7%的占比，是福州VAN车4月最明确的结构特征。
接下来观察福州市场，不宜只盯单月排名，还要同时看272辆这一规模能否延续、江铃和上汽五菱的份额差是否变化，以及新能源82.7%的位置是否继续保持。
