黄石VAN 4月104辆：江铃33.7%领跑，新能源占到84.6%
黄石市4月VAN车卖到104辆，同比57.6%、环比5.1%，单月继续往上走；1-4月累计253辆、累计同比57.1%，说明今年前四个月的增幅并不只靠某一个月份支撑。
更有意思的是结构：新能源88辆、占比84.6%，已经是绝对主线；品牌端江铃35辆、33.7%，领先远程13辆，头部优势和能源结构同时很清晰。
核心观察
| 规模 | 黄石市4月销量104辆 | 同比57.6%，环比5.1%；1-4月253辆。 |
| 格局 | CR3 63.6%，CR5 77.0% | 江铃、远程、长安跨越、瑞驰构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 35辆 | 份额33.7%，领先远程13辆。 |
| 能源 | 新能源 88辆 | 占比84.6%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量节奏上，黄石市4月VAN车销量为104辆，同比57.6%，环比5.1%。这个月不是只有同比好看，环比也保持正增长，说明4月相对上月仍有增量。
拉长到1-4月，累计销量253辆，累计同比57.1%，累计增幅与当月同比57.6%非常接近，市场节奏呈现出较强的一致性。
江铃居首，江铃、远程、长安跨越、大通构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 35 | 33.7% | 12.9% | 218.2% |
| 2 | 远程 | 22 | 21.2% | -8.3% | 29.4% |
| 3 | 长安跨越 | 9 | 8.7% | -18.2% | 350.0% |
| 4 | 瑞驰 | 7 | 6.7% | 75.0% | 133.3% |
| 5 | 大通 | 7 | 6.7% | 133.3% | 无去年 |
| 6 | 东风股份 | 5 | 4.8% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 予风 | 4 | 3.8% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 上汽五菱 | 4 | 3.8% | -60.0% | 300.0% |
| 9 | 福田 | 3 | 2.9% | -57.1% | 200.0% |
| 10 | 依维柯 | 3 | 2.9% | 无上月 | 200.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，江铃4月销量35辆、份额33.7%，排在第一；远程22辆、份额21.2%，排在第二，两者相差13辆、12.5个百分点。
长安跨越以9辆、8.7%位居第三，CR3达到63.6%，CR5达到77.0%，说明黄石VAN车4月的份额主要集中在前几家品牌手里。
累计看，江铃以82辆、32.4%继续排在第一，远程为53辆、20.9%，第一与第二累计相差29辆。品牌势能差里，瑞驰当月份额6.7%、累计份额4.3%，势能差2.4个百分点；
大通当月份额6.7%、累计份额4.7%，势能差2.0个百分点；上汽五菱当月份额3.8%、累计份额6.3%，势能差-2.5个百分点，这几个变化比单纯排名更能提示月度份额的边际变化。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 82 | 32.4% | 164.5% |
| 2 | 远程 | 53 | 20.9% | 51.4% |
| 3 | 长安跨越 | 27 | 10.7% | 350.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 16 | 6.3% | 700.0% |
| 5 | 大通 | 12 | 4.7% | 1100.0% |
| 6 | 瑞驰 | 11 | 4.3% | 120.0% |
| 7 | 福田 | 11 | 4.3% | 450.0% |
| 8 | 东风股份 | 8 | 3.2% | 33.3% |
| 9 | 长安凯程 | 7 | 2.8% | -86.3% |
| 10 | 予风 | 6 | 2.4% | 无去年 |
新能源占比84.6%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构已经非常明确：4月新能源销量88辆，占比84.6%；燃油销量16辆，占比15.4%；天然气销量0辆，占比0.0%。新能源比燃油高出69.2个百分点，是黄石VAN车当月的主导类型。
结合总量104辆来看，新能源贡献了绝大多数销量，燃油仍有16辆的保留体量，天然气当月没有形成销量。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，总量能否继续贴近4月的104辆，因为当前当月同比57.6%、环比5.1%，而1-4月累计同比57.1%，单月与累计增幅接近；
其二，江铃33.7%的当月份额和32.4%的累计份额是否继续高于远程21.2%、20.9%，两者当月差距为12.5个百分点、累计差距为29辆；
其三，新能源84.6%的占比是否保持主导，同时观察燃油16辆、15.4%以及天然气0辆、0.0%有没有新的结构变化。
综合判断
黄石市4月VAN车的基本面，是104辆单月销量与57.6%同比、5.1%环比共同构成的增长节奏。
1-4月累计253辆、累计同比57.1%，也让这个月的数据不显得孤立，单月和累计之间的方向比较一致。
品牌端，江铃的领先比较明确：4月35辆、33.7%，累计82辆、32.4%，都排在第一。远程4月22辆、21.2%，累计53辆、20.9%，与江铃之间仍有距离；
同时瑞驰、大通等品牌当月份额高于累计份额，说明腰部品牌的月度变化也值得跟踪。
燃料端，新能源88辆、84.6%的占比已经决定了当月结构主线，燃油16辆、15.4%更多体现补充位置，天然气0辆、0.0%暂未形成贡献。
接下来判断黄石VAN车市场，销量、头部品牌份额和新能源占比这三组数据要一起看。
