随州4月VAN车217辆：威尔特芬、龙星汇同为36辆，燃油占94.9%
随州4月VAN车销量达到217辆，同比14.8%、环比31.5%，单月节奏继续高于前期；但头部并没有拉开差距，威尔特芬和龙星汇同为36辆、份额同为16.6%。
另一个值得留意的地方在燃料结构：217辆里有206辆是燃油，占比94.9%；新能源只有11辆、占比5.1%，天然气为0辆。
核心观察
| 规模 | 随州市4月销量217辆 | 同比14.8%，环比31.5%；1-4月753辆。 |
| 格局 | CR3 42.4%，CR5 55.3% | 威尔特芬、龙星汇、华通、九州构成主阵地。 |
| 头名 | 威尔特芬 36辆 | 份额16.6%，领先龙星汇0辆。 |
| 能源 | 燃油 206辆 | 占比94.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，随州市4月VAN车销量为217辆，同比14.8%，环比31.5%。
这个月度表现叠加1-4月累计753辆、累计同比39.7%，说明今年前4个月的规模增量并不只来自单月波动，累计端也保持了较明显的同比提升。
4月环比31.5%意味着当月节奏较上月有抬升，但同比14.8%低于累计同比39.7%，后续还要看单月增速能否继续贴近累计增速。
龙星汇居首，龙星汇、威尔特芬、华通、九州构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 威尔特芬 | 36 | 16.6% | 24.1% | 24.1% |
| 2 | 龙星汇 | 36 | 16.6% | 71.4% | 350.0% |
| 3 | 华通 | 20 | 9.2% | 42.9% | 233.3% |
| 4 | 九州 | 15 | 6.9% | 114.3% | 无去年 |
| 5 | 聚尘王 | 13 | 6.0% | -43.5% | -69.8% |
| 6 | 中恒旅 | 12 | 5.5% | 9.1% | 20.0% |
| 7 | 中星凯悦 | 10 | 4.6% | 25.0% | -64.3% |
| 8 | 丰霸 | 9 | 4.1% | 无上月 | 350.0% |
| 9 | 襄鑫鼎 | 8 | 3.7% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 福田 | 7 | 3.2% | 75.0% | 16.7% |
品牌怎么读
品牌格局里，4月威尔特芬以36辆、16.6%位列第一，龙星汇同样为36辆、16.6%位列第二，华通20辆、9.2%位列第三。
CR3为42.4%，CR5为55.3%，CR10为76.4%，说明前十品牌覆盖了大部分销量，前三和前五也已经形成较高集中度。
累计榜上，威尔特芬以121辆、16.1%位居第一，龙星汇112辆、14.9%位居第二，两者累计差距为9辆。
品牌势能差里，九州当月份额6.9%、累计份额4.2%，势能差2.7个百分点，幅度高于龙星汇的1.7个百分点和华通的1.2个百分点；
聚尘王当月份额6.0%、累计份额11.8%，势能差为-5.8个百分点，这一正负分化让月度排序和累计排序出现明显不同。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 威尔特芬 | 121 | 16.1% | 24.7% |
| 2 | 龙星汇 | 112 | 14.9% | 558.8% |
| 3 | 聚尘王 | 89 | 11.8% | -25.2% |
| 4 | 华通 | 60 | 8.0% | 328.6% |
| 5 | 中恒旅 | 46 | 6.1% | 64.3% |
| 6 | 中星凯悦 | 44 | 5.8% | -38.9% |
| 7 | 九州 | 32 | 4.2% | 无去年 |
| 8 | 圣洲 | 31 | 4.1% | 无去年 |
| 9 | 亿多星 | 19 | 2.5% | 216.7% |
| 10 | 丰霸 | 18 | 2.4% | 200.0% |
燃油占比94.9%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，随州4月VAN车仍以燃油为主。燃油销量206辆，占比94.9%；新能源销量11辆，占比5.1%；天然气销量0辆，占比0.0%。
燃油相对新能源领先89.8个百分点，说明当前销量主体非常集中在燃油路线，新能源虽然有11辆体量，但在当月结构中的权重仍然较小。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，总量节奏能否延续，4月217辆、同比14.8%、环比31.5%，而1-4月累计753辆、累计同比39.7%，单月同比与累计同比之间仍有差距。
其二，威尔特芬和龙星汇的头部关系是否继续贴近，两者4月均为36辆、16.6%，累计端则是威尔特芬121辆、龙星汇112辆，差距9辆。
其三，燃料结构是否保持当前比例，4月燃油206辆、94.9%，新能源11辆、5.1%，天然气0辆，任何燃料占比的连续变化都会影响对品牌份额变化的理解。
综合判断
随州4月VAN车市场的总量表现不弱：217辆，对应同比14.8%、环比31.5%；1-4月累计753辆，累计同比39.7%。
单月和累计都在增长区间内，但单月同比低于累计同比，说明后续月份的节奏仍需要继续跟踪。
品牌层面，威尔特芬和龙星汇在4月同为36辆、16.6%，头部没有形成销量差；累计端威尔特芬121辆、16.1%，龙星汇112辆、14.9%，威尔特芬仍领先9辆。
与此同时，CR3为42.4%、CR5为55.3%，集中度已经比较清晰，九州2.7个百分点的势能差和聚尘王-5.8个百分点的势能差，则让品牌位置的变化更有观察价值。
燃料层面更直接：燃油206辆、94.9%，新能源11辆、5.1%，天然气0辆。随州这类VAN车市场当前的主要结构，是总量增长、头部接近、燃油占绝对多数三件事同时存在；
后续判断变化，应同时看217辆这一规模能否延续、36辆级别头部是否拉开距离，以及燃油94.9%的占比是否出现连续变动。
