中山4月燃油中重卡142辆：东风31.7%领跑，重汽当月份额高出累计2.1个百分点
中山4月燃油中重卡卖了142辆，同比14.5%，但环比为-58.7%；放到1-4月看，累计598辆、累计同比73.8%，年度前段的增幅仍然很明显。
品牌端的张力也很清楚：东风当月以45辆、31.7%排第一，但重汽当月份额18.3%高于累计份额16.2%，势能差达到2.1个百分点。
核心观察
| 规模 | 中山市4月销量142辆 | 同比14.5%，环比-58.7%；1-4月598辆。 |
| 格局 | CR3 71.8%，CR5 90.1% | 东风、乘龙、重汽、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 东风 45辆 | 份额31.7%，领先乘龙14辆。 |
| 能源 | 燃油 142辆 | 占比100.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，中山市4月燃油中重卡销量为142辆，同比14.5%，环比-58.7%。这个月的单月规模并不低，但和前一月相比回落明显；
同时，1-4月累计销量已经达到598辆，累计同比73.8%，说明前四个月整体仍保持较高增幅。
单月环比和累计同比同时摆在一起看，4月更像是年度增长过程中的一次节奏切换，而不是简单用一个方向概括。
东风居首，东风、乘龙、重汽、解放构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 东风 | 45 | 31.7% | -62.2% | -27.4% |
| 2 | 乘龙 | 31 | 21.8% | -64.4% | -16.2% |
| 3 | 重汽 | 26 | 18.3% | -55.2% | 271.4% |
| 4 | 解放 | 22 | 15.5% | -65.1% | 144.4% |
| 5 | 江淮 | 4 | 2.8% | 33.3% | 100.0% |
| 6 | 陕汽 | 4 | 2.8% | 100.0% | 无去年 |
| 7 | 欧曼 | 4 | 2.8% | -33.3% | 300.0% |
| 8 | 福田 | 3 | 2.1% | -40.0% | -40.0% |
| 9 | 华神 | 1 | 0.7% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 三龙龙江 | 1 | 0.7% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
4月品牌格局依然由东风领跑。东风销量45辆，占比31.7%，位居第一；乘龙31辆，占比21.8%，位居第二；重汽26辆，占比18.3%，位居第三。
前三品牌CR3为71.8%，前五品牌CR5为90.1%，头部集中度很高。
累计榜上，东风同样排第一，1-4月销量207辆，占比34.6%；乘龙135辆，占比22.6%；解放101辆，占比16.9%；重汽97辆，占比16.2%。
东风累计领先乘龙72辆，年度位置仍有明显距离。
品牌势能里，重汽的变化更值得单独拎出来看：它4月当月份额18.3%，高于累计份额16.2%，势能差为2.1个百分点，同时当月同比271.4%、累计同比169.4%。
相比之下，东风当月份额31.7%低于累计份额34.6%，势能差为-2.9个百分点；乘龙当月份额21.8%低于累计份额22.6%，势能差为-0.8个百分点。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 东风 | 207 | 34.6% | 38.0% |
| 2 | 乘龙 | 135 | 22.6% | 98.5% |
| 3 | 解放 | 101 | 16.9% | 90.6% |
| 4 | 重汽 | 97 | 16.2% | 169.4% |
| 5 | 欧曼 | 21 | 3.5% | 425.0% |
| 6 | 福田 | 12 | 2.0% | -7.7% |
| 7 | 江淮 | 11 | 1.8% | 83.3% |
| 8 | 陕汽 | 10 | 1.7% | 11.1% |
| 9 | 十通 | 1 | 0.2% | 0.0% |
| 10 | 三龙龙江 | 1 | 0.2% | 无去年 |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看总量节奏是否继续贴近4月的142辆：当前4月同比14.5%、环比-58.7%，而1-4月累计同比73.8%，单月和累计之间的节奏差需要继续跟踪。
第二，看东风和乘龙的距离是否变化。4月东风45辆、31.7%，乘龙31辆、21.8%，两者差14辆、9.9个百分点；累计端东风207辆、34.6%，乘龙135辆、22.6%，差72辆。
第三，看重汽能否延续当月强于累计的状态。4月重汽销量26辆、份额18.3%，累计97辆、份额16.2%，势能差2.1个百分点；它与解放当月只差4辆，累计则与解放相差4辆。
综合判断
中山4月燃油中重卡的总量读数是142辆，同比14.5%，环比-58.7%。如果只看单月，会看到环比回落；但加上1-4月累计598辆、累计同比73.8%，市场前四个月的整体增幅仍然清晰。
品牌层面，东风仍是主导者：当月45辆、31.7%，累计207辆、34.6%，两张榜都排第一。
乘龙保持第二，但重汽在当月端表现更突出，18.3%的当月份额高于16.2%的累计份额，让第二梯队的排序更有观察价值。
这篇文章的边界也要说清楚：本文看的是燃油中重卡，不是全部中重卡。
4月燃油占比100.0%，新能源和天然气均为0辆，因此本月的集中度、份额变化和品牌排序，主要反映的是中山燃油中重卡内部的竞争状态。
