佛山中重卡4月535辆：远程20.6%居首，新能源59.3%成主力
佛山4月中重卡销量达到535辆，同比96.0%、环比4.9%，单月仍在向上走；但放到1-4月累计1888辆、累计同比70.1%里看，增长并不是只有总量这一条线。
更有意思的是品牌和燃料同时出现分化：远程当月20.6%居首，但累计份额已经到40.5%；新能源当月317辆、占比59.3%，已经超过燃油的209辆、39.1%。
核心观察
| 规模 | 佛山市4月销量535辆 | 同比96.0%，环比4.9%；1-4月1,888辆。 |
| 格局 | CR3 51.4%，CR5 73.1% | 远程、重汽、乘龙、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 110辆 | 份额20.6%，领先重汽21辆。 |
| 能源 | 新能源 317辆 | 占比59.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
4月佛山市中重卡销量为535辆，同比96.0%，环比4.9%。这个月的特点是总量继续抬升，环比增幅不大，但同比幅度很明显，说明当月规模相比去年同期已经明显放大。
从累计看，1-4月佛山市中重卡累计销量1888辆，累计同比70.1%。单月96.0%的同比高于累计70.1%的同比，说明4月对累计增长有继续加厚的作用；
同时环比4.9%也表明，4月不是靠单月突然放量来形成数据，而是在前期基础上继续增加。
远程居首，远程、重汽、乘龙、解放构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 110 | 20.6% | -37.5% | 3566.7% |
| 2 | 重汽 | 89 | 16.6% | 85.4% | 187.1% |
| 3 | 乘龙 | 76 | 14.2% | 18.8% | 68.9% |
| 4 | 解放 | 68 | 12.7% | -9.3% | 44.7% |
| 5 | 东风 | 48 | 9.0% | -9.4% | 17.1% |
| 6 | 三一 | 43 | 8.0% | 290.9% | 514.3% |
| 7 | 欧曼 | 30 | 5.6% | 66.7% | 42.9% |
| 8 | 福田 | 14 | 2.6% | -17.6% | 27.3% |
| 9 | 集瑞联合 | 13 | 2.4% | 无上月 | 85.7% |
| 10 | 江淮 | 11 | 2.1% | 22.2% | -15.4% |
品牌怎么读
品牌格局里，远程4月销量110辆、占比20.6%，排在第一；重汽89辆、占比16.6%，排在第二；乘龙76辆、占比14.2%，排在第三。
CR3为51.4%，CR5为73.1%，说明佛山中重卡当月份额主要集中在头部品牌和前五品牌之中。
累计榜上，远程以765辆、40.5%继续排在第一，解放243辆、12.9%排在第二，重汽210辆、11.1%排在第三。
值得留意的是，远程当月份额20.6%低于累计份额40.5%，势能差为-19.9；重汽当月份额16.6%高于累计份额11.1%，势能差为5.5；
乘龙当月份额14.2%高于累计份额9.9%，势能差为4.3。也就是说，累计第一仍然很清晰，但当月第二梯队的份额表现更活跃。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 765 | 40.5% | 63.1% |
| 2 | 解放 | 243 | 12.9% | 89.8% |
| 3 | 重汽 | 210 | 11.1% | 159.3% |
| 4 | 乘龙 | 186 | 9.9% | 47.6% |
| 5 | 东风 | 141 | 7.5% | 27.0% |
| 6 | 三一 | 75 | 4.0% | 275.0% |
| 7 | 徐工 | 67 | 3.5% | 无去年 |
| 8 | 欧曼 | 58 | 3.1% | 81.2% |
| 9 | 福田 | 50 | 2.6% | 66.7% |
| 10 | 江淮 | 31 | 1.6% | -16.2% |
新能源占比59.3%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，4月佛山市中重卡新能源销量317辆，占比59.3%；燃油销量209辆，占比39.1%；天然气销量9辆，占比1.7%。
新能源已经是当月最大燃料类型，燃油仍保留较大体量，天然气占比较小。
从结构关系看，新能源占比59.3%，高于燃油39.1%，两者共同构成佛山中重卡的主要燃料盘。
这个数据也提示，观察佛山品牌份额时，不能脱离燃料结构本身：当新能源已经超过一半，具备新能源销量基础的品牌更容易在当月份额里被放大呈现。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看总量节奏是否延续：4月535辆，同比96.0%、环比4.9%，而1-4月累计1888辆、累计同比70.1%，如果后续单月继续保持较高同比，累计增速仍有支撑。
第二，看远程与第二梯队的份额关系：远程当月110辆、20.6%，重汽89辆、16.6%，乘龙76辆、14.2%，解放68辆、12.7%；
与此同时，远程累计765辆、40.5%，明显高于解放243辆、12.9%。当月份额和累计份额之间的差异，会影响后续榜单的观察重点。
第三，看新能源占比是否继续保持主导：4月新能源317辆、59.3%，燃油209辆、39.1%，天然气9辆、1.7%。
如果新能源继续保持最大燃料类型，佛山中重卡的品牌表现仍需要和新能源份额一起观察。
综合判断
佛山4月中重卡市场的关键词，是总量继续放大和结构同步分化。535辆、同比96.0%、环比4.9%，说明当月规模有支撑；1-4月1888辆、累计同比70.1%，则说明今年前期的整体表现也不弱。
品牌端，远程仍是累计格局里的核心品牌，765辆、40.5%的累计份额明显领先；
但单月看，远程20.6%，重汽16.6%，乘龙14.2%，解放12.7%，头部之间的月度份额距离没有累计榜那么大。
CR3达到51.4%、CR5达到73.1%，佛山不是分散型市场，而是头部品牌权重较高的市场。
燃料端，新能源317辆、59.3%已经成为主力，燃油209辆、39.1%仍有存在感，天然气9辆、1.7%占比较小。
接下来观察佛山中重卡，关键不只是看销量有没有继续增加，还要同时看远程的当月份额、重汽和乘龙的上升势能，以及新能源占比能否继续维持当前主导位置。
