延安4月牵引车156辆：解放22.4%领跑，天然气57.1%占主位
延安4月牵引车卖到156辆，同比33.3%，但环比是-4.3%，所以这个月不是简单的放量，而是在累计同比24.0%的背景下继续维持规模。
更有意思的是，单月第一是解放，1-4月累计第一却是重汽；燃料上天然气89辆、占比57.1%，新能源也有63辆、占比40.4%，结构并不单一。
核心观察
| 规模 | 延安市4月销量156辆 | 同比33.3%，环比-4.3%；1-4月367辆。 |
| 格局 | CR3 62.8%，CR5 87.8% | 解放、陕汽、欧曼、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 35辆 | 份额22.4%，领先陕汽3辆。 |
| 能源 | 天然气 89辆 | 占比57.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，延安市4月牵引车销量为156辆，同比33.3%，环比-4.3%。这说明当月同比仍在增长，但相较上月节奏略有收窄。
把时间拉到1-4月，累计销量367辆，累计同比24.0%，累计端仍保持正增长，4月对全年基本盘的贡献比较明确。
解放居首，解放、陕汽、欧曼、重汽构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 35 | 22.4% | 25.0% | 59.1% |
| 2 | 陕汽 | 32 | 20.5% | 77.8% | -20.0% |
| 3 | 欧曼 | 31 | 19.9% | 93.8% | 287.5% |
| 4 | 重汽 | 27 | 17.3% | -6.9% | 68.8% |
| 5 | 三一 | 12 | 7.7% | 1100.0% | 无去年 |
| 6 | 徐工 | 6 | 3.8% | -86.4% | 无去年 |
| 7 | 广汽 | 5 | 3.2% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 东风 | 3 | 1.9% | -70.0% | -90.3% |
| 9 | 乘龙 | 2 | 1.3% | -60.0% | 无去年 |
| 10 | 雷驰 | 2 | 1.3% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局里，解放4月以35辆、22.4%排在第一，陕汽以32辆、20.5%排在第二，欧曼31辆、19.9%紧跟其后。
CR3达到62.8%，CR5达到87.8%，说明延安4月牵引车份额主要集中在前几家品牌。累计榜上，重汽以70辆、19.1%排在第一，解放68辆、18.5%排在第二，两者只差2辆。
势能差里，欧曼当月份额19.9%、累计份额15.0%，势能差4.9；徐工当月份额3.8%、累计份额13.6%，势能差-9.8，这两个方向的变化更值得继续跟踪。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 70 | 19.1% | 59.1% |
| 2 | 解放 | 68 | 18.5% | 3.0% |
| 3 | 陕汽 | 66 | 18.0% | -35.9% |
| 4 | 欧曼 | 55 | 15.0% | 71.9% |
| 5 | 徐工 | 50 | 13.6% | 无去年 |
| 6 | 东风 | 15 | 4.1% | -69.4% |
| 7 | 三一 | 13 | 3.5% | 无去年 |
| 8 | 乘龙 | 7 | 1.9% | 无去年 |
| 9 | 北京 | 7 | 1.9% | 600.0% |
| 10 | 广汽 | 5 | 1.4% | 无去年 |
天然气占比57.1%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，4月延安市牵引车以天然气为主，销量89辆，占比57.1%；新能源销量63辆，占比40.4%；燃油销量4辆，占比2.6%。
天然气仍是当月最大燃料类型，但新能源的体量也已经接近四成，燃油则占比较小。对延安这个月的牵引车市场来说，品牌份额变化不能脱离天然气和新能源两条线来理解。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三件事。第一，看总量节奏是否延续：4月156辆，同比33.3%、环比-4.3%，同时1-4月累计367辆、累计同比24.0%，下月环比变化会影响对短期节奏的判断。
第二，看头部品牌排序：解放4月35辆、22.4%，陕汽32辆、20.5%，欧曼31辆、19.9%，三者差距很小；累计端重汽70辆、解放68辆，第一和第二只差2辆。
第三，看燃料结构是否继续偏向天然气：当前天然气89辆、57.1%，新能源63辆、40.4%，两类合计已占据主要份额。
综合判断
延安市4月牵引车市场的总量表现比较清楚：单月156辆，同比33.3%，1-4月累计367辆、累计同比24.0%。环比-4.3%提醒我们，当月不是一路向上，而是在已有累计增长基础上的节奏调整。
品牌端的关键在于，单月第一和累计第一并不相同。解放4月35辆、22.4%领先，重汽1-4月70辆、19.1%居累计第一；
再加上CR3为62.8%、CR5为87.8%，延安牵引车市场的头部集中度已经很高，但内部排序仍有变化空间。
燃料端，天然气89辆、57.1%构成当前主线，新能源63辆、40.4%也有足够存在感。
接下来观察延安牵引车，不只看总量是否继续增长，还要同时看解放、重汽、陕汽、欧曼之间的份额变化，以及天然气和新能源的占比关系。
